武漢航交所發(fā)布我國首個(gè)長江航運(yùn)指數(shù)

2020-12-19 08:08:00
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

12月17日，長江航運(yùn)指數(shù)及長江（內(nèi)河）航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同發(fā)布暨提升內(nèi)河高端航運(yùn)服務(wù)能力、助力“雙循環(huán)”新發(fā)展格局專題研討會(huì)在漢召開。會(huì)上，武漢航運(yùn)中心鐵礦石運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)和中國長江煤炭運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（典型航線運(yùn)價(jià)），以及國內(nèi)首個(gè)長江（內(nèi)河）航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同正式發(fā)布。

2018年，武漢航交所發(fā)布中國長江煤炭運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。然而綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)是結(jié)合多條航線運(yùn)價(jià)、運(yùn)量測算出的綜合水平，反映的是運(yùn)價(jià)變化趨勢，并不反映每一條航線的實(shí)際價(jià)格。因此有航運(yùn)企業(yè)表示，希望在綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)的基礎(chǔ)上提供典型航線運(yùn)價(jià)，方便在簽訂合同時(shí)用于參考。為此，武漢航交所進(jìn)一步深入調(diào)研，篩選出八條典型航線，每周公布綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)的同時(shí)發(fā)布典型航線運(yùn)價(jià)。

“此次推出的武漢航運(yùn)中心鐵礦石運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)，同樣基于市場需求。”武漢航交所負(fù)責(zé)人介紹。

鐵礦石是武漢航運(yùn)中心水路運(yùn)輸?shù)闹饕浄N。但其運(yùn)價(jià)受運(yùn)力、貨量、季節(jié)、管制等多種因素影響，市場波動(dòng)較大。與企業(yè)的溝通中發(fā)現(xiàn)，鐵礦石水路運(yùn)輸交易并沒有規(guī)范的定價(jià)機(jī)制，船貨雙方急需權(quán)威、可信的運(yùn)價(jià)信息，為簽訂交易合同、公司經(jīng)營決策提供參考。

“武漢航交所聯(lián)合專業(yè)機(jī)構(gòu)，共同推出武漢航運(yùn)中心鐵礦石運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)，并借鑒中國長江煤炭運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)成功經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)布綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)基礎(chǔ)上一并發(fā)布典型航線運(yùn)價(jià)，更好地滿足市場主體的需要。”上述負(fù)責(zé)人說，武漢航運(yùn)中心鐵礦石運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)和中國長江煤炭運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（典型航線運(yùn)價(jià)）的推出，是真正解決企業(yè)痛點(diǎn)、規(guī)范長江航運(yùn)市場的具體舉措。

除上述兩項(xiàng)指數(shù)外，今年武漢航交所還完成了“長江中游航運(yùn)市場關(guān)鍵業(yè)務(wù)指數(shù)體系”的規(guī)劃設(shè)計(jì)，后續(xù)將根據(jù)市場需求推出相關(guān)服務(wù)。

標(biāo)簽：武漢航交所