受新冠疫情影響，越來(lái)越多船舶被用來(lái)作浮倉(cāng)，或者被迫擱置。

✦ 4月底，根據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)的數(shù)據(jù)顯示，約有114艘油輪，包括59艘VLCC被用作浮式儲(chǔ)倉(cāng)，創(chuàng)下2009年以來(lái)的最高紀(jì)錄。

✦ 據(jù)經(jīng)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)和咨詢公司Poten&Partners提供的數(shù)據(jù)顯示，截至4月底，約57%的進(jìn)口液化天然氣進(jìn)口仍停留在海上沒(méi)有被接收，這意味著如同大量原油被裝在VLCC儲(chǔ)存在海上一樣，目前有大量的LNG被“浮動(dòng)儲(chǔ)存”漂在海上。

✦ 據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，截至5月11日，閑置的集裝箱船隊(duì)數(shù)量猛增至524艘，運(yùn)量規(guī)模達(dá)到265萬(wàn)TEU，較3月初的246萬(wàn)TEU，該數(shù)據(jù)再次刷新記錄。

然而，船舶長(zhǎng)時(shí)間作為浮倉(cāng)使用或者長(zhǎng)期被閑置，將給船東帶來(lái)的額外風(fēng)險(xiǎn)卻不容忽視，需引起重視。

風(fēng)險(xiǎn)

浮倉(cāng)

✦ 長(zhǎng)期錨泊或漂航可能導(dǎo)致船舶污底的產(chǎn)生進(jìn)而影響船舶的航速和油耗。

船舶錨泊或漂航期間，船舶和船員更易受到海盜等外來(lái)暴力襲擊。

✦ 貨品長(zhǎng)期存儲(chǔ)，例如油船，不僅可能造成部分油品由于蒸發(fā)、沉積物/明水增加等原因產(chǎn)生短量，還有可能導(dǎo)致部分油品的品質(zhì)下降或變質(zhì)。

擱置

船舶擱置分為兩個(gè)階段——擱置本身和恢復(fù)營(yíng)運(yùn)階段，包括解除擱置后的首個(gè)航運(yùn)期。各階段的風(fēng)險(xiǎn)狀況均不同。

在船舶擱置期間，可能會(huì)出現(xiàn)以下風(fēng)險(xiǎn)情形：

✦ 被他船碰撞的危險(xiǎn)。即使擱置船舶并無(wú)過(guò)錯(cuò)，也可能因?yàn)閷?duì)方船舶享有賠償責(zé)任限制而導(dǎo)致無(wú)法追償?shù)闹卮髶p失。

✦ 系泊設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。走錨是造成擱淺最常見的原因，而將船舶錨泊于岸線附近將增加此等風(fēng)險(xiǎn)。

✦ 船舶起火。成群船舶并靠擱置(列隊(duì)擱置)時(shí)，可能會(huì)造成累積損害。一艘船舶起火已然十分危險(xiǎn)，但若該船與其他船舶停泊在一起，火災(zāi)亦可蔓延到相鄰船舶上。

✦ 保安性降低。錨泊中的擱置船舶配員有限，更加難以應(yīng)對(duì)緊急情況。

在恢復(fù)營(yíng)運(yùn)期間或擱置剛剛解除之后的階段，可能會(huì)出現(xiàn)以下情況：

✦ 因設(shè)備普遍老化而引起故障。擱置期間可能未進(jìn)行大氣監(jiān)測(cè)，尤其是濕度監(jiān)測(cè)，導(dǎo)致發(fā)生腐蝕和老化。

✦ 因管道系統(tǒng)和閥門(液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng))內(nèi)部腐蝕而引起故障。

✦ 重型機(jī)械部件完全無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油膜不足。

✦ 發(fā)生調(diào)節(jié)器和控制裝置故障等啟動(dòng)問(wèn)題。

✦ 數(shù)月未運(yùn)轉(zhuǎn)的部件因未經(jīng)清理或開啟而發(fā)生故障。

✦ 因數(shù)月無(wú)電力供應(yīng)且未進(jìn)行軟件更新，電子設(shè)備啟動(dòng)失敗。

建議

浮倉(cāng)

建議在訂立租船合同前，應(yīng)充分評(píng)估船舶是否適合長(zhǎng)期存儲(chǔ)特定油品、是否會(huì)導(dǎo)致油品變質(zhì)，并要求租家提供相應(yīng)擔(dān)保。

為避免爭(zhēng)議，建議在租船合同中并入BIMCO’s Hull Fouling Clause 2019條款。在該條款下，船舶依租家指示錨泊/漂航超過(guò)一定期限(在沒(méi)有約定的情況下為15天)，且污底導(dǎo)致航速/油耗不再符合租船合同的要求，將由租家承擔(dān)檢驗(yàn)和清除污底的費(fèi)用；租家可推遲清除污底，相應(yīng)地，船東可暫停航速/油耗保證義務(wù)直至污底被清除。

鑒于船舶可能被長(zhǎng)期用作浮倉(cāng)，在疫情影響下，船東還應(yīng)考慮錨泊或漂航地點(diǎn)是否便利船舶補(bǔ)給、船員換班、船員生病救治等情況，以及為實(shí)現(xiàn)上述目的船舶離開錨泊或漂航地點(diǎn)產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用和時(shí)間的承擔(dān)等問(wèn)題。

