加拿大船東Algoma Central Corporation宣布執(zhí)行在揚子江船業(yè)的備選訂單，增訂1艘Seaway-Max型自卸散貨船。

據介紹，這艘新船將是Algoma首艘Equinox 2.0級散貨船，這種設計建立在原版Equinox級標準的基礎上，在較低的發(fā)動機功率下實現(xiàn)了更高的燃料效率、提高了航速并增加載重量。Equinox 2.0級散貨船采用了一些新設計，包括各種減重創(chuàng)新，以及采用雙舵設計以增加貨艙面積的船尾，從而使船舶載重量增加了約1440公噸，其他設計改進包括螺旋槳效率升級和貨艙形狀改變。

這艘新船將在位于太倉的揚子三井建造，計劃于2022年底開工，在2024年航季開始時加入船隊。屆時，該船將取代34066載重噸散貨船“Algoma Transport”號，這艘船是Algoma船隊中最老的船舶之一，建于1979年。

Algoma總裁兼首席執(zhí)行官Gregg Ruhl表示：“我們很高興確認我們在揚子江船業(yè)的備選訂單，增訂首艘Equinox 2.0級船。我們的內部設計團隊堅持不懈地追求改進船舶設計，此前每一艘Equinox級船舶都納入了適度的改進，因為我們在建造和運營期間對這些船有了更多的了解。與之前的設計相比，最新這艘船的設計有了很大改進，所以我們認為在設計名稱中加入2.0的版本號是有意義的。”

與此同時，Algoma還表示，揚子江船業(yè)最新建造的Equinox級散貨船“Captain Henry Jackman”號正在其前往加拿大的航程中取得良好進展。Algoma于4月初接收了這艘新船，于4月29日開始前往加拿大的航行，目前航行進行得非常順利，表明Algoma對Equinox級船舶設計作出的改進顯示出了可惜的成果。

與之前交付航行的船舶相比，在類似功率設置下，“Captain Henry Jackman”號總體上的燃料消耗略有降低，速度則顯著提高。預計這艘船將在6月6日抵達巴拿馬，在6月7日通過運河，然后開始橫跨加勒比海并沿美國東海岸進入圣勞倫斯河的最后一段航程，有望在6月19日前后抵達蒙特利爾，在更換船旗、完成檢查和其他程序后，該船將正式加入Algoma的干散貨船隊。

據了解，“Captain Henry Jackman”號是一艘31200載重噸大湖型散貨船，總長225.535米，兩柱間長225.30米，23.77米，13.40米，設計吃水8.15米，結構吃水8.65米，入級英國勞氏船級社（LR）。該船是Algoma在揚子江船業(yè)集團建造的第5艘船，同時也是在揚子三井造船建造的全新設計的首制船。