6月9日，北京國際海洋工程技術與裝備展覽會期間，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會和中國船級社共同主辦了2021海上風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇，來自國內風機制造企業(yè)、咨詢研究機構、海工建造企業(yè)、金融保險機構以及船東租賃公司等7位專家圍繞我國海上風電發(fā)展新機遇，打造海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動力進行了卓有成效的交流和探討。來自央企集團、船檢機構、金融保險公司、海工建造企業(yè)、鋼鐵配套企業(yè)以及咨詢研究機構和行業(yè)協(xié)會等單位的150余名觀眾參加了論壇。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長譚乃芬主持會議，中國船級社海工技術中心主任孫政策致歡迎辭。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會曹博博士介紹了全球海工市場發(fā)展熱點與展望。他表示，國際原油價格在全球疫情發(fā)展常態(tài)化下已經(jīng)恢復到70美元/桶左右的均值水平，但海洋油氣裝備營運市場和新造市場仍然處于歷史低位。與之相對應的是海上風電裝備、深遠海養(yǎng)殖裝備、海上制氫裝備等新海工展業(yè)正在蓬勃發(fā)展。隨著全球主要經(jīng)濟體能源結構的加快轉型，能源消費結構加快向低碳/無碳發(fā)展，全球海工裝備新造市場前景可期。

中國船舶集團海裝風電股份有限公司廖雪松副所長介紹了浮式風電裝備發(fā)展的前景和面臨的困難。隨著各國近海資源的逐步開發(fā)，海上風電場建設必將走向海風資源更加豐富的深遠海，但目前各方面臨的較大困難是關鍵核心技術仍需攻克，建造成本仍需持續(xù)降低。

中遠海運重工有限公司經(jīng)營中心趙志堅副總經(jīng)理介紹了中遠海運重工近年來在海上風電運維裝備發(fā)展的經(jīng)驗和對未來的展望。他指出，隨著海上風電建設的快速發(fā)展，拉動了海上風電運維船的需求，2030年以前我國對專業(yè)海上風電運維船的需求仍將達到30-40艘/年。中國船廠的主力船型為海上風電安裝船約占全球市場份額的50%以上，但在海上運維母船的建造方面仍處于起步階段，這也是未來我國船企重點關注的領域。

金風科技海上風電設計研究院寧巧珍副院長分享了海上風電裝備市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。她指出，光伏和風電是能源轉型的主力，隨著國內各個省市十四五發(fā)展規(guī)劃的陸續(xù)出臺，預計海上風電新增裝機3545萬千瓦，發(fā)展風電產(chǎn)業(yè)大有可為。但同樣海上風電產(chǎn)業(yè)面臨著風機大型化、風場遠�；�、電價平價化、運維裝備高端化等困難和挑戰(zhàn)。

中國船級社海洋工程技術中心王賓博士介紹了海上浮式風機平臺關鍵技術研究與指南編制解析。她從海上浮式風電關鍵技術方面入手，重點介紹了海上浮式風機平臺及其附屬系統(tǒng)相關技術和檢驗要求，為我國海域內新建的無人值守的海上浮式風機平臺在設計、建造和安裝階段的檢驗和質量控制提供參考。

為了讓與會代表和現(xiàn)場的專家更進一步溝通和交流，中國船協(xié)組織了一場“海上風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沙龍對話”，特邀工銀租賃有限公司海洋金融板塊執(zhí)行總經(jīng)理齊凱、馬士基經(jīng)紀能源海工部負責人陳肖先生、以及克拉克松公司海工部中國區(qū)經(jīng)理邱東杰先生分享他們對海上風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法，中遠海運重工、金風科技和中船集團海裝風電的專家一同參與討論。

本次論壇的順利召開得到北京振威展覽有限公司的大力支持，論壇的主題和內容受到在場觀眾的熱烈歡迎。在互動交流環(huán)節(jié)中，與會代表對中國船協(xié)在“十四五”的開局之年組織的這場“海上風電高峰論壇”給予較高評價，各方均希望中國船協(xié)能繼續(xù)發(fā)揮好行業(yè)平臺作用，圍繞海上風電，深遠海養(yǎng)殖裝備，綠色能源開發(fā)等行業(yè)熱點話題多組織一些符合行業(yè)發(fā)展，滿足會員需求的論壇，研討會以及其他多種多樣的活動，為企業(yè)及時了解市場走勢、專家掌握技術標準規(guī)范、產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。