近日，在上海臨港舉辦的第三屆智能航運與新基建峰會上，DNV GL發(fā)布了中文版的《面向2050年的海事展望》研究報告（以下簡稱《展望》）。近200位中國海事業(yè)嘉賓和代表參加了由中國交通部相關(guān)單位主辦的峰會，并見證了DNV GL《展望》的發(fā)布。DNV GL集團海事首席執(zhí)行官柯努特 (Knut Ørbeck-Nilssen) 通過從總部連線與DNV GL集團高級副總裁兼大中國區(qū)主席科萊 (Norbert Kray), 中國航海學(xué)會常務(wù)副理事長張寶晨和上海組合港管委會辦公室主任徐國毅參加了《展望》發(fā)布的啟動和贈送儀式，發(fā)布會由DNV GL 集團副總裁兼大中國區(qū)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)總監(jiān)黃今主持。

DNV GL中文版《面向2050年的海事展望》發(fā)布啟動和贈送儀式

柯努特先生在發(fā)布會上發(fā)表了致辭并介紹了DNV GL《展望》的研究成果 “整個海事行業(yè)采取行動以開始脫碳轉(zhuǎn)型之旅刻不容緩，燃料選擇將是實現(xiàn)航運脫碳目標的關(guān)鍵要素。本年度的《展望》重點關(guān)注了海事業(yè)脫碳歷程中如何提升航運公司能力，加強全行業(yè)的協(xié)作，以應(yīng)對在技術(shù)、監(jiān)管和市場方面的不確定性和挑戰(zhàn)�！墩雇�》圍繞三個可能的脫碳目標對16種不同類型的燃料和10種燃料技術(shù)系統(tǒng)建立了模型，通過30個不同場景的假設(shè)，預(yù)測了到2050年世界船隊構(gòu)成、能源使用、燃料結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的二氧化碳排放，其中主要的預(yù)測和建議包括：十年內(nèi)需要成功開發(fā)出新一代的應(yīng)用碳中性燃料的船型；監(jiān)管政策和能源價格和供應(yīng)將是碳中和燃料應(yīng)用的主要驅(qū)動力，從長遠來看，電化氨氣，藍氨和生物甲醇將是最具前景的碳中和燃料；在所有的30個場景中，雙燃料發(fā)動機的選擇將是現(xiàn)今至未來十年內(nèi)的一個最佳選擇；把握脫碳機會是優(yōu)化船舶價值和實現(xiàn)未來潛在盈利和競爭力的關(guān)鍵。”

科萊先生表示,“航運業(yè)的綠色環(huán)保正越來越成為中國海事業(yè)界的共識和追求，涉及船舶設(shè)計、建造，管理和排放法規(guī)政策等相關(guān)的努力都體現(xiàn)了中國業(yè)界在航運脫碳轉(zhuǎn)型歷程中堅實的步伐和取得的成果。DNV GL作為世界領(lǐng)先的船級社，將一如既往支持中國海事業(yè)界為實現(xiàn)航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展包括實現(xiàn)脫碳目標而努力，希望DNV GL《面向2050年的海事展望》報告中文版的發(fā)布能給中國海事業(yè)界更好地了解來自DNV GL 的相關(guān)相關(guān)研究成果和建議并為行業(yè)發(fā)展提供更直接的參考。”

DNV GL自2017年開始已經(jīng)連續(xù)四年發(fā)布《能源轉(zhuǎn)型展望》(ETO) 系列研究報告，就全球能源供需和能源系統(tǒng)面向2050年最可能的發(fā)展軌跡做了獨特的分析和預(yù)測，并對全球十大地區(qū)和包括海事業(yè)等三大行業(yè)領(lǐng)域進行獨立建模和路徑預(yù)測�！睹嫦�2050年的海事展望》是系列研究報告中特別針對海事業(yè)的能源轉(zhuǎn)型預(yù)測與建議。得益于DNV GL的獨立性與跨行業(yè)的技術(shù)能力等優(yōu)勢，DNV GL《能源轉(zhuǎn)型展望》系列研究報告已經(jīng)逐漸為全球跨行業(yè)客戶和組織所熟悉和認可，并成為其戰(zhàn)略與政策制定的參考。

DNV GL 在本月面向全球分別首次發(fā)布了包括《能源轉(zhuǎn)型展望》主報告和《面向2050年的海事展望》的分報告的中文版。