2021年5月11日，船舶工業(yè)推動“碳達峰、碳中和”技術(shù)方案研討會在上海召開，本次會議由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會主辦，中國船舶集團第十一研究所承辦，旨在落實國家關(guān)于加快推進“碳達峰、碳中和”的工作要求，與行業(yè)內(nèi)各方共同探討船舶建造修理過程中碳減排的技術(shù)路線和行動方向。江南造船（集團）有限責(zé)任公司、大連船舶重工集團有限公司、招商局工業(yè)集團有限公司、中遠海運重工有限公司等10余家單位參會。

會上首先由陳文波代表中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會就整場會議作背景介紹。他提到，船舶工業(yè)“碳達峰、碳中和”是我國整體碳排放戰(zhàn)略中的一部分，同是也是溫室氣體減排戰(zhàn)略實施中的核心技術(shù)力量，在技術(shù)、經(jīng)濟、政治方面都有著重要影響。當(dāng)前我國船舶工業(yè)關(guān)于“碳達峰、碳中和”的討論研究正處于起步階段，大量前期工作尚待完成，需要行業(yè)內(nèi)各方出謀劃策，協(xié)同商議，共同推進船舶工業(yè)碳排放戰(zhàn)略的實施。

今后，由來自中國船舶集團第七一四研究所的宋曉曉經(jīng)理、中國船舶集團第十一研究所的張云嵩博士、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的張琦主任分別作了專題報告。

宋曉曉在專題報告《錨定碳達峰碳中和深度轉(zhuǎn)型勢在必行》中介紹了我國關(guān)于工業(yè)碳減排工作主要部署以及船舶工業(yè)碳排放現(xiàn)狀，并提出了船舶工業(yè)企業(yè)碳排放監(jiān)測報告初步設(shè)想，建議船舶工業(yè)企業(yè)要強化資源配置，開展碳排放服務(wù)，完善計量統(tǒng)計，健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

張云嵩通過專題報告《船舶建造過程碳達峰、碳中和技術(shù)》介紹了當(dāng)前船舶工業(yè)企業(yè)的主要節(jié)能降耗措施以及工藝工裝方面的最新節(jié)能減排技術(shù)。報告針對船舶建造過程主要碳排放源進行了梳理，列舉了相應(yīng)的節(jié)能減排應(yīng)用技術(shù)及設(shè)備，對未來船舶建造過程潛在新型碳中和技術(shù)進行了探討，提出船舶工業(yè)碳排放核算和管理、燃料及節(jié)能減排裝置、碳捕捉利用與封存等船舶工業(yè)碳中和的關(guān)鍵技術(shù)。

張琦在《中國船舶工業(yè)推進“碳達峰、碳中和”工作方案的初步設(shè)想》專題中從政治、經(jīng)濟等高度對我國船舶工業(yè)碳排放戰(zhàn)略制定的重要性進行了分析，提出開展行業(yè)碳排放普查、核算、監(jiān)測、評價與報告，推動綠色制造技術(shù)的征集、研發(fā)與應(yīng)用推廣以及爭取船舶工業(yè)綠色發(fā)展方面的資源支持。

最后，來自行業(yè)各單位代表結(jié)合實際情況作了交流討論，各方均認(rèn)為船舶工業(yè)“碳達峰、碳減排”戰(zhàn)略實施勢在必行，具有重要政治意義與經(jīng)濟意義，碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善成為當(dāng)務(wù)之急。與此同時，也不能忽視實際生產(chǎn)經(jīng)營中存在的現(xiàn)實問題，船舶工業(yè)作為周期性行業(yè)具有其特殊性，在碳額度分配、電熱消耗指標(biāo)、碳捕捉技術(shù)與碳交易等問題上需要進一步討論。與會代表對此次技術(shù)方案研討會表示高度肯定與歡迎，感謝中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國船舶集團第十一研究所以及中國船舶集團第七一四研究所所作的工作與報告，期望在之后的工作中能繼續(xù)開展船舶工業(yè)碳排放技術(shù)相關(guān)會議，共同推動我國船舶工業(yè)“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略的實施。