據(jù)悉，大連華銳重工集團股份有限公司（簡稱“大連重工”）為全球首艘新型雙燃料超大型油輪研制的世界首支7X82DF型曲軸日前在大連重工泉水臨海重大裝備研制基地順利交付并裝船發(fā)運。7X82DF型曲軸的順利交付，是大連重工繼成功出產(chǎn)全球首支世界最大23000標箱集裝箱船用W12X92型曲軸、中國首支曼恩系列特大對接11S90ME-C型曲軸后，再次在全球新型雙燃料超大型油輪用曲軸的制造領(lǐng)域中登頂，填補了世界空白。

新型雙燃料超大型油輪(VLCC)是工信部重點項目，屬全球首制，是中國自主開發(fā)的最新一代極具市場競爭力的品牌船型，綜合節(jié)能與環(huán)保效果顯著，性能指標居世界領(lǐng)先水平。

據(jù)了解，大連重工為全球首艘新型雙燃料超大型油輪研制的曲軸總長度12.5米，回轉(zhuǎn)直徑4.43米，重約235噸。由于7X82DF型曲軸的熱裝尺寸鏈精度要求比同尺寸的7G80型曲軸精度提升了50%以上，加之船東要求的工期非常短，技術(shù)攻關(guān)周期緊張。

為此，大連重工旗下大連重工下屬大連華銳船用曲軸有限公司投入大量資金對熱裝設(shè)備進行了升級改造，并在加工工藝優(yōu)化、刀具選用上進行了大膽創(chuàng)新與提升。通過對加工工藝文件、生產(chǎn)組織計劃的精準落實，公司最終成功攻克了7X82DF型曲軸曲拐應(yīng)力溝加工技術(shù)、熱裝直線度誤差控制技術(shù)等多項技術(shù)難點，產(chǎn)品所有檢測數(shù)據(jù)全部滿足質(zhì)量規(guī)范和圖紙要求，并且將交貨期提前了45天。為船東爭取了充足的新機型安裝調(diào)試周期，再一次彰顯了大連重工出產(chǎn)大國重器的超強實力。

值得一提的是，大連重工作為國家發(fā)改委船用低速曲軸國產(chǎn)化攻關(guān)課題的重要研制基地，這些年來成功完成了多項國家重大科研項目，實現(xiàn)了由跟跑、并跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。目前，公司已搶占船用低速曲軸加工和制造技術(shù)的國際制高點，全面掌握了國際高端船用低速曲軸的生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品種類覆蓋曼恩系列50級以上、Win G&D系列52級以上，擁有了達到國際領(lǐng)先水平的特大型曲軸的全系列、批量化生產(chǎn)能力。

截至目前，大連重工已累計出產(chǎn)各型船用低速曲軸近900支，徹底打破了國外大型船用低速曲軸對中國造船業(yè)的長期掣肘，擁有了“有多大船，就能造多大軸”的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)實力，讓制約我國造船業(yè)發(fā)展的“船等機、機等軸”瓶頸成為歷史。