6月14日，啟東中遠海運海工N262項目正在緊張施工，該項目為國內首制八角形坐底式風電安裝平臺，總長97.5米，寬92米，高118米，項目組采用3000噸浮吊進行整體吊裝，目前已經(jīng)順利完成艏甲板包、艉甲板包和生活區(qū)三大模塊吊裝工程。

近年來，啟東全力構建“兩主兩新兩優(yōu)”產(chǎn)業(yè)體系，即海工及重裝備、生命健康科技兩大主導產(chǎn)業(yè)。啟東全力招引一批在國內外有影響力、技術力量雄厚的大企業(yè)入駐，加快騰籠換鳳步伐，逐步淘汰低端造船等落后產(chǎn)能，實現(xiàn)從傳統(tǒng)造船業(yè)向高端海工裝備制造業(yè)的轉型升級，“十四五”期間向500億產(chǎn)出規(guī)模沖刺。

截至目前，啟東海工船舶工業(yè)園已吸引中遠、中集、振華、中交等國內知名企業(yè)落戶，產(chǎn)業(yè)涉及海洋工程裝備、特種船舶制造、重大技術裝備、海工船舶配套等領域，總投資超過300億元。

啟東中遠海運海工是啟東海工企業(yè)轉型發(fā)展的一個典型。企業(yè)在全球綠色清潔能源海洋裝備市場先行一步，在海上風電安裝船、浮式生產(chǎn)儲卸油平臺（FPSO）和以LNG模塊為代表的綠色能源裝備研發(fā)建造市場已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。

自2011年設計建造的國內首艘“決心1號”海上風電安裝船成功交付至今，公司已為荷蘭、丹麥等國家設計建造了“決心”“東安吉”系列兩型四艘海上風電安裝船。2019年9月，為中鐵建港航局研發(fā)建造的1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”正式交付，填補國內該領域空白。同時，為歐洲船東研發(fā)建造的N829全球最大噸位風電安裝船和N966第五代重吊風電安裝船將同時于2022年交付。

目前，企業(yè)在建海工和模塊項目共有10個，年內將交付N886穿梭油輪、N715自升式風電安裝船、M019陸地LNG模塊、N408自升式鉆井平臺、N419圓筒形鉆井平臺等多個海工和模塊產(chǎn)品，同時在建和改裝的FPSO項目也在按計劃穩(wěn)步推進。

今年1月底，南通中集太平洋海洋工程有限公司為Avenir LNG公司建造的全球最大20000m^3LNG運輸加注船順利下水。該船總長159.9米，型寬24米，型深16.75米，設計吃水8米，為目前世界上最大的LNG燃料加注船。

據(jù)了解，央企中集集團旗下子公司中集安瑞科收購當?shù)氐哪贤ㄌ�平洋海工，企業(yè)步入發(fā)展“快車道”，成為國內首家通過世界石油巨頭法國道達爾公司審核認證的海工裝備合格供應商，今年中集太平洋海工新簽訂單量達到歷史最好水平，位居世界中小型液化氣船市場占有率榜首。

6月2日，上海寰宇生產(chǎn)的第500萬臺集裝箱在啟東箱廠順利下線。據(jù)了解，中遠海運金控38億元收購香港上市公司勝獅貨柜后，全權委托中遠海運發(fā)展股份有限公司控股的上海寰宇物流裝備有限公司進行管理。目前，該公司生產(chǎn)步入正軌，有力地提升了中遠海運集團造箱板塊業(yè)務核心競爭能力。

今年以來，航運市場逆勢增長使得集裝箱空箱需求快速增長，加之疫情之下部分國外港口運轉不暢，集裝箱供應出現(xiàn)結構性緊缺，一時間“缺箱”成為困擾航運、貨主、港口企業(yè)的難題。寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司董事長鮑驊說：“我們大力提高生產(chǎn)效率，加快集裝箱生產(chǎn)進度，單月交箱量屢創(chuàng)新高。啟東廠單月交箱量從2萬箱提高到6萬箱，交付能力顯著提升。”

6月9日，由振華重工為上海打撈局建造的1200噸插樁式搶險打撈工程船“群力”輪在啟東順利交付。振華重工成功并購民營船企道達重工后，以特種海洋工程船舶、各類海上平臺等海工裝備的設計、建造為主。啟東振華重工建造的大國重器“天鯤號”榮獲2019年度國家科技進步特等獎，建造的2500T新型自升式風電安裝船是目前亞洲最大的風電安裝船。

1-5月，啟東海工船舶工業(yè)園各大企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，完成規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值79.67億元，比去年同期增長87%；完成規(guī)上工業(yè)應稅銷售73.5億元，同比增長88%。