9月23日，由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，上海期貨交易所、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司協(xié)辦，常熟市龍騰特種鋼有限公司承辦的船舶用鋼供需座談會(huì)在常熟市召開。此次會(huì)議旨在增進(jìn)船舶用鋼產(chǎn)需銜接與溝通交流，探索建立新的融合發(fā)展模式，打造船舶-鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈，促進(jìn)船舶行業(yè)和鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，結(jié)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)取暖、互利共贏。

劉志良 攝

中國(guó)船協(xié)會(huì)長(zhǎng)郭大成，中國(guó)鋼協(xié)黨委書記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波，工業(yè)和信息化部有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委有關(guān)專家，常熟市委書記周勤第出席會(huì)議，上海期貨交易所、上海鋼聯(lián)以及國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、金融行業(yè)的200余名代表參加會(huì)議。中國(guó)鋼協(xié)總經(jīng)濟(jì)師王穎生、中國(guó)船協(xié)副秘書長(zhǎng)譚乃芬分別主持了上午和下午的會(huì)議。

今年以來(lái)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)回暖，我國(guó)船舶企業(yè)抓住市場(chǎng)回升機(jī)遇，承接新船訂單表現(xiàn)亮眼。1～8月，我國(guó)造船完工2626萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9.0%。承接新船訂單4911萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)227.2%。8月底，手持船舶訂單9147萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)26.0%，三大指標(biāo)分別占世界市場(chǎng)份額的44.4%、51.8%和46.8%。目前來(lái)看，本輪世界船舶工業(yè)產(chǎn)能回調(diào)基本接近尾聲，新一輪新造船市場(chǎng)上升周期已經(jīng)悄然開啟。中國(guó)船舶工業(yè)也逐漸擺脫長(zhǎng)期以來(lái)的低迷狀態(tài)，迎來(lái)了新的歷史性發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)入新一輪發(fā)展階段。

不過(guò)，今年年初以來(lái)，大宗商品價(jià)格大幅波動(dòng)，對(duì)鋼鐵及造船等上下游行業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行造成較大影響。國(guó)家高度重視大宗商品價(jià)格過(guò)快上漲及其連帶影響，5月26日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出“支持大型企業(yè)搭建重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供需對(duì)接平臺(tái)，用市場(chǎng)化辦法引導(dǎo)供應(yīng)鏈上下游穩(wěn)定原材料供應(yīng)和產(chǎn)銷配套協(xié)作，做好保供穩(wěn)價(jià)。”5月底，工信部原材料司和裝備二司聯(lián)合召集會(huì)議，商討促進(jìn)鋼鐵與船舶上下游產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)展的建議與措施。中國(guó)船協(xié)與中國(guó)鋼協(xié)高度重視上下游產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)展問(wèn)題，多次開展調(diào)研活動(dòng)，提前謀劃、精心組織、周密部署，聯(lián)合召開船舶用鋼供需座談會(huì)。

船舶行業(yè)屬于長(zhǎng)周期行業(yè)，船舶合同從生效到采購(gòu)、建造、交付周期長(zhǎng)，鋼材市場(chǎng)大幅波動(dòng)，不利于造船行業(yè)的發(fā)展。尤其是當(dāng)前我國(guó)船舶工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新一輪快速發(fā)展階段，要想實(shí)現(xiàn)保訂單、保交付的目標(biāo)，離不開鋼鐵企業(yè)在船板供應(yīng)方面的保價(jià)格、保交付方面的支持，船舶行業(yè)和鋼鐵行業(yè)開展深度合作，共同打造高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。會(huì)上，中國(guó)船協(xié)與中國(guó)鋼協(xié)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將緊密合作，共同研究相關(guān)政策及措施，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)和船舶行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，結(jié)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏。雙方將加強(qiáng)服務(wù)能力建設(shè)，助力高質(zhì)量發(fā)展；充分發(fā)揮監(jiān)督作用營(yíng)造良好運(yùn)行環(huán)境；提高船廠和鋼廠風(fēng)險(xiǎn)防范能力；加快船舶用鋼新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地；加快推動(dòng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂及應(yīng)用；深入開展上下游交流合作。未來(lái)，中國(guó)船協(xié)與中國(guó)鋼協(xié)還將建立由雙方領(lǐng)導(dǎo)參加的會(huì)晤機(jī)制，溝通合作進(jìn)展，決策重大事項(xiàng)，推動(dòng)項(xiàng)目落實(shí)。

