瑞典Atlas Copco公司將為英國一艘全球最先進的極地研究船“RRS Sir David Attenborough”號配備船用壓縮機。

據(jù)了解，“RRS Sir David Attenborough”號研究船由英國Cammell Laird船廠為英國自然環(huán)境研究協(xié)會(NERC)建造，英國南極調(diào)查公司（British Antarctic Survey）負責(zé)運營。作為一個研究平臺，該船旨在改變極地地區(qū)船載科學(xué)的研究方式，是一項重要的政府極地基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃，欲使英國在南極和北極地區(qū)保持世界領(lǐng)先研究的最前沿。這個高達2億英鎊的項目，是英國政府自上世紀80年代以來在極性科學(xué)領(lǐng)域的最大一筆投資。

作為主機房或甲板現(xiàn)場環(huán)境中船舶運營不可或缺的一部分，船用壓縮機需要專門設(shè)計用于應(yīng)對惡劣的條件，例如“RRS Sir David Attenborough”號將在中海或海冰中運營，需要經(jīng)過數(shù)天或幾周后才會有溫帶登陸和維修服務(wù)設(shè)施。

在最低電力消耗和有限安裝空間的實際限制下，Cammell Laird船廠必須確保壓縮空氣系統(tǒng)的性能和生產(chǎn)質(zhì)量能滿足其可靠性、能源效率、穩(wěn)定性、安全性和合規(guī)性的標(biāo)準。

Atlas Copco公司的MAS系列船用壓縮機，能滿足所有壓縮空氣的要求，其技術(shù)先進的解決方案，針對船舶使用進行了完全優(yōu)化。其中，MAS系列5-90千瓦噴油式螺桿船用壓縮機，為船用壓縮空氣生產(chǎn)樹立了標(biāo)準，將低廉的擁有成本與可靠、能源高效的性能相結(jié)合。

Atlas Copco公司成功贏得了Cammell Laird船廠的壓縮空氣設(shè)備招標(biāo)，為這艘研究船安裝了2套中央壓縮機系統(tǒng)。

Atlas Copco公司遍布全球的分支機構(gòu)，意味著此次該公司對這艘英國研究船的壓縮機服務(wù)都可以由其英國團隊進行。

Atlas Copco公司業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Raymond Smith介紹說，“盡管我們的壓縮機在設(shè)計時具有盡可能最長的服務(wù)間隔，但我們必須確保在船東和運營商需要時，我們能在任何時間和任何地點提供服務(wù)，我們能在全球超過100個國家的大多數(shù)港口提供廣泛的服務(wù)。”