調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，過去一年里，全球有近10%的油輪船隊參與了委內(nèi)瑞拉相關的石油貿(mào)易活動，這可能面臨著被制裁的風險。

美國政府一直對委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅持敵對態(tài)度，美國對這個位于自己"后院"的國家一直進行著嚴厲的制裁，包括石油禁運，美國自2019年1月以來加大了對委內(nèi)瑞拉石油行業(yè)的制裁。

許多油輪船東都對委內(nèi)瑞拉石油保持這一種敬而遠之的態(tài)度。

據(jù)路透社11月11日報道，一份來自委內(nèi)瑞拉國家石油公司的內(nèi)部文件顯示，今年8月下旬，一艘名為"Otoman"的油輪�？吭诹四厦绹�家委內(nèi)瑞拉的一處港口，這艘油輪上當時裝載著182萬桶重質(zhì)原油。

路透社隨后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在全球航運數(shù)據(jù)庫中，并沒有以"Otoman"為名登記的船舶。那么前文所提到的這艘油輪以及船上裝載的原油又是從哪來的呢？

但最近一項行業(yè)研究發(fā)現(xiàn)，在過去一年中，近10%的全球油輪船隊可能通過直接裝載、船對船(STS)轉運、或其他不透明手段參與了委內(nèi)瑞拉石油相關貿(mào)易活動。

一份由能源咨詢公司Vortexa和投資咨詢公司W(wǎng)indward聯(lián)合發(fā)布的報告稱，在全球約9000艘油輪中，去年可能有818艘油輪運載過委內(nèi)瑞拉原油或石油產(chǎn)品。

根據(jù)這項研究，這些船由來自亞洲、非洲、歐洲、拉丁美洲和加勒比地區(qū)28個國家的88家公司所有。

報告稱，這一數(shù)字很可能遠高于業(yè)內(nèi)大多數(shù)估計，因為一般情況下，船只在接近委內(nèi)瑞拉時會關閉AIS，而大多數(shù)貨物追蹤實際上都沒有將其考慮在內(nèi)。

Vortexa高級貨運分析師里希爾(Arthur Richier)說，我們這項研究基于人工智能、衛(wèi)星圖像、船舶跟蹤數(shù)據(jù)和其他信息數(shù)據(jù)源得出的結論。

Richier說:“現(xiàn)實情況是，目前航運業(yè)仍然是極不不透明的，提高跟蹤船上貨物的能力對于能夠清楚地看到相互作用至關重要，有助于優(yōu)化問責制和將風險降到最低。”

而根據(jù)美國方面法律表明，這些船只及其所有者，以及與它們“打交道”的人，都有面臨制裁的風險。

在早些時候宣布贏得美國總統(tǒng)大選的喬•拜登(Joe Biden)此前也曾嚴厲批評了馬杜羅政權。目前仍不確定未來與委內(nèi)瑞拉有關的制裁是否會有任何變化。

Richier said表示“對石油和航運市場實施貿(mào)易制裁的影響深遠，超出了它們針對的具體實體，”“盡管制裁意在遏制石油貿(mào)易，但全球參與各方的總數(shù)凸顯了航運生態(tài)系統(tǒng)的絕對互聯(lián)性。

“出于這個原因，實際上，過去兩年里很多租用油輪的人對停靠委內(nèi)瑞拉港口的油輪進行了更嚴格的審查。”

上述報告稱，818艘油輪中，有218艘在委內(nèi)瑞拉港口�？�，或在委內(nèi)瑞拉水域執(zhí)行過STS作業(yè)。該研究還稱，超大型油輪VLCC占船舶總數(shù)的23%，凸顯出原油出口長距離運輸在這些運輸中的重要性。

根據(jù)投資咨詢公司W(wǎng)indward的分析，這項研究還發(fā)現(xiàn)，上述船隊還與其他600艘沒有親自造訪委內(nèi)瑞拉的油輪進行了“碰面”。

“這樣的碰面有一半以上發(fā)生在世界的另一端。”“這表明，參與與委內(nèi)瑞拉進行貿(mào)易的油輪數(shù)量，可能是過去一年實際駛入委內(nèi)瑞拉的油輪數(shù)量的三倍。”

另值得一提的是，這818艘可能參與了委內(nèi)瑞拉石油貿(mào)易的船舶所進行的STS作業(yè)是在馬來西亞附近水域進行的是。

進行STS作業(yè)的地點及數(shù)目

Richie說:“這突出表明馬來西亞是委內(nèi)瑞拉貨油STS交易的重要地區(qū)，進一步表明該地區(qū)買家對委內(nèi)瑞拉原油和其他類型貨物的潛在濃厚興趣。

再說回上文中的那艘名為Otoman的船舶。隨著路透社調(diào)查的深入，這艘油輪的"前世今生"逐漸清晰起來。路透社在國際海事組織中找到了"Otoman"的一個識別碼，而這個用來識別船只的號碼早已被分配給另一艘名為"Rubyni"的油輪。

而"Rubyni"油輪早已于2018年在孟加拉海岸報廢，那為何會出現(xiàn)這種"移花接木"的情況呢？

原來，自美國特朗普政府從2019年對委內(nèi)瑞拉實施制裁以來，遠在萬里之外的伊朗一直在暗地里與委內(nèi)瑞拉進行石油貿(mào)易，而像這種把已經(jīng)報廢了的船只的"身份證明"安插到其他船舶上，然后向委內(nèi)瑞拉運送石油，正是伊朗策劃出來的一記高招。

一位參與伊朗同委內(nèi)瑞拉談判的伊朗石油部官員表示，伊朗未來還將繼續(xù)向委內(nèi)瑞拉運送汽油、凝析油、食品以及煉油設備等。

路透社還報道稱，很多俄羅斯的企業(yè)正利用伊朗的這種方法，租用標識錯誤的船只，將委內(nèi)瑞拉的石油向外出口。

在委內(nèi)瑞拉國家石油公司的一份文件中還提到，在已經(jīng)得到確認的21個新客戶當中，沒有一個有過石油貿(mào)易的歷史，而這其中的大多數(shù)買家似乎真是駐地都位于俄羅斯，但很多買家都沒有提供完整的地址，有完整地址的也很難根據(jù)這一地址查詢到真實買家。