5月6日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數為934.27點，環(huán)比微跌0.05%。其中，國際油輪船價綜合指數、國際散貨船價綜合指數和內河散貨船價綜合指數分別下跌0.01%、0.67%、0.72%；沿海散貨船價綜合指數微漲0.64%。

國際干散貨各大船型受鐵礦石、煤炭和糧食貨盤不足影響，運價跌幅明顯，波羅的海干散貨運價指數BDI繼續(xù)處于下跌通道，周二收于572點，環(huán)比下跌12.67%，二手散貨船價格跌多漲少。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT—1008萬美元、環(huán)比上漲0.41%；57000DWT—1773萬美元、環(huán)比上漲0.27%；75000DWT--1653萬美元、環(huán)比下跌2.86%；170000DWT—2390萬美元、環(huán)比下跌0.44%。近期，國際干散貨船租金走勢開始結構性調整，海岬型和巴拿馬型船1年期期租租金各自下調10%、15.37%，其他船型租金基本穩(wěn)定，預計二手散貨船價格短期震蕩走跌。本期，國際二手散貨船買賣依舊不活躍，僅成交7艘，總運力58.23萬DWT，成交金額5252萬美元，平均船齡15年。

海外多國計劃逐步放寬疫情管制以提振需求，市場對于5月執(zhí)行的OPEC+聯合減產重燃期待，加之美國商業(yè)原油庫存增幅低于預期，國際油價持續(xù)7個交易日上漲，布倫特原油期貨收于30.97美元/桶（周二），環(huán)比上漲36.19%，國際油輪即期運價在階段性高位來回拉鋸，二手國際油輪船價震蕩盤整。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT—2545萬美元、環(huán)比下跌1.43%；74000DWT--2451萬美元、環(huán)比下跌0.06%；105000DWT--3720萬美元、環(huán)比下跌1.59%；158000DWT--4910萬美元、環(huán)比上漲1.01%；300000DWT--8283萬美元、環(huán)比上漲2.10%。當前，國際油輪1年期期租租金環(huán)比上期平均上漲18.17%，VLCC油輪每桶原油的運費接近每桶原油的價格（8美元/桶），廉價的石油促使浮式儲油船的租船量繼續(xù)飆升，未來1/3的油輪或用于儲存原油，市場預期油輪運輸市場的堅挺或延續(xù)到8月份，二手油輪船價短期或平穩(wěn)波動。由于原油輪租金的上漲，老舊油輪作為浮式儲油裝備正物盡其用，生銹的巨輪在拆解前已為投資人帶來驚人的利潤，投機需求緊俏，大批18-25年船齡的老船能在市場上毫不費力地找到新船東。本期，國際二手油輪市場成交活躍，共計成交13艘，總運力142.81萬DWT，成交金額18369萬美元，平均船齡17.5年。

國內沿海干散貨運輸市場階段性行情結束，運價小幅回吐，二手沿海散貨船價格漲跌不一。本期，5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價：1000DWT--172萬人民幣、環(huán)比上漲2.00%；5000DWT--880萬人民幣、環(huán)比下跌1.61%。當前，受供應寬松影響，煤炭價格還將下行；糧食或有一波價漲，貿易商捂盤待漲；成品鋼材價格上漲，但鐵礦石運輸需求增量不大；綜合考慮，干散貨貨盤難以支撐沿海散貨運價上漲，預計沿海散貨船價格短期穩(wěn)中看跌。本期，沿海散貨船成交活躍，共計成交10艘，總運力6.31萬DWT，成交金額7332萬元人民幣，平均船齡13.25年。

內河散貨運價維持平穩(wěn)，二手內河散貨船價格經過多周上漲后再次回調盤整。本期，5年船齡的國內內河散貨典型船舶估價：500DWT--52萬人民幣，環(huán)比下跌0.39%；1000DWT--118萬人民幣，環(huán)比下跌1.50%；2000DWT--224萬人民幣，環(huán)比下跌0.50%；3000DWT--319萬人民幣，環(huán)比下跌0.39%。本期，內河散貨船市場成交量保持活躍，共計成交120艘，總運力16.60萬DWT，成交金額17044萬元人民幣，平均船齡9.32年。