隨著鼎一投資出資重整，如今又獲中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的援手，國內(nèi)最大的內(nèi)貿(mào)液貨民營船東豐海海運(yùn)“重獲新生”。

豐海海運(yùn)與中海化運(yùn)簽署租船協(xié)議

11月10日，東莞市豐海海運(yùn)有限公司與中�；�工運(yùn)輸有限公司在上海簽署“豐海系船舶期租協(xié)議”，將豐海海運(yùn)旗下兩艘內(nèi)貿(mào)沿�；瘜W(xué)品船期租給中海化運(yùn)。

鼎一投資董事長鄭華玲帶領(lǐng)豐海海運(yùn)管理團(tuán)隊(duì)與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長兼總經(jīng)理趙邦濤以及上海中遠(yuǎn)海運(yùn)副總經(jīng)理、中�；�運(yùn)董事長顧宇民、中海化運(yùn)總經(jīng)理袁曉林等舉行友好會(huì)談，就雙方進(jìn)一步開展合作進(jìn)行積極、深入的探討。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)副總經(jīng)理、中�；�運(yùn)董事長顧宇民、寧波鼎一資產(chǎn)管理有限公司董事總經(jīng)理、豐海海運(yùn)執(zhí)行董事兼總經(jīng)理宋玲玲分別代表雙方在協(xié)議上簽字。

這份協(xié)議的簽訂為兩家公司未來的合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。根據(jù)協(xié)議，中�；�運(yùn)將憑借期租的豐海系化學(xué)品船運(yùn)力優(yōu)勢，抓住市場機(jī)遇，合理分布運(yùn)力配置，保障東北至華東航線運(yùn)力穩(wěn)定性，整體提升中海化運(yùn)船舶運(yùn)營效率和市場競爭力，穩(wěn)定收益，提前布局為明年市場發(fā)展做好準(zhǔn)備。

豐海海運(yùn)曾是國內(nèi)內(nèi)貿(mào)液貨民營船東，在2018年破產(chǎn)。隨后，百億級特殊機(jī)遇基金鼎一投資作為重整投資人參與豐海海運(yùn)破產(chǎn)重整。今年2月初正式裁定批準(zhǔn)豐海海運(yùn)重整計(jì)劃后，鼎一投資派駐管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐公司，全面介入公司運(yùn)營，和多個(gè)租家緊密合作。此次與中�；�運(yùn)的船舶租賃合作，是破繭重生后的豐海海運(yùn)在市場上的一次重大突破和探索。

據(jù)了解，中海化運(yùn)（原上海金海船務(wù)貿(mào)易有限公司）成立于1988年12月，是我國第一家專門從事散裝化學(xué)品國際、國內(nèi)運(yùn)輸?shù)拇�公司，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)唯一散裝液體化學(xué)品運(yùn)輸船公司，具有30多年專業(yè)化學(xué)品船隊(duì)運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)。中�；�運(yùn)主營東南亞、東北亞外貿(mào)，內(nèi)貿(mào)沿海航線，是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中液化儲運(yùn)主業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈核心突破的中堅(jiān)力量。

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長趙邦濤對豐海海運(yùn)公司的重獲新生表示祝賀，對雙方的后續(xù)合作表示期待。此次船舶期租協(xié)議的簽署，將進(jìn)一步推動(dòng)雙方增進(jìn)共識、凝聚合力，在更廣領(lǐng)域、更深層次、更高水平上互相協(xié)同，互惠共贏。

國內(nèi)液貨運(yùn)輸最大民營船東重組后獲新生

據(jù)了解，東莞市豐海海運(yùn)有限公司于2004年經(jīng)交通部批準(zhǔn)成立，專門從事國際、國內(nèi)沿海及國內(nèi)沿海港口至港澳航線的液貨航運(yùn)業(yè)務(wù)。作為國內(nèi)液化運(yùn)輸領(lǐng)域最大的民營船東，在內(nèi)貿(mào)沿�？缡』瘜W(xué)品運(yùn)力市場占有10%的份額，在“遠(yuǎn)東-東南亞-南亞-中東”航路服務(wù)市場也具有一定影響力。

