隨后，廣柴股份公司黨委書記、總經理李偉彪介紹了該公司發(fā)展規(guī)劃和新產品。他表示，將以廣柴的百年歷程，作再踏新途之基石，以中華的文化傳承，為繼往開來之指引。高舉民族品牌，對標世界品牌，努力建設好靖江柴油機生產基地，為客戶提供高質量的柴油機產品。

中國船級社南京分社產品檢驗處處長陳翔先生向廣柴股份副總經理張慶頒發(fā)了靖江生產基地生產的首臺廣柴牌柴油機認型式認可證書。齊鳴的禮炮迎來了本次活動的高潮，伴隨著經久不息的掌聲，出席活動的各方領導為靖江生產基地成功投產進行剪彩。

隨后，廣柴股份靖江分公司副總經理陳澤彬向揚州永達動力設備有限公司董事長張根寶正式交付了靖江生產基地生產的首臺8320ZCd-10/3300Ps柴油機產品。

儀式結束后，參加活動的各位領導、嘉賓參觀了靖江生產基地現(xiàn)場，在試機車間仔細觀摩柴油機裝配及臺架試驗情況，對整潔有序、煥然一新的生產現(xiàn)場紛紛點贊，并對8320ZCd-10/3300Ps柴油機體現(xiàn)在設計、智造方面的超前思維給予好評和肯定。

據(jù)國際船舶網了解，去年12月，廣州柴油機廠股份有限公司與江蘇多凱動力機械有限公司簽訂聯(lián)合生產船用柴油機的合作協(xié)議‍。根據(jù)協(xié)議，廣柴將從2021年1月1日起入駐港口集團所屬的原安泰動力廠區(qū)，與多凱動力合作生產船用中速柴油機。雙方將于2021年3月份生產出首臺320中速柴油機樣機，二季度形成批量，首年生產柴油機100臺左右、產值2億元，后期逐步擴大機型合作范圍，達到年產值5億元的水平。

廣州柴油機廠股份有限公司是廣州電氣裝備集團有限公司和中國船舶重工集團公司第七一一研究所共同持股的全資國有企業(yè)，是中速柴油機及燃氣發(fā)動機的專業(yè)生產企業(yè)，廣柴股份的前身為協(xié)同和機器廠，始建于1911年，1915年生產出中國第一臺柴油機，是中國民族工業(yè)的品牌老字號，華南地區(qū)最大的、唯一的中速柴油機專業(yè)生產廠家，主要生產230、320、G26、G32和CS21/32系列多個品種規(guī)格的中速柴油機，功率550-8000KW。廣柴的產品在江蘇市場廣受歡迎，近三年來，每年在江蘇地區(qū)的使用量均保持在150臺以上，幾乎占據(jù)其產品的半壁江山。

廣柴總部在廣州老城區(qū)，其生產能力已達到極限，無法滿足市場，需要尋找擴大生產能力的途徑。多凱動力位于中國的造船中心靖江，周邊200公里以內船企眾多，且擁有生產柴油機的各類專業(yè)技術人才和專業(yè)設備。多凱動力一直想恢復柴油機生產，卻苦于沒有資金實力、沒有好的產品未能實現(xiàn)，而廣柴擁有雄厚的資金實力和適銷對路產品。此次雙方簽約，可以最小的投入、最快的速度，完成柴油機的產能擴大，建立柴油機江蘇生產基地，戰(zhàn)略布局江蘇乃至華東市場，同時也成功盤活了原安泰動力的破產閑置資產，實現(xiàn)了對原安泰動力下崗員工的有效安置。

廣柴與多凱動力的合作是國企與民企優(yōu)勢互補、資源共享的合作典范。這標志著靖江市首次將大型國有柴油機制造企業(yè)引入靖江，也標志著閑置多年的國有柴油機制造資產得以盤活。

特別值得一提的是，廣柴的第二大股東——中船711研究所地處上海，是中國唯一的船用發(fā)動機研究機構，其研發(fā)的船用柴油機是海軍艦船、巡邏船等的主要動力。因應國際局勢的變化，我國將研制國家最高端發(fā)動機的任務交給該所，其離靖江很近，也有意向將該所研發(fā)的最新款柴油機在靖江測試、投放。這對靖江提升研發(fā)能力、引入高端科研院所提供了一個絕佳機會。

另外，據(jù)國際船舶網了解，廣柴股份江蘇銷售服務中心由廣柴股份與揚州永達動力設備有限公司合作成立。揚州永達動力設備公司成立于2006年8月1日，主要從事船舶設備（柴油機、發(fā)電機、齒輪箱和配件等）供應和產品服務工作，在江蘇地區(qū)具有一定的影響力和柴油機銷售、服務經驗，該公司通過多年運作已經與船東、設計院和船廠建立了良好的關系，為廣柴股份產品銷售尤其是江蘇地區(qū)的市場開拓和產品服務提供很好的幫助。