4月4日，紫金山船廠為招商南油修理的4.9萬噸油輪“長航珍珠”輪提前2天交船。隨著中國新冠疫情持續(xù)向好，該廠逐漸恢復往日熱火朝天的繁忙景象，復工復產(chǎn)按下“快進鍵”，全面完成年度生產(chǎn)經(jīng)營任務的號角已經(jīng)吹響。

“長航珍珠”輪長185米，寬32.2米，型深19.2米，是紫金山船廠修船部改革調(diào)整以來，承修的第一艘大型油輪。為了確保交船目標，該船的所有節(jié)點和施工工序都謹慎編排、有序銜接、倒排工期。工作精確到天，責任落實到人。

“這是我們第一次自主進行挖艙、清艙的作業(yè)，該船油渣油泥量是常規(guī)船舶的3-5倍，工程量大是此次修理的難點。”修船部經(jīng)理夏青介紹到。

為此，江南修船部高度重視，多次召開專題分析會，找重點、擺難點，制定周密的安全生產(chǎn)規(guī)劃。在船廠產(chǎn)能接近超負荷運轉(zhuǎn)的繁忙情況下，依然為該輪修理提供了最大限度的人力與設備支持，最終將工期縮短至20天并順利交船。

“我們每天都在現(xiàn)場，今天是周幾都不知道，每天都是工作日。”江南修船部副經(jīng)理許軍說道。

該船塢期6天，卻遇到了4天下雨，給噴砂油漆作業(yè)造成很大的壓力。江南修船部針對生產(chǎn)的實際狀況，制定了分片噴砂、分片油漆，加強保護的施工方案。主修們更是見縫插針，晝夜不歇，與天競爭，加班加點地完成了外板油漆工程，保證了后續(xù)施工進度。

就在交船前夕，卻遇到突發(fā)情況。船內(nèi)多個閥門出現(xiàn)泄漏，船東機務向船廠請求幫助。江南修船部急船東所急，想船東所想，立即安排、召集施工人員組成一支搶修突擊隊，連夜施工，終于在規(guī)定的施工節(jié)點啃下了這塊硬骨頭，以實際行動兌現(xiàn)了 “讓船東更安心”的承諾。

受到新型冠狀病毒疫情的影響，紫金山船廠采用“線上”、“線下”相結(jié)合工作方式，一方面嚴格落實上船前體溫測量、人員登記，科學合理安排各區(qū)域施工，做到分散作業(yè)；另一方面，充分利用微信群、企業(yè)微信等進行重要事項安排和視頻會議溝通交流。

在確保疫情防控的前提下，第一時間將船廠防疫情況通知船東，及時有效的建立了疫情期間與船東的溝通橋梁。

招商南油董事、總經(jīng)理周斌來廠調(diào)研時，對船廠積極穩(wěn)妥的復產(chǎn)復工表示肯定：“能看到船廠的努力，也能看到修船能力正在逐步提升。”

“長航珍珠”輪提前兩天交付，不僅兌現(xiàn)了船廠對船東的承諾，更加堅定了船廠打贏疫情防控攻堅戰(zhàn)和復工復產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)的信心和決心。