照片由新繼船舶服務(wù)有限公司提供

5月13日，國(guó)內(nèi)首座單柱半潛式深海漁場(chǎng)“海峽1號(hào)”在福建省福鼎市外海約30海里作業(yè)地點(diǎn)浮卸成功并開始系泊安裝。

DNV GL Noble Denton團(tuán)隊(duì)為這一具有里程碑意義的海上工程項(xiàng)目提供海事?lián)�保檢驗(yàn)。“海峽1號(hào)”漁場(chǎng)為中國(guó)滾裝史上貨物尺寸之最，同時(shí)也是HYSY278船尾部滾裝作業(yè)的首次嘗試，DNV GL中國(guó)團(tuán)隊(duì)也是首次在深遠(yuǎn)海開放水域批準(zhǔn)并參與浮卸作業(yè)。

本次浮卸及系泊安裝在技術(shù)上極具挑戰(zhàn)性：

首先，“海峽1號(hào)”漁場(chǎng)由荷蘭迪馬仕公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，由鋼結(jié)構(gòu)中心柱體與外圍魚籠結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)為波浪順應(yīng)型導(dǎo)致剛度偏柔弱，不利于抵抗運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中的外部環(huán)境載荷。這就要求嚴(yán)格控制浮卸作業(yè)海況，同時(shí)在完成浮卸后須立即開始系泊作業(yè)，因此所需理想的整體作業(yè)時(shí)間窗口較長(zhǎng)。

其次，為浮裝/浮卸所設(shè)定的作業(yè)海況較低，卸貨地點(diǎn)通常為內(nèi)河、港內(nèi)或有遮蔽的錨地，而本次卸貨地點(diǎn)為漁場(chǎng)的養(yǎng)殖地點(diǎn)，位于福鼎市外海約30海里處。  該地點(diǎn)位于臺(tái)灣海峽的入口處，為開放的海域，周圍完全沒(méi)有遮蔽。該卸貨點(diǎn)受季節(jié)性洋流和風(fēng)的影響明顯，尤其在季節(jié)更替的月份更難以找到合適的作業(yè)窗口。

最后，本次浮卸作業(yè)所要求的下潛深度已經(jīng)接近半潛船的設(shè)計(jì)極限。

綜合上述重重挑戰(zhàn)因素，原本應(yīng)在一周內(nèi)完成的浮卸作業(yè)被延長(zhǎng)至將近一個(gè)月。

為避免遭遇臺(tái)風(fēng)的風(fēng)險(xiǎn)，及保證半潛船后續(xù)船次的作業(yè)時(shí)間，DNV GL團(tuán)隊(duì)與現(xiàn)場(chǎng)其他單位積極探討一切可行方案，同時(shí)密切關(guān)注天氣變化趨勢(shì)，不斷調(diào)整作業(yè)時(shí)間。在原有的作業(yè)準(zhǔn)則不能滿足的情況下，團(tuán)隊(duì)技術(shù)專家建議業(yè)主及其設(shè)計(jì)公司通過(guò)補(bǔ)充的計(jì)算分析，找出適合作業(yè)的極限海況，在保證船舶和貨物安全的前提下，調(diào)整實(shí)際的作業(yè)條件以期最大限度地?cái)U(kuò)大作業(yè)窗口。

經(jīng)過(guò)全體人員的共同努力，最終于5月13日順利將漁場(chǎng)浮卸下水，為后續(xù)的系泊連接爭(zhēng)取了足夠的時(shí)間，使項(xiàng)目順利完成。

照片由新繼船舶服務(wù)有限公司提供

近年來(lái)，DNV GL Noble Denton團(tuán)隊(duì)積極進(jìn)取不斷開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在傳統(tǒng)海洋工程以外，在海上風(fēng)電、海洋養(yǎng)殖等新興領(lǐng)域亦屢創(chuàng)佳績(jī)。未來(lái)DNV GL將繼續(xù)響應(yīng)國(guó)家綠色環(huán)保戰(zhàn)略要求，為建設(shè)“智慧海洋”貢獻(xiàn)自己的一份力量。