分析機(jī)構(gòu)Drewry表示，蓬勃發(fā)展的LNG發(fā)電產(chǎn)業(yè)將為全球市場尤其是LNG航運(yùn)市場注入急需的推動力。

Drewry Maritime Research的高級研究分析師Aman Sud表示：“可以預(yù)見市場對LNG發(fā)電的興趣在不斷增加，這將產(chǎn)生更多小型化LNG運(yùn)輸船的更多訂單，并為FSRU和FSU船舶的建造創(chuàng)造更多機(jī)會。” Sud提到，“液化天然氣發(fā)電項(xiàng)目的增加將需要強(qiáng)大的小型液化天然氣供應(yīng)鏈，并需要在小型液化天然氣船和工廠進(jìn)行額外投資。”

目前，土耳其的Karpower International和日本商船三井正在將三艘127,000立方米的LNG船改造成FSRU，以便為部署于莫桑比克、印度尼西亞和加納的浮式發(fā)電站提供LNG。這些船只預(yù)計(jì)將于2020年底投入使用。

在東南亞，印度尼西亞，菲律賓，泰國和緬甸等國家正在加大投資LNG發(fā)電項(xiàng)目，以解決電力短缺和向偏遠(yuǎn)島嶼提供可靠電力的問題。而擁有大量LNG進(jìn)口基礎(chǔ)設(shè)施的國家，例如中國、印度、日本和巴西，同樣在尋求對LNG發(fā)電項(xiàng)目的投資，以滿足突然增加的電力需求并為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供電力。

埃克森美孚和道達(dá)爾等國際能源公司也在尋求對該領(lǐng)域的投資，分別在越南和緬甸提出了擬建項(xiàng)目。

在全球范圍內(nèi)，約有12吉瓦（GW）的LNG發(fā)電裝機(jī)能力正在建設(shè)或計(jì)劃中，并將于2023年投入使用，從而使LNG的需求每年增加700-900萬噸。Drewry提到，額外還有14吉瓦的發(fā)電裝機(jī)能力正在規(guī)劃中，這可以使全球LNG的需求再增加每年1000-1200萬噸。

“因此，預(yù)計(jì)液化天然氣發(fā)電項(xiàng)目將為目前由于需求降低和庫存問題而相當(dāng)疲軟的LNG市場帶來希望。但是，盡管LNG發(fā)電的應(yīng)用取得了積極的進(jìn)展，但仍需要政府對于相關(guān)法規(guī)進(jìn)行推動，才能使這個(gè)細(xì)分市場獲得成功。”

聯(lián)合國在日前評論說，即使全球疫情對一些新的投資造成災(zāi)難性的經(jīng)濟(jì)影響，各國也絕不應(yīng)該重回依賴煤炭的老路。Sub提到：“由美國、澳大利亞和俄羅斯等主要的LNG出口國支持的《聯(lián)合國能源公約》中的一項(xiàng)可能的決議，可以改變我們的能源消費(fèi)方式，而轉(zhuǎn)向一個(gè)天然氣占到高比重的能源結(jié)構(gòu)。”

同時(shí)，減稅、增加煤炭稅以及向非國有企業(yè)頒發(fā)LNG進(jìn)口許可證是迄今為止部分國家為提高此類項(xiàng)目的激勵(lì)力度而采取的一些措施。

“這些項(xiàng)目的快速實(shí)施也將推動全球LNG需求，預(yù)計(jì)到2030年，它們將占全球LNG消費(fèi)的16％。同時(shí)，這些項(xiàng)目的快速跟蹤也將使目前正面臨大幅下降的LNG船廠受益。在新的船只訂單中，” Sud說。