廈船重工將為挪威禮諾航運(yùn)（Hoegh Autoliners）建造全球首艘零碳排放汽車運(yùn)輸船。

4月26日，禮諾航運(yùn)宣布推出新的Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船，設(shè)計(jì)能夠裝載9100輛汽車，這將是全球最大的汽車運(yùn)輸船。該公司已經(jīng)與長(zhǎng)期合作伙伴廈船重工簽署了諒解備忘錄，預(yù)計(jì)首制船將在2023年交付。

這是禮諾航運(yùn)脫碳工作的一部分，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)零排放未來。禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger表示表示：“考慮到未來的貨物和零碳燃料，Aurora級(jí)船舶的設(shè)計(jì)旨在實(shí)現(xiàn)更綠色的未來，這是有史以來最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船，代表著我們?cè)谕ㄍ�零排放的未來道路上邁出了重要一步。”

“我們正在加快脫碳努力，以實(shí)現(xiàn)到2040年的凈零排放目標(biāo)。我們將與客戶和值得信賴的合作伙伴一道，為更加可持續(xù)的海事行業(yè)做出重大貢獻(xiàn)。”

Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船配備了MAN Energy Solutions提供的MAN B&W多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用各種生物燃料和常規(guī)燃料，包括LNG。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和輔助系統(tǒng)稍作修改之后，該船就可以過渡到使用綠色氨氣等任何零碳燃料運(yùn)營(yíng)。

Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船由禮諾航運(yùn)與Deltamarin合作研發(fā)。該船設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸未來的貨物，將具有加強(qiáng)的甲板和增強(qiáng)的內(nèi)部坡道系統(tǒng)，允許電動(dòng)汽車在所有甲板上行駛，并未更重的項(xiàng)目貨物提供更多靈活性。

DNV客船和滾裝船部門總監(jiān)Hans Eivind Siewers指出，Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船是該船型領(lǐng)域首艘可以使用碳中性氨氣燃料運(yùn)營(yíng)的船舶，“憑借多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和DNV新的氨燃料預(yù)留（ammonia ready）符號(hào)，禮諾航運(yùn)正在將航運(yùn)業(yè)的脫碳工作提高到一個(gè)新的水平。Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)將進(jìn)一步滿足加強(qiáng)的安全標(biāo)志，并顯著減少環(huán)境足跡。”

據(jù)了解，廈船重工曾經(jīng)于2015年至2016年陸續(xù)為禮諾航運(yùn)建造交付了6艘“新地平線”級(jí)超巴拿馬型汽車運(yùn)輸船，當(dāng)時(shí)曾是世界最大、最先進(jìn)的汽車運(yùn)輸船之一。該系列船能夠運(yùn)輸8500輛汽車，甲板面積達(dá)71400平方米，污染排放僅為傳統(tǒng)汽車運(yùn)輸船的一半。