5月12日，由工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會牽頭舉辦的“船舶動力應(yīng)用甲醇燃料技術(shù)交流會”在京召開。來自交通部、中科院等主管部門，重點實驗室/研究院的專家學(xué)者，企業(yè)和新聞媒體代表共計200余人齊聚一堂，共商甲醇燃料在船舶動力領(lǐng)域應(yīng)用前景和發(fā)展方向。

中國內(nèi)燃機學(xué)會副秘書長、工信部甲醇汽車試點專家組秘書長魏安力表示，“船舶動力應(yīng)用甲醇燃料技術(shù)交流會”旨在通過專業(yè)技術(shù)報告和交流，為編制船舶動力實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級時間表、路線圖、施工圖提供有益參考。

據(jù)了解，此次“船舶動力應(yīng)用甲醇燃料技術(shù)交流會”圍繞船舶動力應(yīng)用甲醇燃料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展、船舶動力甲醇燃料的應(yīng)用、船舶應(yīng)用甲醇燃料動力技術(shù)方案等方面，讓專家學(xué)者與參會人員充分交流，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、成果研究、技術(shù)方案、運營案例等角度，多層次、多維度深入分析國內(nèi)外船舶動力甲醇燃料的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀。

會上，中國船級社武漢規(guī)范研究所高級工程師雷偉詳細(xì)解讀了“船舶應(yīng)用甲醇燃料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程”；交通運輸部水運科學(xué)研究院研究員王利朋、全球甲醇行業(yè)協(xié)會中國區(qū)首席代表趙凱、中科院燃料電池及復(fù)合電能源重點實驗室主任/首席研究員孫公權(quán)分別作了“甲醇在中國船舶推廣應(yīng)用研究”、“國際海運行業(yè)船舶動力甲醇燃料應(yīng)用”、“船舶用甲醇燃料電池動力電源”報告，闡述了船舶應(yīng)用甲醇燃料的技術(shù)要求及應(yīng)用路線。

“船舶發(fā)動機燃用甲醇燃料具有安全、低排、減排、高效等優(yōu)勢。”天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室教授姚春德在“柴油甲醇二元燃料燃燒技術(shù)在船舶發(fā)動機上應(yīng)用”的報告中指出，甲醇在常溫下常壓下為液態(tài)，不易揮發(fā)，安全易儲存；并且，燃燒排放污染物中PM和NOX含量相對較少，動力性好，有助于國家實現(xiàn)節(jié)能減排，增強能源安全。

同時，在產(chǎn)業(yè)鏈落地方面，“船舶動力應(yīng)用甲醇燃料技術(shù)交流會”安排了淄柴動力股份有限公司、江龍船艇科技股份有限公司、東莞傳動電噴科技有限公司、天津環(huán)潔能源發(fā)展有限公司等企業(yè)分別從產(chǎn)業(yè)化落地方面，分享了甲醇燃料在船舶動力上的技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)落地程度以及技術(shù)難點。

作為在產(chǎn)業(yè)端自主研發(fā)國內(nèi)首艘甲醇燃料動力船艇并實現(xiàn)成功試航的江龍船艇受邀出席活動并作技術(shù)交流發(fā)言。

在“碳達(dá)峰、碳中和”的大背景及國家綠色發(fā)展理念的引領(lǐng)下，實現(xiàn)從常規(guī)柴油燃料動力向以甲醇、鋰電池為代表的清潔能源動力的“更新替代“已成為行業(yè)積極探索與實踐的方向之一，江龍船艇于 2020年3月順利完成國內(nèi)首艘自主研發(fā)的甲醇燃料動力船艇的試航工作，該創(chuàng)舉不僅提升了公司的整體技術(shù)實力，公司在清潔能源動力船艇領(lǐng)域的競爭力也得到了進(jìn)一步的夯實。

不僅如此，為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，加快推動甲醇燃料在船舶動力上的應(yīng)用，會場設(shè)置了現(xiàn)場問答交流環(huán)節(jié)，加強了業(yè)內(nèi)外的信息溝通和交流合作，為進(jìn)一步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的資源共享、優(yōu)勢互補、合作共贏奠定了良好基礎(chǔ)；并在“碳中和、碳達(dá)峰”背景下，為甲醇燃料在船舶動力上的應(yīng)用匯聚了各方力量，找尋了新定位，謀求了發(fā)展的新活力。