近日，我國(guó)自主研制的首款船用低速機(jī)增壓器CTA140圓滿完成為期8天的首次遠(yuǎn)洋航行之旅后返回廣州，正式邁入商品化應(yīng)用階段，標(biāo)志著船用低速機(jī)增壓器實(shí)船應(yīng)用取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

該型號(hào)增壓器由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司江增重工自主研制。首次裝船遠(yuǎn)洋試航，江增重工高度重視，選派技術(shù)骨干人員與試航團(tuán)隊(duì)一道漂洋過海、勇敢出征，開啟了為期8天的遠(yuǎn)洋航行之旅。

面對(duì)CTA140增壓器首次試航的重大挑戰(zhàn)，公司技術(shù)人員與試航團(tuán)隊(duì)一起夜以繼日、通宵奮戰(zhàn)、緊密協(xié)作，歷經(jīng)八天的不懈努力，順利完成海上試驗(yàn)，整機(jī)壓比、排溫、爆壓等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求，CTA140增壓器遠(yuǎn)洋航行“首秀”取得圓滿成功。

作為江增重工自主研發(fā)的首款船用低速機(jī)增壓器，CTA140研制技術(shù)自主可控，流量范圍7～11m³/s，最高使用壓比可達(dá)5.0，可匹配主機(jī)功率范圍3500～6000kW，整機(jī)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

CTA140增壓器首次遠(yuǎn)洋試航成功，是船用低速機(jī)增壓器自主研發(fā)的重要突破，標(biāo)志著江增重工自主研發(fā)的增壓器實(shí)現(xiàn)了對(duì)高中低速柴油機(jī)的全覆蓋匹配，提升了江增重工在船用低速機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助力我國(guó)船用動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。

“船用低速機(jī)工程”由中國(guó)船舶集團(tuán)牽頭推動(dòng)，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下相關(guān)科研院所、工業(yè)企業(yè)聯(lián)合參與的科技攻關(guān)項(xiàng)目，目標(biāo)是通過構(gòu)建船用低速機(jī)研發(fā)技術(shù)體系，逐步培養(yǎng)我國(guó)船用低速機(jī)的自主研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)重件研制與整機(jī)研制協(xié)同發(fā)展，助力我國(guó)建立自主完整的船舶工業(yè)體系。

近年來，在國(guó)家“船用低速機(jī)工程項(xiàng)目”牽引下，江增重工緊緊依托國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心平臺(tái)，潛心研制新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高效率渦輪增壓器。2014年5月，CTA140船用低速增壓器研制開啟自主研發(fā)之路；2015年6月，公司參與國(guó)家“船用低速機(jī)工程”自主發(fā)展項(xiàng)目；2016年1月，低速機(jī)增壓器研制獲批立項(xiàng)；2019年3月，低速機(jī)增壓器通過中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可，取得動(dòng)力配套市場(chǎng)準(zhǔn)入證；2020年3月，低速機(jī)增壓器成功完成首次匹配雙燃料原理樣機(jī)試驗(yàn)。至此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)6年先后攻克了低速機(jī)渦輪增壓器單級(jí)超高壓比、高效率、低噪音等核心關(guān)鍵技術(shù)，為自主品牌增壓器實(shí)船應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。