亚州免费在线播放_亚洲成年网在线观看黄_免费一级毛毛片_午夜高清无码性爱视频

海洋衛(wèi)士壓載水
首頁 > 新聞 > 船市觀察 > 正文

油服業(yè)盛夏“入冬”

2020-07-02 15:18:31
來源:中國能源網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

日前,全球最大油服商斯倫貝謝宣布,即將進行業(yè)務(wù)重組。在新冠肺炎疫情和低油價的雙重沖擊下,油氣生產(chǎn)商大砍開支并暫停部分上游活動,從而導(dǎo)致油服業(yè)務(wù)量斷崖式下滑,油服供應(yīng)商普遍陷入利潤銳減、債務(wù)增加的困局。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,油服市場預(yù)計需要數(shù)年才能徹底回溫,油服商應(yīng)該趁此時機抓緊轉(zhuǎn)型,借助自身技術(shù)優(yōu)勢和能源行業(yè)經(jīng)驗,敲開新的市場大門。

需求驟降25%

行業(yè)咨詢機構(gòu)雷斯塔能源日前發(fā)布最新報告稱,今年油氣勘探和生產(chǎn)領(lǐng)域支出縮水,導(dǎo)致今年油服支出總額從去年的6390億美元降至4810億美元,降幅達(dá)25%。預(yù)計油服市場有望從2021年開始復(fù)蘇,但增幅僅為2%,2022和2023年有望加速復(fù)蘇,油服支出總額將分別達(dá)到5552億美元和6200億美元。

雷斯塔能源將油服市場分為6個細(xì)分市場:維護和運營、鉆井服務(wù)、鉆井承包、深海開發(fā)、EPIC(設(shè)計、采購、安裝、施工總承包)以及地震監(jiān)測和管理。

其中,維護和運營、鉆井服務(wù)和鉆井承包有望于2021年出現(xiàn)增長。維護和運營今年支出規(guī)模預(yù)計將從去年的2020億美元跌至1670億美元,2021年有望恢復(fù)至1750億美元、2022年或恢復(fù)至1930億美元、2023年則恢復(fù)至2050億美元。

鉆井服務(wù)是油服行業(yè)中跌幅最大的細(xì)分市場,今年支出規(guī)模預(yù)計將從去年的2310億美元降至1520億美元,2021年將恢復(fù)至1630億美元、2022年恢復(fù)至1890億美元、2023年恢復(fù)至2100億美元。鉆井承包今年支出規(guī)模預(yù)計將從去年的620億美元降至460億美元,2021年將恢復(fù)至470億美元、2022年恢復(fù)至540億美元、2023年恢復(fù)至570億美元。

深海開發(fā)、EPIC、地震監(jiān)測和管理最早2022年才有望扭轉(zhuǎn)收入下降的局面。深海開發(fā)今年支出規(guī)模預(yù)計將從去年的250億美元降至240億美元,2021年進一步降至220億美元,2022年開始反彈有望恢復(fù)至240億美元,2023年將增長至290億美元。EPCI今年支出規(guī)模預(yù)計將從去年的1050億美元降至810億美元,2021年進一步降至740億美元,2022年出現(xiàn)復(fù)蘇即恢復(fù)至810億美元,2023年將增至1060億美元。地震監(jiān)測和管理今年支出規(guī)模預(yù)計將從去年的150億美元降至120億美元,2021年進一步降至100億美元,2022年有望反彈至110億美元,2023年增至130億美元。

如此看來,油服行業(yè)中只有鉆井服務(wù)和壓力泵送的需求將首先受到提振,其他領(lǐng)域在油服市場整體復(fù)蘇前還將進一步承壓。事實上,在油價回溫的前提下,油氣生產(chǎn)商會更傾向于預(yù)算靈活、投資回收期短、高回報、高產(chǎn)出的項目,因此鉆井服務(wù)需求能夠最先恢復(fù)。

“即便國際油價有所回升,供應(yīng)鏈上所有環(huán)節(jié)的收入均實現(xiàn)持續(xù)增長,仍然需要很長一段時間。”雷斯塔能源研究主管Audun Martinsen表示,“只有在某些地區(qū)、某些服務(wù)有望實現(xiàn)收入持續(xù)增長,但整條供應(yīng)鏈恢復(fù)可能要等到2023年之后,屆時油服支出規(guī)模有望恢復(fù)至2019年水平。”

美油服就業(yè)創(chuàng)4年新低

油服就業(yè)率持續(xù)下降,也從側(cè)面反映出了油服市場深陷“寒冬危機”!缎菟苟丶o(jì)事報》日前報道稱,美國主要頁巖產(chǎn)區(qū)的油井投產(chǎn)收緊,油田技術(shù)服務(wù)工作量驟降,美油田服務(wù)就業(yè)率已接近4年低點。GE、貝克休斯數(shù)據(jù)顯示,6月12日當(dāng)周,美國活躍鉆井?dāng)?shù)量較去年同期減少71.2%,僅為279臺,創(chuàng)下1940年以來鉆機數(shù)量新低。

