Lean Marine公司首席執(zhí)行官M(fèi)ikael Laurin

瑞典推進(jìn)優(yōu)化專家Lean Marine公司日前宣布，其FuelOpt系統(tǒng)已經(jīng)于今年3月底實(shí)現(xiàn)了200艘船的里程碑紀(jì)錄。

Lean Marine公司研發(fā)的商用化、自動(dòng)推進(jìn)優(yōu)化技術(shù)FuelOpt系統(tǒng)已經(jīng)證實(shí)了其效率，在實(shí)時(shí)燃料節(jié)約、優(yōu)化航速和消耗控制、船員和岸基人員減排等方面具有廣泛的良好口碑。自FuelOpt于2013年推向市場(chǎng)以來(lái)，Lean Marine公司已經(jīng)徹底改變了船舶推進(jìn)控制，成為船舶行業(yè)直接和實(shí)時(shí)節(jié)省燃料的代名詞。

Lean Marine公司首席執(zhí)行官M(fèi)ikael Laurin表示，“FuelOpt系統(tǒng)獲得了第200艘船的合同，證實(shí)了FuelOpt在節(jié)約燃料和減少排放方面的效率。很自豪獲得了如此多企業(yè)及其船員的信任，幫助他們實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)的目標(biāo)，我們期待在不久的將來(lái)支持更的船舶。”

一項(xiàng)專注于精確提高船舶效率的技術(shù)

FuelOpt專注于提高船舶效率的最重要參數(shù)：航速、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率或其組合，通過(guò)船舶橋樓駕駛臺(tái)上的直觀面板為船員提供對(duì)這些參數(shù)的完全控制。

一旦激活，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)設(shè)置的命令動(dòng)態(tài)控制船舶推進(jìn)，使推進(jìn)功率適應(yīng)不斷變化的環(huán)境條件，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定且可預(yù)測(cè)的軸功率，消除由人為操作因素引起的航速和功率變化的高昂代價(jià)，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的燃料節(jié)省和污染減排。

在配備了可控螺距螺旋槳的船上，F(xiàn)uelOpt能作為推進(jìn)機(jī)械的動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，能分別調(diào)節(jié)螺旋槳的螺距和轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳在最佳條件下運(yùn)行，從而以最小的功率產(chǎn)生最大的螺旋槳推力，優(yōu)化了能源使用。

為未來(lái)做準(zhǔn)備：創(chuàng)新和法規(guī)

2020年末，Lean Marine公司宣布參與了Via Kaizen項(xiàng)目，F(xiàn)uelOpt在該項(xiàng)目中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這個(gè)項(xiàng)目旨在加速船員和船舶管理人員掌握人工智能驅(qū)動(dòng)的船舶運(yùn)營(yíng)支持技術(shù)，F(xiàn)uelOpt系統(tǒng)將在船員、機(jī)器和基于人工智能的方案之間創(chuàng)建一個(gè)直接接口，使他們能夠協(xié)同工作并執(zhí)行航行。

FuelOpt是必不可少的，因?yàn)樵谶@些 人工智能驅(qū)動(dòng)的航行中，它會(huì)根據(jù)船長(zhǎng)設(shè)置的命令和/或人工智能驅(qū)動(dòng)的航行優(yōu)化方案發(fā)送的命令，自動(dòng)和直接優(yōu)化推進(jìn)線。

Lean Marine公司銷售總裁Jonas Persson介紹說(shuō)，“隨著200艘不同船型和尺寸的船采用FuelOpt，我們已經(jīng)證明了FuelOpt™系統(tǒng)在增強(qiáng)整個(gè)船舶行業(yè)船舶運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)。FuelOpt不僅為船東和運(yùn)營(yíng)商的短期脫碳目標(biāo)提供支持，而且無(wú)論他們的過(guò)渡策略如何，都可以幫助他們的船隊(duì)適應(yīng)未來(lái)。”

正如最近宣布的那樣，F(xiàn)uelOpt系統(tǒng)還符合當(dāng)前EEXI指數(shù)框架中建議的軸功率限制要求，通過(guò)使船舶運(yùn)營(yíng)商能在不對(duì)現(xiàn)有機(jī)械進(jìn)行任何修改的情況下設(shè)置軸功率輸出的上限，使運(yùn)營(yíng)商符合EEXI要求。此外，在緊急情況下還可以覆蓋該系統(tǒng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入全功率運(yùn)行。