西門子能源將為印度首個電動船船隊提供先進(jìn)的船舶方案。

該船隊共有78 艘電動渡輪，其中23艘電動船將配備電力推進(jìn)傳動系統(tǒng)，及其集成能源儲存和船舶自動化技術(shù)。投入運(yùn)營后將成為世界上最大的電動渡輪船隊。首批23艘渡輪將通過38個不同碼頭連接科欽市及其10個島嶼。這些24米長的渡輪將定期進(jìn)行快速充電，以便能提供不間斷的服務(wù)。

印度最大的造船廠科欽船廠目前正在建造這批電動船，這些電動船集成了電力推進(jìn)傳動系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和自動化系統(tǒng)后，將顯著降低燃料消耗，提高操舵性，并提供可靠、不間斷的電力供應(yīng)，同時確保船舶安全、成本高效的運(yùn)行。

西門子將提供電力推進(jìn)系統(tǒng)和自動化技術(shù)，同時從瑞典制造商 Echandia Marine 購買基于鈦酸鋰（LTO）化學(xué)物質(zhì)的電池系統(tǒng)。據(jù)悉，Echandia Marine公司與西門子公司簽署一項合作協(xié)議。

西門子能源工業(yè)應(yīng)用執(zhí)行副總裁ThorbjoernFors介紹說，“這個項目展示了我們對脫碳和環(huán)境可持續(xù)性的承諾，此外，這些船的低排放足跡使它們成為其它希望利用內(nèi)陸水運(yùn)運(yùn)輸貨物和乘客的客戶的理想基準(zhǔn)。”

據(jù)悉，每條渡輪長 24 米，可運(yùn)載約 100 名乘客。電動渡輪將用于印度西南部沿海大城市高知的公共交通系統(tǒng)，他們的任務(wù)是通過 38 個不同的終端連接Kochi地鐵有限公司的基礎(chǔ)設(shè)施，以及連接Kochi/Ernakulam周圍島嶼。同時會啟動印度的第一個水上地鐵服務(wù)。目前尚未公布啟動輪渡系統(tǒng)的時間表。

Echandia公司在其位于瑞典斯德哥爾摩的工廠生產(chǎn)具有專利的能源系統(tǒng)，用于高功率、零排放的交通，包括渡輪、火車和風(fēng)電場等。該公司目前正專注于LTO電池，欲為大型船開發(fā)一種市場領(lǐng)先的混合電池/燃料電池系統(tǒng)。

Echandia公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Magnus Eriksson介紹說，“該項目是印度首個與地鐵集成的水運(yùn)系統(tǒng)，被普遍認(rèn)為將是水上運(yùn)輸?shù)母锩�，將支持印度努力減少排放和碳足跡，改變生活在科欽地區(qū)的10萬人民生活。”

LTO對外部熱量具有彈性，不會像其它鋰離子化學(xué)物質(zhì)那樣形成枝晶，從而避免了短路，并且隨著時間的推移將提高電池的安全性。此外，E-LTO電池不需要主動措施進(jìn)行水冷卻或滅火，是完全風(fēng)空氣冷卻的。