美國石油設(shè)備和服務(wù)協(xié)會(PESA)發(fā)布最新報告稱,低油價阻礙鉆井和完井活動,美國油服就業(yè)率正逼近2014-2016年油市大蕭條以來最低點。PESA統(tǒng)計和分析美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)指出,截至今年5月的12個月內(nèi),美國油服行業(yè)裁員已超過10.5萬人,領(lǐng)域涉及鉆井、水力壓裂、設(shè)備制造等。

2014年10月前美國油服行業(yè)雇員人數(shù)達(dá)到高峰的94.1796萬,但隨后油價暴跌,截至2016年時美國油服工作數(shù)量“消失了”1/3。2017年1月雖然開始恢復(fù),但整體情況仍不如人意,到2019年油價大部分時間維持在50美元/桶上下,進入2020年新冠肺炎疫情爆發(fā),油氣公司整體“大出血”,靠其“吃飯”的油服供應(yīng)商更是前景堪憂。

PESA指出,4月美油服領(lǐng)域工作損失最為嚴(yán)重,裁員人數(shù)高達(dá)5.9666萬,此時正是美油期貨價格一度跌至負(fù)值時期,5月油服公司雇員人數(shù)總計為67.9281萬,較去年同期78.5106萬減少13%,裁員人數(shù)不斷攀升,導(dǎo)致油服就業(yè)人數(shù)接近2017年1月63.7488萬的歷史低點。

PESA總裁Leslie Beyer表示:“油服領(lǐng)域從未如此迅速地失去過如此多的工作,這樣的下降情況表明,新冠肺炎疫情對油氣行業(yè)帶來的沖擊和影響,比想象中更為深遠(yuǎn)。”PESA認(rèn)為,油價只要跌破40美元/桶關(guān)口,油服業(yè)基本就很難走出困境。

數(shù)字化重組成風(fēng)

對油服商而言,很難獲取飽和的業(yè)務(wù)量以維持正常運營,重組已成為渡過難關(guān)的唯一選擇,斯倫貝謝已經(jīng)率先邁出了這一步伐。

事實上,第一季度虧損74億美元的斯倫貝謝,已經(jīng)為“未來一段時間的痛苦”做好了準(zhǔn)備,其于5月底宣布將對高管和業(yè)務(wù)進行調(diào)整重組,6月中旬估計重組計劃將耗資14億美元,同時還將沖減資產(chǎn)價值,預(yù)計將出現(xiàn)更大規(guī)模的裁員。

路透社指出,斯倫貝謝今年迄今已裁員2000人,為了降支提效,該公司正在提高自動化程度,并在現(xiàn)場作業(yè)中采用更多的數(shù)字化技術(shù),這意味著更多裁員在所難免。

“重組將分階段實施,目標(biāo)是打造‘一個精簡和響應(yīng)迅速的團隊’。斯倫貝謝首席執(zhí)行官Olivier Le Peuch表示:“我們正努力應(yīng)對油田工作量的急劇下滑,目前已經(jīng)在遠(yuǎn)程操作領(lǐng)域裁員25%,未來在現(xiàn)場作業(yè)的裁員率可能會超過50%。”

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”將是斯倫貝謝“變身”的核心,其將17條產(chǎn)品線重組為4個新的業(yè)務(wù)部門:數(shù)字與集成、油藏性能、油井建設(shè)、生產(chǎn)系統(tǒng),其中“數(shù)字與集成”為首。該公司過去幾年一直在為數(shù)字化轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備,目前50%的研發(fā)經(jīng)費均投向數(shù)字和智能化,旨在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收縮時能夠在搶占市場份額是取得先機。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,在疫情和低油價的“刺激下”,以斯倫貝謝為首的油服商已經(jīng)將“數(shù)字化”提升至前所未有的位置,未來將不僅僅進行數(shù)字化解決方案的研發(fā)和應(yīng)用,還可能進一步與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進行有效融合。

為你推薦

113艘!中國占據(jù)阿芙拉型油船7成市場

113艘!中國占據(jù)阿芙拉型油船7成市場

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,2024年以來,阿芙拉型油船新船訂單持續(xù)火熱,累計成交新船訂單252 0萬載重噸,約占同期油船新船成交總量的15 9%。其中,現(xiàn)代重工越南船廠承接阿芙拉型油船7艘、大連造船4艘、山海關(guān)造船3艘、廣船國際2艘、新時代造船2艘、上海外高橋2艘、舟山長宏2艘。...
2024-04-22 09:34:13

霍爾木茲海峽若關(guān)閉,LNG運輸船和VLGC將面臨不同命運

霍爾木茲海峽若關(guān)閉,LNG運輸船和VLGC將面臨不同命運

Avance Gas和Flex LNG的首席執(zhí)行官Oystein Kalleklev從地緣政治風(fēng)險、巴拿馬運河以及市場趨勢三個角度,深入探討了液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)的運輸...
2024-04-19 17:30:29

