MAN Energy Solutions公司和韓國STX發(fā)動機(jī)公司合作為一種新發(fā)動機(jī)進(jìn)行了遠(yuǎn)程原則批復(fù)測試。

據(jù)MAN公司介紹稱，此次的船級社型式批復(fù)測試是于今年3月初在韓國進(jìn)行的，STX發(fā)動機(jī)和MAN公司的人員參加了現(xiàn)場測試，而6家船級社則由于新冠疫情相關(guān)限制，是通過遠(yuǎn)程參與了此次測試。

此次進(jìn)行測試的是L23/30H Mk3發(fā)動機(jī)，該型機(jī)在測試之前已經(jīng)接獲了首份訂單。今年2月，STX發(fā)動機(jī)與韓國大韓造船（Daehan Shipbuilding）簽署了一份合同，將為1+1艘船提供3臺MAN 6L23/30H Mk3發(fā)電機(jī)組。

MAN公司四沖程小缸徑業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Finn Fjeldhøj指出，“型式批復(fù)測試是所有發(fā)動機(jī)進(jìn)入市場的重要一步，我們通過遠(yuǎn)程方案，克服了全球病毒大流行所帶來的困難，成功獲得了批復(fù)，非常令人高興，此次所獲得經(jīng)驗(yàn)將證明在未來是非常有價(jià)值的。”

該型發(fā)動機(jī)的應(yīng)用包括油船、散貨船和成品油船，是作為輔助發(fā)動機(jī)使用，不過也有一些銷售是用于拖網(wǎng)漁船的主推進(jìn)設(shè)備。該型發(fā)動機(jī)主要采用柴油驅(qū)動，在一些特殊的環(huán)境區(qū)域也可使用LNG和生物油。

新的Mk3發(fā)動機(jī)是一種符合2020氧化硫法規(guī)的發(fā)電機(jī)組，其功率范圍為500–1800千瓦，與前身Mk2相比，具有以下特點(diǎn)：單缸輸出功率得到提高，燃料消耗得到減少，同級中最長的TBO，具有改進(jìn)的圓錐桿設(shè)計(jì)，采用兩部分活塞設(shè)計(jì)能快速維護(hù)。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，新發(fā)動機(jī)將借助選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)達(dá)到Tier III排放水平，并暫定于2021年8月交付。

據(jù)悉，MAN公司還與美國船級社發(fā)起了一個(gè)項(xiàng)目，以進(jìn)一步完善遠(yuǎn)程測試的結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2021年結(jié)束，預(yù)計(jì)將為遠(yuǎn)程型式批復(fù)測試確定最佳流程。