一、國內(nèi)二手船市場

9月份，國內(nèi)沿海干散貨市場上旬迎來工業(yè)旺季持續(xù)向好，下旬受氣溫驟降及“十一”假期臨近影響，運輸需求減弱。全球燃料需求的反彈正受到第二波新冠疫情的威脅以及國際布倫特原油持續(xù)下跌的影響，沿海油輪市場受影響觀望氛圍依舊較濃。國內(nèi)二手船市場成交量持續(xù)萎縮，環(huán)比大幅下跌19.59%。

8-9月份國內(nèi)二手船成交量

9月份，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)（SPI）依舊保持高位1000點以上，平均值為1005.08點，環(huán)比下跌0.29%。

8-9月份國內(nèi)船舶價格指數(shù)月平均值

從中國船舶交易信息平臺統(tǒng)計：國內(nèi)二手船市場共計成交353艘。其中，干散（雜）貨船316艘，油輪10艘，集裝箱船3艘，客輪1艘，工程/工作船2艘，駁船2艘，拖輪2艘，其他船型16艘。各船舶交易服務(wù)機構(gòu)成交金額按月度統(tǒng)計，本月位列前三位的分別是：（1）廣西貴港珠江船舶交易有限公司42524萬元人民幣；（2）蕪湖市長江船舶交易市場19018萬元人民幣；（3）鹽城市中川船舶交易服務(wù)有限公司3455萬元人民幣。成交艘數(shù)本月位列前三位的分別是：（1）廣西貴港珠江船舶交易有限公司126艘；（2）蕪湖市長江船舶交易市場92艘；（3）鹽城市中川船舶交易服務(wù)有限公司40艘。

9月份，沿海干散貨運輸市場中上旬迎來工業(yè)旺季，運輸需求持續(xù)向好，沿海散貨運輸市場運價波動上漲。后期受氣溫驟降和“十一”假期將近的影響，電煤需求量回落，煤炭運價下跌。糧食運輸市場成交較為活躍，玉米供應(yīng)價格仍高居不下，華北新糧上市，階段性供應(yīng)將放大。

8-9月份國內(nèi)典型船舶月平均估價

備注:上述船舶為5年船齡、船況良好、規(guī)范船廠建造、證書有效，正常營運船舶月平均價格。

9月份，二手船價有漲有跌，二手船市場成交減緩。其中，內(nèi)河散貨船共計成交316艘，71.76萬DWT，成交金額9.16億元人民幣，平均船齡8.39年；本月成交的油輪內(nèi)河10艘，平均成交船齡9.77年。

8-9月份國內(nèi)散貨船和油輪成交量

進入9月份，國際油價再陷低迷，國際布倫特原油迎來一波持續(xù)下跌。新冠疫情仍沖擊燃料需求，原油和油品庫存依舊處高位，且全球復(fù)蘇速度的不確定性令前景籠罩陰云，油價上周整體漲幅依然受限。歐洲疫情的復(fù)蘇可能會比預(yù)測期望的更早抑制原油需求：隨著美國夏季旅游旺季的過去，市場已經(jīng)為短時間內(nèi)的供應(yīng)過剩做好了準(zhǔn)備。

二、國內(nèi)新造船市場

9月份，國內(nèi)三大常規(guī)船型中，散貨船和集裝箱船新船訂單價格基本維穩(wěn)。油船造價小幅度滑落，整體下滑平均下跌1.5%。據(jù)統(tǒng)計，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬M3型LPG船、16萬M3型LNG船、22000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船，本月平均訂造價格分別為7343萬美元、4781萬美元、4016萬美元、2890萬美元、3953萬美元、2168萬美元、2040萬美元、1755萬美元、6035萬美元、1581萬美元、9180萬美元、2550萬美元。我國船企造船完工量、新接訂單和手持訂單以及載重噸繼續(xù)保持國際領(lǐng)先。

9月份，國內(nèi)各船廠新接訂單量大幅下滑。據(jù)統(tǒng)計，本月，國內(nèi)船廠新增訂單量共計20艘（環(huán)比減少11艘），分船型統(tǒng)計，散貨船6艘（41.30萬DWT）、滾裝船2艘（0.6萬米車道）、化學(xué)品船3艘（2.30萬DWT）、LPG運輸船2艘（10.35萬CBM）、集裝箱船4艘（0.76萬TEU）、鉆采船1艘（3.3萬DWT）、打樁船1艘（140米）、起重船1艘（0.22萬DWT）。

三、國內(nèi)拆船市場

9月份，螺紋鋼的表觀需求量和庫存降幅均超越預(yù)期，旺季預(yù)期并未得到體現(xiàn)，螺紋鋼價格面臨極大考驗�？紤]到今年國慶與中秋假期合并，此前市場普遍預(yù)期節(jié)后螺紋鋼庫存累積量可能達到70萬至80萬噸，而數(shù)據(jù)卻顯示螺紋鋼總庫存累積66.43萬噸。現(xiàn)貨螺紋鋼月平均價格3731.00元/噸，環(huán)比下跌0.53%。

國內(nèi)廢鋼市場持續(xù)下行。月中，沙鋼及日照鋼鐵下調(diào)廢鋼價格，商家低價出貨意愿不強，加上中下旬受國慶假期臨近影響，導(dǎo)致廢鋼現(xiàn)貨市場持續(xù)走弱，貿(mào)易商恐跌心態(tài)漸濃。現(xiàn)階段鋼廠內(nèi)庫存水平多維持正常，鋼廠為壓縮成本，有趁機打壓廢鋼價格的現(xiàn)象。國內(nèi)廢鋼市場維持弱勢。