克拉克森研究報告發(fā)布:航運和造船預(yù)測

克拉克森研究報告發(fā)布:航運和造船預(yù)測

航運預(yù)測會議是面向我司預(yù)測咨詢成員企業(yè)的研討會議,每年兩次召開。今年春季的預(yù)測會議已圓滿落幕。目前預(yù)測會議總結(jié)材料、預(yù)測報告已全部上傳至航運數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)...
2024-04-18 17:41:40

VesselsValue發(fā)布全球汽車運輸船市場報告

VesselsValue發(fā)布全球汽車運輸船市場報告

4月17日,VesselsValue重磅發(fā)布了2024年第一期全球汽車運輸船市場報告,暨2023年四季度全球汽車海運市場分析與預(yù)測。...
2024-04-17 16:50:20

伊朗襲擊以色列,航運業(yè)再次面臨風(fēng)險

伊朗襲擊以色列,航運業(yè)再次面臨風(fēng)險

雖然霍爾木茲海峽不太可能完全關(guān)閉, 但相關(guān)風(fēng)險已經(jīng)增加。分析師們認(rèn)為,霍爾木茲海峽可能會將發(fā)展為類似紅海的情況,一些船只會繼續(xù)通航,而其他船只則會避開該區(qū)域...
2024-04-16 14:44:09

兩大船隊船齡增長,油價搏弈加劇

兩大船隊船齡增長,油價搏弈加劇

船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv在其最新周報中表示, 2024年第一季度,共有177萬載重噸的散貨船和油輪送拆。與2023年第四季度的116萬載重噸相比有所增加。具體來看,一季度約有50萬載重噸油輪和近127萬載重噸散貨船送拆...
2024-04-11 17:51:48

訂單潮來襲,全球郵輪業(yè)開啟強勁反彈模式

訂單潮來襲,全球郵輪業(yè)開啟強勁反彈模式

4月8日,挪威郵輪控股公司和意大利芬坎蒂尼集團聯(lián)合宣布,雙方就3型8艘新建大型郵輪訂單達(dá)成協(xié)議,這是自2019年以來,全球郵輪市場宣布達(dá)成協(xié)議的最大單筆訂單。...
2024-04-11 09:41:46

一季度中國航運景氣指數(shù)大幅上升

一季度中國航運景氣指數(shù)大幅上升

2024年4月7日,上海國際航運研究中心發(fā)布2024年第一季度中國航運景氣報告。報告顯示,2024年第一季度,中國航運景氣指數(shù)為103 88點,較上季度下降6 09點,維持微景氣區(qū)間;...
2024-04-07 20:03:42

小型滾裝船隊迫切需要更新

小型滾裝船隊迫切需要更新

船舶經(jīng)紀(jì)公司BRS Shipbrokers表示,由于租船市場缺乏滾裝船投資,以及歐洲貿(mào)易日益呈現(xiàn)近岸化趨勢,未來幾年短途海運滾裝船將面臨供應(yīng)緊張的局面。...
2024-04-03 18:01:48

126艘超1000億!航運業(yè)逐“綠”開啟氨燃料新時代

126艘超1000億!航運業(yè)逐“綠”開啟氨燃料新時代

航運業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型再次迎來突破,今年以來全球新船訂單中一半以上為替代燃料船舶,訂單價值已突破千億。中國船企在今年2月更搶下全球首份氨燃料集裝箱船訂單,拉開了航運業(yè)碳減排氨燃料時代的序幕。...
2024-03-31 22:43:00

江蘇揚子江船業(yè)樣本2023中文
江蘇揚子江船業(yè)樣本2023英文
漢盛海裝HANSUN-PURESTREAM壓載水系統(tǒng)-C&E手冊2022
漢盛海裝企業(yè)樣本2022
中船動力鎮(zhèn)江有限公司樣本2022
BSKY壓載水管理系統(tǒng) 無錫藍(lán)天電子股份有限公司
大晃機械(青島)有限公司 全系列船用泵
脫硫脫硝用噴嘴噴槍選型手冊-霧的池內(nèi)
代斯米泵業(yè)技術(shù)(蘇州)有限公司中文樣本 DESMI CompactClean壓載水管理系統(tǒng)
josun 船用空調(diào)產(chǎn)品系列
揚帆集團
Sperre斯貝利壓縮機樣本
中船動力有限公司 柴油機 發(fā)動機 發(fā)電機組 脫硫
匯舸集團-煙氣洗滌產(chǎn)品中文樣本
康士廉電子產(chǎn)品(上海)有限公司,consilium,vdrF2
<!–左箭頭–>
<!–右箭頭–>
船配商城
硫排放
壓載水處理系統(tǒng)產(chǎn)品選型
發(fā)電機及發(fā)電機組產(chǎn)品選型
    關(guān)閉