國(guó)內(nèi)三大央企造船集團(tuán)、骨干民營(yíng)造船企業(yè)也與國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)簽署了長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議。其中，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中國(guó)船舶工業(yè)物資有限公司分別與鞍山鋼鐵集團(tuán)有限公司、湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司及其旗下造船企業(yè)分別與龍騰特鋼、宿遷南鋼金鑫軋鋼有限公司、中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司、湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司，招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司分別與南京鋼鐵集團(tuán)有限公司、華菱湘鋼、龍騰特鋼，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程與中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司與華菱湘鋼，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有限公司與龍騰特鋼分別簽署了長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議。

上半年，受全球經(jīng)濟(jì)不平衡復(fù)蘇和美聯(lián)儲(chǔ)政策變化等因素影響，人民幣兌美元匯率雙向波動(dòng)幅度增大。匯率短期的快速波動(dòng)，對(duì)船舶企業(yè)如何做好新船訂單承接和配套物資采購(gòu)決策造成巨大壓力。為了使船企與鋼企更好地了解、運(yùn)用金融期貨工具，控制風(fēng)險(xiǎn)，平抑匯率波動(dòng)帶來(lái)的損失，中國(guó)船協(xié)與中國(guó)鋼協(xié)專門邀請(qǐng)了金融期貨業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)＜曳窒砹讼嚓P(guān)的經(jīng)驗(yàn)。

會(huì)上，國(guó)務(wù)院國(guó)資委有關(guān)專家解析了金融衍生業(yè)務(wù)管理制度。他表示，國(guó)務(wù)院國(guó)資委堅(jiān)持在嚴(yán)格監(jiān)管的前提下，在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的情況下，支持和鼓勵(lì)中央企業(yè)開展金融衍生業(yè)務(wù)。衍生業(yè)務(wù)是管理價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的重要工具，也是企業(yè)常用的常用工具。不過(guò)，金融衍生業(yè)務(wù)也是一種雙刃劍，還是有風(fēng)險(xiǎn)的，具有突發(fā)性、引誘性的特點(diǎn)，它既是管理風(fēng)險(xiǎn)工具也是風(fēng)險(xiǎn)的放大器，如果管控不到，很容易引發(fā)巨大的損失。

一德期貨黑色事業(yè)部總經(jīng)理彭剛作了題為《船舶行業(yè)套期保值思路》的報(bào)告，他認(rèn)為，船舶行業(yè)具有典型的周期性特征，船舶行業(yè)保值思路的核心是降低利潤(rùn)周期波動(dòng)率，相較收入的被動(dòng)跟隨，成本的主動(dòng)管理更為現(xiàn)實(shí)。他還介紹了基于成本管理背景下以趨勢(shì)保值、降低平均采購(gòu)成本、遠(yuǎn)期利潤(rùn)鎖定、供應(yīng)鏈保值等為目的的套保思路，并對(duì)期貨交易所外的衍生品進(jìn)行了解讀。

上海期貨交易所商品一部馮夏宗介紹了期貨市場(chǎng)發(fā)展歷程與作用，鋼材期貨市場(chǎng)運(yùn)行及功能發(fā)揮，以及典型企業(yè)管控模式。南京鋼鐵聯(lián)合有限公司副總裁徐林介紹了南鋼套期保值發(fā)展歷程，分享了南鋼套期保值的經(jīng)驗(yàn)。江西銅業(yè)貿(mào)易事業(yè)部副總裁吳曉俊介紹了江銅套保歷程及近年發(fā)展。