此外，建議船東在同意船舶長(zhǎng)期作為浮倉(cāng)使用前，提前聯(lián)系其保險(xiǎn)人(如抗辯險(xiǎn)、保賠險(xiǎn)、船殼險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等)尋求更多信息協(xié)助，以期在風(fēng)險(xiǎn)可控下穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。

擱置

✦ 地點(diǎn)。擱置計(jì)劃中必須包含對(duì)擱置地點(diǎn)的說(shuō)明，其中應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)分析當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r。擱置地點(diǎn)還必須經(jīng)過(guò)地方當(dāng)局的批準(zhǔn)。如在受颶風(fēng)影響的地區(qū)和/或熱帶地區(qū)擱置，必須經(jīng)過(guò)特別考量。

✦ 系/錨泊安排。擱置計(jì)劃中必須包含對(duì)系、錨泊安排的說(shuō)明及其維護(hù)程序，包括擱置船舶與岸基和其他船舶的距離。系/錨泊安排最好經(jīng)過(guò)船級(jí)社或船級(jí)社指定顧問(wèn)的批準(zhǔn)，但也可請(qǐng)其他有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)審核。

✦ 擱置計(jì)劃需提供有關(guān)海底、最大風(fēng)力、風(fēng)向、岸上和船上的系纜樁、錨泊設(shè)備等方面的信息，以便進(jìn)行計(jì)算。在用或長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)下的錨機(jī)和絞纜機(jī)需要經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試和維護(hù)，確保他們始終能夠正常使用。

✦ 船級(jí)狀態(tài)。建議將船級(jí)狀態(tài)變更為“擱置”，以便安排相應(yīng)保費(fèi)的退還。年度和其他強(qiáng)制檢驗(yàn)必須根據(jù)船級(jí)社的規(guī)則進(jìn)行。對(duì)于正常航運(yùn)的船舶，船舶始終(包括在擱置期間)遵守船級(jí)社規(guī)則和條例是保險(xiǎn)承保的前提條件，暫停船級(jí)將導(dǎo)致承保的終止。

✦ 最低配員。船旗國(guó)針對(duì)不同擱置情況所規(guī)定的最低配員要求必須得到滿足。如果擱置計(jì)劃所載值班和定期維護(hù)工作承包給了第三方，擱置計(jì)劃必須對(duì)此等工作安排做出說(shuō)明。

✦ 供電。擱置計(jì)劃還應(yīng)包括船舶可能需要的推進(jìn)力以及擱置區(qū)域提供拖輪服務(wù)的能力。

✦ 防爆和防火措施。擱置期間，所有貨艙、泵室、隔離艙和貨物管路都必須保持無(wú)易燃易爆氣體的狀態(tài)，這是基本原則。若地方當(dāng)局允許，可能可以接受經(jīng)過(guò)惰化處理的艙室。只有在船上有有效除氣證書的情況下，方允許進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。

擱置期間，所有火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)必須可以充分運(yùn)行。船舶必須配備有標(biāo)準(zhǔn)消防系統(tǒng)，并且隨時(shí)可以使用。如果固定消防系統(tǒng)(二氧化碳?xì)夤?因任何原因斷開連接，必須有經(jīng)過(guò)船級(jí)社批準(zhǔn)的替代滅火系統(tǒng)可以運(yùn)行。

✦ 防水措施。所有不使用的舷外通海閥必須關(guān)閉。如果海水冷卻器/冷凝器等處于開啟狀態(tài)，必須阻斷海水連接通道。

必須定期檢查壓載艙、泵室和艙底的水位，所有艙室的艙底水警報(bào)系統(tǒng)均必須維持在正常工作狀態(tài)。對(duì)于冷車擱置狀態(tài)，可以接受臨時(shí)艙底水警報(bào)系統(tǒng)。所有水密門和人孔必須緊閉。

✦ 設(shè)備維護(hù)。擱置計(jì)劃必須根據(jù)制造商的建議，載明機(jī)器和其他設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)和運(yùn)行的具體要求，以免因任何機(jī)器或設(shè)備無(wú)法正常使用而發(fā)生損害。擱置計(jì)劃特別應(yīng)對(duì)以下設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)作出說(shuō)明：主機(jī)，包括渦輪增壓器、齒輪和軸系布置；副機(jī)，包括發(fā)電機(jī)；鍋爐；泵機(jī)、壓縮機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備；關(guān)于環(huán)境溫度和濕度以及加熱器、除濕機(jī)、防腐油等相關(guān)設(shè)備和材料使用的一般性要求。

✦ 恢復(fù)營(yíng)運(yùn)/擱置解除。擱置解除時(shí)，檢驗(yàn)和測(cè)試的程度取決于擱置期間采取了何種程度的保養(yǎng)和其他維護(hù)措施，以及解除擱置的原因(航運(yùn)、為重新投入營(yíng)運(yùn)而入干塢、廢棄)。船舶必須滿足船級(jí)社關(guān)于船舶重新投入營(yíng)運(yùn)的要求，并且在擱置和重新投入營(yíng)運(yùn)期間滿足制造商的維護(hù)和保養(yǎng)要求。