9月15日，歐盟議會(huì)決定，從2022年開(kāi)始將海運(yùn)業(yè)納入歐盟碳排放交易體系(European Union Emission Trading Scheme，EU ETS) 。預(yù)計(jì)�？吭跉W洲港口的5000總噸（GT）以上的船舶將成為實(shí)施對(duì)象。其中，也包括往來(lái)歐洲海域內(nèi)外的國(guó)際航行船舶。

據(jù)悉，歐盟確定了到2050年實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)溫室氣體“凈零排放”的目標(biāo)，并敦促各相關(guān)企業(yè)等共同參與。2005年建立的歐盟碳排放交易體系是歐盟為了實(shí)現(xiàn)《京都議定書(shū)》確立的二氧化碳減排目標(biāo)，建立的世界上第一個(gè)多國(guó)參與的排放交易體系。它是歐盟氣候政策的核心部分，以限額交易為基礎(chǔ)，提供了一種以最低經(jīng)濟(jì)成本實(shí)現(xiàn)減排的方式。這也是全球最大的碳排放總量控制與交易體系。

此外，歐盟計(jì)劃建立一個(gè)2022~2030年期間的海洋基金，由ETS的收入提供資金，用于支持脫碳創(chuàng)新技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

歐洲議會(huì)還采納了將海上運(yùn)輸溫室氣體排放監(jiān)控與報(bào)告、驗(yàn)證系統(tǒng)納入碳排放交易體系的方案。

今年7月，歐盟首腦會(huì)議對(duì)將海運(yùn)業(yè)納入碳排放交易體系的議案進(jìn)行了討論，并于9月15日在歐洲議會(huì)上通過(guò)投票表決作出了最終決定。預(yù)計(jì)下一步將組成由歐盟理事會(huì)、歐盟委員會(huì)、歐洲議會(huì)三大機(jī)構(gòu)成員參加的3方協(xié)議體，確定具體內(nèi)容。（王楚）