質(zhì)量是產(chǎn)品的核心和關(guān)鍵，尤其對(duì)于正處于上升周期的我國(guó)造船業(yè)來(lái)講，鋼材產(chǎn)品的好壞，直接影響船舶質(zhì)量和企業(yè)信譽(yù)。為了在船舶行業(yè)推行“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”，持續(xù)提升行業(yè)總體質(zhì)量水平，2018年，由工信部牽頭，中國(guó)鋼協(xié)和中國(guó)船協(xié)共同開展了船舶用鋼質(zhì)量分級(jí)規(guī)范的相關(guān)研究，形成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。研討會(huì)上，鋼鐵研究總院北京鋼研新材料科技有限公司總經(jīng)理李灝介紹了質(zhì)量分級(jí)評(píng)價(jià)的背景、特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)、用戶行業(yè)應(yīng)用情況以及質(zhì)量分級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。他表示，質(zhì)量分級(jí)使質(zhì)量評(píng)價(jià)從靜態(tài)走向動(dòng)態(tài)，從指標(biāo)走向流程，從局部走向全局，從質(zhì)量門檻走向質(zhì)量階梯，可為企業(yè)乃至全行業(yè)質(zhì)量升級(jí)提供方向。今后，鋼鐵行業(yè)要以船舶行業(yè)應(yīng)用需求為導(dǎo)向，以質(zhì)量分級(jí)為手段，以市場(chǎng)化機(jī)制，引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、原材料品質(zhì)化，以支撐、驅(qū)動(dòng)船舶行業(yè)材料、裝備的競(jìng)爭(zhēng)力整體提升。

中國(guó)船舶集團(tuán)物資有限公司副總經(jīng)理史玉高從第三方角度分享了鞍鋼股份與大船集團(tuán)船用鋼板戰(zhàn)略合作的經(jīng)驗(yàn)。他表示，戰(zhàn)略采購(gòu)有利于供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造，有利于降低船舶企業(yè)的綜合成本，構(gòu)建穩(wěn)定和有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈。物資公司作為中國(guó)船舶集團(tuán)物資集中采購(gòu)的平臺(tái)單位，在鋼板戰(zhàn)略采購(gòu)中將進(jìn)一步發(fā)揮牽引作用，統(tǒng)籌各船廠的需求，統(tǒng)籌各鋼廠的資源，更加有利于在全國(guó)范圍內(nèi)打造穩(wěn)定的鋼板供應(yīng)鏈。

會(huì)上，中國(guó)鋼協(xié)市場(chǎng)調(diào)研部副主任劉彪作了2021中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)行情況及展望的報(bào)告，介紹了今年前8個(gè)月鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)行以及船板市場(chǎng)情況。中國(guó)船協(xié)統(tǒng)計(jì)信息部高級(jí)工程師曹博做了世界新造船市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)的報(bào)告，介紹了全球新造船市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，世界船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)的新變化。

會(huì)上，船舶企業(yè)與鋼鐵企業(yè)代表還介紹了各自生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，就如何進(jìn)一步深化兩大行業(yè)的戰(zhàn)略合作，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)進(jìn)行了廣泛討論，并就目前鋼鐵和船舶市場(chǎng)現(xiàn)狀及后期趨勢(shì)、當(dāng)前船板采購(gòu)模式、上下游供需銜接等議題進(jìn)行了深入交流。與會(huì)代表表示，當(dāng)前，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境日趨復(fù)雜，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變期，鋼鐵行業(yè)和造船行業(yè)在面對(duì)形勢(shì)復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境下，必須做好應(yīng)對(duì)一系列新的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，應(yīng)在更高水平上開展合作共贏，共同為推動(dòng)兩大行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出應(yīng)有的努力。

