太平洋海洋工程（舟山）有限公司在抓好疫情防控的同時，正加快推進訂單生產(chǎn)，克服勞動力和原材料短缺等困難，目前產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)至80%左右。

據(jù)了解，面對工期緊、勞動力相對緊張的情況，舟山太平洋海工根據(jù)修船周期及單船工程量合理調(diào)配施工人員，對修船計劃及設(shè)計進行工序前置，通過對一些重要節(jié)點工程的勞動力進行了有效整合，確保各崗位施工有序推進。同時，提前安排脫硫預(yù)制，確保船舶進場后有充足的時間進行脫硫塔安裝。

據(jù)了解，舟山太平洋海工原有員工1500人，在疫情來臨之前，公司已經(jīng)組織800多名員工放棄春節(jié)假期，在廠內(nèi)維持生產(chǎn)。之后，受疫情影響，公司轉(zhuǎn)入全面防疫，自2月12日起正式復(fù)工。復(fù)工初期，由于員工人數(shù)少，為提高用工效率，該公司在嚴(yán)謹(jǐn)核算工期和排班后，調(diào)整了部分作業(yè)時段，鼓勵無噪聲操作夜間施工，并做好對員工的人文關(guān)懷。同時，舟山太平洋海工充分考慮行業(yè)特性和自身產(chǎn)能實際，合理調(diào)劑員工上崗。

為了確保訂單按時交付，舟山太平洋海工根據(jù)疫情防控的要求和市外返工人員復(fù)工的實際需要，制定切實可行的復(fù)工方案和應(yīng)急預(yù)案，按照返工人員申報和管控要求，分批次分地域合理安排人員返工，目前人員到崗率達到98%以上，部分對技術(shù)要求較高的工種尚有用工缺口。

針對處于疫情重點地區(qū)無法馬上到崗的人員，公司盡可能做好人員調(diào)配，在工程工期緊張情況下，采取集中勞動力搶生產(chǎn)或緊缺工種由非緊缺工種兼代、協(xié)助、頂班的方式，確保生產(chǎn)不斷鏈。

對于生產(chǎn)初期遇到的原材料不足等問題，舟山太平洋海工嚴(yán)把材料使用關(guān)，并加大對新型技術(shù)的使用力度，增加超高壓水機器人外板除銹的使用比例，用新技術(shù)來降低對于原材料的依賴。據(jù)了解，目前舟山太平洋海工產(chǎn)能已經(jīng)從1月底最低谷時期的15%提高到了80%。

據(jù)悉，舟山太平洋海工是新加坡PaxOcean在中國投資建造的船廠，主攻大型、超大型船舶維修改裝，國外訂單占比超過95%。2019年，該公司總計完成船舶修理項目130多個，完成產(chǎn)值7億元。目前，太平洋海工正在對礦砂船、散貨船、集裝箱船等12艘船進行修理和改裝。

按照舟山太平洋海工的產(chǎn)能，修理一艘船大約需要15天時間，改裝一艘船需要30至40天。2月以來，舟山太平洋海工已經(jīng)順利完成了10艘船的修理改造，其中包括一個工程量極大的40萬噸級超大型礦砂船（VLOC）脫硫裝置改裝項目。目前，舟山太平洋海工現(xiàn)有訂單已經(jīng)排至今年12月，預(yù)計今年產(chǎn)值將達7億元。