一、國內(nèi)二手船市場

10月份，今年入秋氣溫下降早于往年，電煤消費(fèi)淡季提前來臨，采購節(jié)奏放緩。糧食市場供不應(yīng)求，新季玉米因?yàn)?zāi)減產(chǎn)，新糧價(jià)格上漲預(yù)期較強(qiáng)。新冠疫情繼續(xù)傳播，導(dǎo)致國際經(jīng)濟(jì)下滑石油需求減少，加劇了市場對需求疲軟導(dǎo)致供應(yīng)過剩的擔(dān)憂。國內(nèi)二手船市場受“十一”長假影響，成交量大幅萎縮，環(huán)比大幅下跌39.09%。

9-10月份國內(nèi)二手船成交量

10月份，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)（SPI）依舊保持高位1000點(diǎn)以上，平均值為1021.30點(diǎn)，環(huán)比上漲1.38%。

9-10月份國內(nèi)船舶價(jià)格指數(shù)月平均值

從中國船舶交易信息平臺統(tǒng)計(jì)：國內(nèi)二手船市場共計(jì)成交215艘。其中，干散（雜）貨船198艘，集裝箱船1艘，工程/工作船1艘，拖輪4艘，其他船型11艘。各船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)成交金額按月度統(tǒng)計(jì)，本月位列前三位的分別是：（1）廣西貴港珠江船舶交易有限公司26540萬元人民幣；（2）蕪湖市長江船舶交易市場16753萬元人民幣；（3）嘉興市安通船舶交易有限公司3224萬元人民幣。成交艘數(shù)本月位列前三位的分別是：（1）廣西貴港珠江船舶交易有限公司82艘；（2）蕪湖市長江船舶交易市場44艘；（3）嘉興市安通船舶交易有限公司30艘。

10月份，沿海干散貨運(yùn)輸市場煤炭進(jìn)入淡季，采購節(jié)奏放緩。今年入秋早于往年，電廠日耗電量整體偏低，市場運(yùn)價(jià)小幅下跌。糧食運(yùn)輸市場，新季玉米因?yàn)?zāi)減產(chǎn)再度強(qiáng)勢上漲，玉米供應(yīng)價(jià)格仍高居不下。進(jìn)口玉米將會(huì)陸續(xù)到港，新玉米也將大規(guī)模上市，將會(huì)對高價(jià)玉米形成壓制。

9-10月份國內(nèi)典型船舶月平均估價(jià)

備注:上述船舶為5年船齡、船況良好、規(guī)范船廠建造、證書有效，正常營運(yùn)船舶月平均價(jià)格。

10月份，二手船價(jià)有漲有跌，二手船市場成交減緩。其中，內(nèi)河散貨船共計(jì)成交215艘，43.45萬DWT，成交金額5.41億元人民幣，平均船齡9.16年；本月成交的油輪內(nèi)河無成交數(shù)據(jù)。

9-10月份國內(nèi)散貨船和油輪成交量

進(jìn)入10月份，隨著疫情卷土重來，加劇了市場對需求疲軟將導(dǎo)致供應(yīng)過剩的擔(dān)憂，歐佩克產(chǎn)量繼續(xù)增加的概率正在降低，為市場提供一些平衡。但隨著新冠病毒感染人數(shù)的增加和道路用油需求的惡化，煉廠降低開工率再次成為焦點(diǎn)，更長期的煉廠整合問題也受到關(guān)注。

二、國內(nèi)新造船市場

10月份，國內(nèi)三大常規(guī)船型中，散貨船和集裝箱船新船訂單價(jià)格基本維穩(wěn)。油船造價(jià)持續(xù)小幅度滑落，整體下滑平均下跌1.19%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬M3型LPG船、16萬M3型LNG船、22000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船，本月平均訂造價(jià)格分別為7259萬美元、4760萬美元、3936萬美元、2890萬美元、3953萬美元、2168萬美元、2040萬美元、1755萬美元、6035萬美元、1581萬美元、9070萬美元、2550萬美元。我國船企造船完工量、新接訂單和手持訂單以及載重噸繼續(xù)保持國際領(lǐng)先。

10月份，國內(nèi)各船廠新接訂單量大幅上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月，國內(nèi)船廠新增訂單量共計(jì)40艘（環(huán)比增加20艘），分船型統(tǒng)計(jì)，散貨船5艘（30.50萬DWT）、油船6艘（66.80萬DWT）、集裝箱船7艘（16.10萬TEU）、40米級客渡船1艘（470客位）、風(fēng)電安裝船3艘（起重能力7800噸）、養(yǎng)殖工船18艘。

三、國內(nèi)拆船市場

10月份，螺紋鋼期貨價(jià)格一改9月頹勢，震蕩回升，不僅收復(fù)了3600元/噸關(guān)口更一度站上3700元/噸。“銀十”需求的變化被普遍認(rèn)為是主導(dǎo)10月螺紋鋼價(jià)格波動(dòng)的主要因素。展望后市，目前螺紋鋼需求最好時(shí)點(diǎn)已經(jīng)過去，房地產(chǎn)、基建投資走弱，高頻需求指標(biāo)也不同程度下滑，且今年還面臨高庫存壓力，這將會(huì)壓制后期螺紋鋼價(jià)格走勢�，F(xiàn)貨螺紋鋼月平均價(jià)格3737.23元/噸，環(huán)比上漲0.17%。

廢鋼市場暫有支撐，前期部分場地貨源出空，到貨回落，鋼廠需求不減，部分地區(qū)小漲吸貨，市場又有大廠漲價(jià)傳言，整體盼漲心態(tài)又起。整體來看，隨著市場逐漸平穩(wěn)，部分供應(yīng)商庫存已出。

9-10月份國內(nèi)螺紋鋼、造船板和重廢月平均價(jià)格