近日，意大利干散貨船舶和油輪船東公司Premuda發(fā)布了其2019年度財務(wù)報告，在報告中該公司表示明年將繼續(xù)納入12艘油輪，是該公司旗下船隊規(guī)模擴大到35艘，并打算”全職“經(jīng)營油輪。

目前，Premuda旗下經(jīng)營著干散貨船舶和油輪兩個業(yè)務(wù)板塊。根據(jù)兩家公司今日發(fā)布的2019年財報顯示，公司兩個業(yè)務(wù)板塊合并營收4020萬歐元相比上一年增長了11.1%。EBITDA1300萬美元，年同比增長了 32.3%,該公司表示，這樣的業(yè)績符合公司的業(yè)務(wù)計劃和增長。但值得一提的是，該公司仍然虧損了190萬美元。

在2019年初，該公司管理團隊持續(xù)推進Premuda品牌在國際市場的影響力，目前該工作仍在繼續(xù)。

此外，該公司還透露，其目前的目標是“在未來12個月內(nèi)將運營的船舶數(shù)量增加到不少于35艘”。

截至2018年12月31日，該公司共有13艘船舶；截至今年3月31日該公司的船舶數(shù)量增加到了23艘，這也意味著在短短兩年多的時間里，該公司欲將船隊國模擴大近三倍。

該公司總裁Alcide Ezio Rosina表示，盡管目前市場存在重大的不確定性，而且正在發(fā)生的疫情大流行進一步加劇了這種不確定性，但我們自豪地宣布，集團將在2020年繼續(xù)擴張船隊，并實現(xiàn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。

該公司首席執(zhí)行官 Marco Fiori 也著重強調(diào)表示，“我們正在密切關(guān)注市場，我們將評估每一個我們所面對的機會，既包括進一步擴張，也包括鞏固和加強我們的結(jié)構(gòu)的機會。”

據(jù)信德海事網(wǎng)所知，此前Premuda曾一度陷入危機，兩年前由KKR控制的Pillarstone基金出手救下了該公司。經(jīng)過一段時間的穩(wěn)定期后該公司從2019年6月開始陸續(xù)收購船舶進行擴張。

2017年，Pillarstone通過法院重組從Rosina家族和財務(wù)合伙人手中收購了Premuda，當時其為該公司償還了3.5億歐元(當時約4億美元)的債務(wù)。

值得一提的是，Marco Fiori介紹到，這些將加入船隊的船舶將來自于Pillarstone，這家重組專家公司將通過接管意大利航運公司以前擁有的不良資產(chǎn)的方式來收入這些船舶。

同時Marco Fiori還表示，該計劃（船隊擴張計劃）也是Premuda重新戰(zhàn)略定位的一部分，公司從一家擁有大量干貨船業(yè)務(wù)的船東，轉(zhuǎn)向一家專注于油輪業(yè)務(wù)的船東。

據(jù)了解，Pillarstone最近完成了一項債務(wù)重組，該公司將接管PB Tankers的四艘中程油輪。此外該公司還正在就收購那不勒斯Perseveranza di Navigazione的3艘油輪進行操作。

此外，Premuda 近日還正式完成了一筆租船協(xié)議，正式重新進入油輪期租領(lǐng)域。不久前該公司以$12,300的日租金從 Navios Maritime Acquisition手中租進了一艘名為Perseus N，36300dwt，2009年建造的油輪，租期為18個月。