由于無法按時(shí)到期償還債務(wù)，豐海海運(yùn)在2018年9月宣布破產(chǎn)。2019年12月，豐海海運(yùn)重整案第四次債權(quán)人會(huì)議首場會(huì)議召開，鼎一投資旗下的寧波合疆投資合伙企業(yè)（有限合伙）與上海傳鉑資產(chǎn)管理有限公司聯(lián)合體投資方案以綜合性優(yōu)勢在四家意向投資人的投資方案中脫穎而出。

今年2月，鼎一投資宣布，豐海海運(yùn)破產(chǎn)重整案塵埃落定，重組投資人最終花落鼎一投資。重組方案實(shí)施后，鼎一投資旗下寧波合疆將全資控股“重獲新生”的豐海海運(yùn)公司。此舉也標(biāo)志著中國內(nèi)貿(mào)液貨運(yùn)輸最大民營船東正式宣告易主。

鼎一投資是國內(nèi)知名的困境資產(chǎn)投資機(jī)構(gòu)，成立于2015年，目前管理規(guī)模近百億元，通過資產(chǎn)收購、破產(chǎn)重組、債轉(zhuǎn)股等多種投資方式已完成逾百億元的困境資產(chǎn)投資。由于專業(yè)度高，涉足船運(yùn)領(lǐng)域的市場化特殊機(jī)遇基金相對較少，而鼎一投資控股豐海海運(yùn)則是近年來國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域最大的一筆投資。

鼎一投資認(rèn)為，液貨航運(yùn)領(lǐng)域技術(shù)密集型和資金密集型特點(diǎn)，近年來產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)向規(guī)模企業(yè)龍頭企業(yè)優(yōu)勢集中的態(tài)勢。同時(shí)，隨著我國對于環(huán)保、安全、規(guī)范運(yùn)營等方面標(biāo)準(zhǔn)的提高，使得行業(yè)供給缺口明顯擴(kuò)大，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)具發(fā)展前景。

鼎一投資預(yù)計(jì)，隨著一大批煉化企業(yè)陸續(xù)投產(chǎn)，國內(nèi)沿海液體化學(xué)品運(yùn)輸量將大大增加，但運(yùn)力供需嚴(yán)重倒掛，存在巨幅缺口。作為液貨航運(yùn)龍頭，豐海海運(yùn)船隊(duì)中的船舶船齡在10年以下，船型為8000載重噸至2.7萬載重噸的較大船型，更加符合大型煉化企業(yè)主力貨主的運(yùn)輸需求。這也是鼎一投資看好并控股豐海海運(yùn)的原因。

根據(jù)鼎一投資的計(jì)劃，在重整后的豐海海運(yùn)經(jīng)營管理進(jìn)入正軌、產(chǎn)生穩(wěn)定經(jīng)營現(xiàn)金流后，鼎一投資將利用自身在航運(yùn)金融領(lǐng)域的資源，爭取五年內(nèi)再次擴(kuò)大豐海海運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模，收購或新造內(nèi)貿(mào)化學(xué)品船，重塑豐海海運(yùn)內(nèi)貿(mào)液化品航運(yùn)龍頭企業(yè)的地位。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，豐海海運(yùn)目前擁有可運(yùn)營船舶共28艘，總運(yùn)力達(dá)到29.87萬載重噸，其中油品船5艘，載重7,015噸至7,075噸，可運(yùn)營國內(nèi)航線；化學(xué)品船23艘，載重6,000噸至27,000噸，11艘化學(xué)品船可運(yùn)營國際航線，12艘化學(xué)品船可運(yùn)營國內(nèi)航線，所有的化學(xué)品船均為化學(xué)品、油品兩用船。