一季度利潤同比暴增176倍再創(chuàng)歷史新高，萬海航運(yùn)繼續(xù)下重本造船造箱，甚至不惜高價(jià)購買在建大型集裝箱船。亞洲支線船“老大”萬海航運(yùn)如今已經(jīng)成了新造船市場的“大戶”。

再買4艘轉(zhuǎn)售13100TEU集裝箱船，今年新造船投資15.7億美元

5月13日，萬海航運(yùn)宣布購買三星重工4艘13100TEU集裝箱船，總金額為4.456億美元（約合人民幣28.66億元），相當(dāng)于每艘價(jià)格1.114億美元。

據(jù)悉，這4艘船船體編號(hào)分別為2428、2429、2442、2443，原始買家為Chania Container Carriers、Rethymno Container Carriers、Irakleio Container Carriers和Mani Container Carriers。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這4家公司均為希臘船東Capital Maritime & Trading的單船公司，Capital Maritime曾于今年年初在三星重工訂造4艘13000TEU級(jí)集裝箱船，而萬海航運(yùn)此次購買的就是Capital Maritime的轉(zhuǎn)售船。

值得一提的是，萬海航運(yùn)的購船金額遠(yuǎn)高于Capital Maritime當(dāng)初訂船時(shí)的造價(jià)�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，Capital Maritime最初于今年1月在三星重工訂造2艘13000TEU級(jí)集裝箱船，造價(jià)為每艘1.04億美元，將在2022年第四季度交付；之后又在2月初增訂2艘，造價(jià)為每艘1.039億美元，將在2023年第一季度交付。4艘船造價(jià)總計(jì)為4.158億美元，比萬海航運(yùn)的購船價(jià)格低了2980萬美元（約合人民幣1.9億元）。

此前，萬海航運(yùn)曾表示，本次新造船采購是基于集團(tuán)長期發(fā)展整體運(yùn)營考量，以及船隊(duì)配置所需。萬海航運(yùn)最初在今年3月中旬宣布將訂造9艘13000TEU級(jí)集裝箱船。3月底，萬海航運(yùn)在韓國現(xiàn)代重工下單訂造首批5艘13200TEU集裝箱船，總價(jià)約為5.62億美元。這是萬海航運(yùn)首次訂造新巴拿馬型集裝箱船，將成為萬海航運(yùn)擁有的最大船舶。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，今年年初，萬海航運(yùn)已經(jīng)在日本造船聯(lián)合（JMU）訂造12艘3013TEU集裝箱船，總價(jià)5.65億美元。加上現(xiàn)代重工和三星重工的9艘萬箱船訂單，今年萬海航運(yùn)新造船投資已經(jīng)達(dá)到了約15.7億美元。截至目前，萬海航運(yùn)在這一輪行情中訂造船舶34艘，金額達(dá)27.5億美元。

在大手筆訂船擴(kuò)張船隊(duì)的同時(shí)，萬海航運(yùn)還在繼續(xù)訂造集裝箱。5月11日，萬海航運(yùn)宣布向中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司訂造5萬個(gè)集裝箱，平均單價(jià)為3038美元/TEU，總價(jià)1.51億美元，以響應(yīng)運(yùn)營需求并更新集裝箱。截至目前，萬海航運(yùn)今年已經(jīng)訂造集裝箱16.2萬TEU，金額逾4.85億美元。

今年一季度利潤超過去年全年，創(chuàng)下有史以來單季盈利新高

由于海運(yùn)業(yè)景氣迅速回升，為強(qiáng)化運(yùn)營能力，萬海航運(yùn)今年以來造船、造箱動(dòng)作頻頻。

根據(jù)萬海航運(yùn)5月11日披露的最新財(cái)報(bào)，一季度該公司稅后凈利潤達(dá)新臺(tái)幣146.92億元（約合人民幣33.81億元），年增超過176倍，創(chuàng)下萬海航運(yùn)有史以來單季盈利新高，甚至高于2020年全年利潤113.17億元新臺(tái)幣（約合人民幣25.94億元）。而萬海航運(yùn)2020年利潤創(chuàng)下了1996年上市以來新高。

由于集運(yùn)運(yùn)價(jià)居高不下，萬海航運(yùn)一季度合并營收新臺(tái)幣386.16億元（約合人民幣88.88億元），年增114.45%；營業(yè)毛利新臺(tái)幣191.47億元（約合人民幣44.07億元），年增1045.8%；毛利率49.58%，年增40.3%；營業(yè)利潤新臺(tái)幣175.97億元（約合人民幣40.50億元），年增2785%；營業(yè)利益率45.57%，年增42.18%。

今年4月，受漲價(jià)效應(yīng)發(fā)酵影響，萬海航運(yùn)單月營收進(jìn)一步增長，達(dá)到新臺(tái)幣149.39億元（約合人民幣34.38億元），月增16.18%、年增178.9%，續(xù)寫歷史新高，累計(jì)前4月營收新臺(tái)幣535.55億元（約合人民幣123.26億元），年增129.23%。

陸續(xù)交付運(yùn)營的新造船和二手船成為推動(dòng)萬海航運(yùn)營收、獲利增長的新動(dòng)能。從今年到2023年，萬海航運(yùn)將陸續(xù)接收32艘新造船，包括8艘3036TEU、12艘2038TEU和12艘3013TEU。其中，萬海航運(yùn)今年共有10艘新造船和10艘二手船交付，截至目前已經(jīng)有9艘加入其船隊(duì)。

據(jù)悉，萬海航運(yùn)已經(jīng)通知客戶，自5月22日起運(yùn)往亞洲各航點(diǎn)貨載每TEU運(yùn)價(jià)調(diào)漲300美元，每FEU調(diào)漲600美元，新加坡、巴生港與雅加達(dá)等主要港口每箱運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將破千美元。