全球船舶租賃業(yè)正處于快速發(fā)展初期，在未來較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還將保持快速增長(zhǎng)。新運(yùn)力供應(yīng)量縮減將有利于航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇，海事業(yè)的供需平衡正在逐步修復(fù)，將為船舶租賃業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇

2月6日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船舶（中國(guó)香港）航運(yùn)租賃有限公司（中國(guó)船舶租賃）成功定價(jià)發(fā)行8億美元債券，擬將所得款項(xiàng)凈額用于發(fā)展租賃業(yè)務(wù)和就其現(xiàn)有債務(wù)進(jìn)行再融資。這是新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，大中華地區(qū)首筆中資企業(yè)債券發(fā)行，中國(guó)船舶租賃的率先突破重圍，為戰(zhàn)勝新冠肺炎疫情、提振航運(yùn)市場(chǎng)增添了信心。

東方財(cái)富網(wǎng)分析稱，強(qiáng)勁的訂單簿，意味著中國(guó)船舶租賃成功克服新冠肺炎疫情帶來的市場(chǎng)波動(dòng)不利影響，精準(zhǔn)抓住了自新冠肺炎疫情爆發(fā)后市場(chǎng)反彈的窗口，該筆債券成功發(fā)行也是債券市場(chǎng)回暖的標(biāo)志，提振了市場(chǎng)信心。其實(shí)，中國(guó)船舶租賃帶來的喜訊遠(yuǎn)不止這些。

1.2019年凈利預(yù)增約25%

2月4日，中國(guó)船舶租賃發(fā)布公告稱，預(yù)期截至2019年12月31日止年度的未經(jīng)審核綜合公司權(quán)益持有人應(yīng)占溢利將較2018年增長(zhǎng)約25%。據(jù)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者查閱，2016年、2017年和2018年年度，中國(guó)船舶租賃獲得純利分別為4.32億港元、6.03億港元和7.06億港元；收益分別為10.32億港元、13.3億港元和21.05億港元，達(dá)到復(fù)合年增長(zhǎng)率為42.8%。

中國(guó)船舶租賃公告顯示，2019年有關(guān)預(yù)期增幅主要?dú)w因于中國(guó)船舶集團(tuán)擴(kuò)充船舶組合以及借貸利息收入的增加，及2019年財(cái)年中國(guó)船舶集團(tuán)平均融資成本的減少。

2019年上半年，中國(guó)船舶租賃實(shí)現(xiàn)收益11.97億港元，純利4.52億港元，同比分別增長(zhǎng)15.0%和13.3%。實(shí)現(xiàn)平均凈資產(chǎn)回報(bào)率為13.0%；平均資產(chǎn)回報(bào)率為3.1%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為4.9億港元，同比增長(zhǎng)54.6%（經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)快速增長(zhǎng)體現(xiàn)了中國(guó)船舶租賃租賃和貸款借款業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展）。上半年，中國(guó)船舶租賃新簽訂6份租賃合同，完成8份租賃合同，正在執(zhí)行71份租賃合同。

2.集團(tuán)重組帶來發(fā)展機(jī)遇

中國(guó)船舶租賃成立于2012年，控股股東為中國(guó)第一、世界第二大造船集團(tuán)——原中船集團(tuán)。受益于原中船集團(tuán)在船舶設(shè)計(jì)、制造和配套服務(wù)方面的豐富資源，中國(guó)船舶租賃為大中華區(qū)首家船廠系租賃企業(yè)和全球領(lǐng)先的船舶租賃企業(yè)之一。2019年6月17日，中國(guó)船舶租賃在香港聯(lián)交所主板成功上市，引入其他重要股東——中國(guó)再保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份、中遠(yuǎn)海運(yùn)金融控股、惠生工程技術(shù)服務(wù)和一汽財(cái)務(wù)等。

中國(guó)船舶租賃在2019年半年報(bào)中表示：其控股股東原中船集團(tuán)正在籌劃與原中船重工戰(zhàn)略性重組，重組后所持訂單將占中國(guó)的40%、全球的15%。戰(zhàn)略性重組帶來資源整合，鞏固作為行業(yè)領(lǐng)軍的競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)，這將對(duì)中國(guó)船舶租賃的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。2019年10月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)原中船集團(tuán)與原中船重工實(shí)行聯(lián)合重組成立中國(guó)船舶集團(tuán)。

根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，就收入而言，2018年中國(guó)船舶租賃于全球船舶租賃行業(yè)排名第四，所占市場(chǎng)份額為3.9%；于全球非銀行系船舶租賃行業(yè)排名第一，所占市場(chǎng)份額為14.8%。

3.船隊(duì)多元化現(xiàn)代化發(fā)展

因?yàn)?ldquo;年輕”，所以中國(guó)船舶租賃旗下船隊(duì)多元化、現(xiàn)代化且船齡較新。截至2018年年底，中國(guó)船舶租賃擁有65艘船舶，包括43艘融資租賃安排的船舶和22艘經(jīng)營(yíng)租賃安排的船舶，平均船齡約兩年。65艘船舶中包含25艘散貨船、14艘液貨船、10艘集裝箱船、7艘海上LNG/LPG裝備船和9艘特種船（見圖）。

來源：中國(guó)船舶租賃

2019年上半年，中國(guó)船舶租賃業(yè)務(wù)保持快速發(fā)展，截至6月30日，船隊(duì)規(guī)模達(dá)到101艘。其中，營(yíng)運(yùn)71艘；30艘正在建造。船舶資產(chǎn)平均船齡為1.99年。上半年，船舶資產(chǎn)利用率為100%，整體租金收取率為97.3%。

Alphabulk研究顯示，目前中國(guó)持有全球80%的超大型礦砂船（VLOC）和20%的海岬型散貨船訂單，這表明世界范圍內(nèi)鐵礦石的工業(yè)供應(yīng)鏈將越來越具有封閉性。詳細(xì)來說，海岬型散貨船和VLOC總訂單中，交銀租賃占比23%，中國(guó)船舶租賃占比22%，工銀租賃占比19%，國(guó)銀租賃占比12%。

中國(guó)船舶租賃認(rèn)為，全球船舶租賃業(yè)正處于快速發(fā)展初期，在未來較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還將保持快速增長(zhǎng)。新運(yùn)力供應(yīng)量縮減將有利于航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇，海事業(yè)的供需平衡正在逐步修復(fù)，將為船舶租賃業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。

根據(jù)克拉克森預(yù)測(cè)，2019年全球海運(yùn)貿(mào)易量以噸計(jì)將同比增長(zhǎng)2.5%，貿(mào)易的增長(zhǎng)為航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，全球船隊(duì)運(yùn)力增速為1.9%，低于國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來的平均值，新簽訂單量為360艘、2493萬DWT、1026萬修正總噸，以修正總噸計(jì)年化同比下降39%，較國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來的平均水平低49%。