何文波表示，中國(guó)鋼協(xié)和中國(guó)船協(xié)聯(lián)合召開船舶用鋼供需座談會(huì)非常及時(shí)、非常必要，既是積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，更是為兩個(gè)行業(yè)謀發(fā)展之路。鋼鐵行業(yè)與造船行業(yè)要著力探索建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作機(jī)制，創(chuàng)造平穩(wěn)有序的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，深化在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品推廣應(yīng)用等領(lǐng)域的合作，結(jié)成團(tuán)結(jié)協(xié)同、互利共的利益共同體。今后，鋼鐵行業(yè)要重點(diǎn)做好堅(jiān)持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改草，提升綠色低碳發(fā)展的科技創(chuàng)新能力，加快推進(jìn)智能制造發(fā)展，系統(tǒng)構(gòu)建穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造新的產(chǎn)業(yè)格局五方面工作，前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性部署、整體性推進(jìn)，與船舶工業(yè)一道，攜手在轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展之路上奮勇向前。

郭大成會(huì)長(zhǎng)表示，船舶市場(chǎng)經(jīng)過(guò)10多年的低迷，基本上已經(jīng)開始復(fù)蘇。但是，復(fù)蘇剛剛開始，外部壓力仍沒(méi)有放松，由此帶來(lái)的不確定性很多。為此，船舶工業(yè)要聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)做好積極應(yīng)對(duì)，其中與鋼鐵工業(yè)的合作至關(guān)重要，在高技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、物流配送體系建立、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究等領(lǐng)域全面、深度合作，共同打造船舶-鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈才是最佳的方式。從今年年初，中國(guó)船協(xié)與中國(guó)鋼協(xié)就開始醞釀?wù)匍_“船企—鋼企合作協(xié)調(diào)對(duì)接會(huì)”，在雙方共同努力和各方面大力支持下，對(duì)接會(huì)得以順利舉行。

船舶工業(yè)和鋼鐵工業(yè)的合作由來(lái)已久，得益于我國(guó)鋼鐵企業(yè)大力支持，我國(guó)造船用船板從產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量上都基本滿足了國(guó)內(nèi)船企快速發(fā)展的需求，目前，我國(guó)95%以上的造船用鋼實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化替代，僅有不足5%的產(chǎn)品還需要進(jìn)口。鋼鐵企業(yè)在高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品用鋼領(lǐng)域不斷探索，與船舶企業(yè)在高端品種領(lǐng)域開展聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了薄板型液化天然氣（LNG）船用殷瓦鋼、超大型化學(xué)品船用雙相不銹鋼、海洋工程裝備用低溫鋼、大型集裝箱船用止裂鋼、豪華郵輪用薄板等產(chǎn)品研發(fā)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為我國(guó)造船企業(yè)搶占國(guó)際市場(chǎng)份額，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力作出了巨大的貢獻(xiàn)。

郭大成強(qiáng)調(diào)，船舶工業(yè)與鋼鐵工業(yè)的聯(lián)動(dòng)、融合發(fā)展不僅是國(guó)際慣例，更是大勢(shì)所趨。當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)和船舶行業(yè)集中度不斷提升，實(shí)現(xiàn)上下游聯(lián)動(dòng)發(fā)展已成為確立和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要舉措。今后，中國(guó)船協(xié)、中國(guó)鋼協(xié)要充分發(fā)揮服務(wù)平臺(tái)作用，多多開展信息共享、業(yè)務(wù)交流、技術(shù)研討等活動(dòng)；新的發(fā)展方向?qū)��?huì)對(duì)船用鋼材產(chǎn)生新的需求，加強(qiáng)高技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣；新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)需要新的合作理念與模式，船企與鋼企要在總結(jié)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)上探索建立新的融合發(fā)展模式，通過(guò)簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議、建立現(xiàn)代化物流配送體系、聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)等方式更加緊密的聯(lián)系在一起，共同打造出一條上下游高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。