英國能源巨頭殼牌與新加坡鋁制高速船設(shè)計(jì)建造商和船東Penguin International簽署合同，將為新加坡設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營至少3艘純電動(dòng)渡船及岸上充電裝置。

新的200座單層純電動(dòng)渡船預(yù)計(jì)將于2023年上半年起航，在新加坡大陸和位于布科姆島的殼牌能源化工園區(qū)之間約5.5公里長的航線上運(yùn)送乘客，取代目前使用的傳統(tǒng)柴油動(dòng)力渡船。一旦投入運(yùn)營之后，新船將提供新加坡首個(gè)全電動(dòng)渡船服務(wù)，也是殼牌在全球范圍內(nèi)的首個(gè)服務(wù)。

預(yù)計(jì)由全電動(dòng)渡船運(yùn)營的這條航線每天能夠運(yùn)送約3000名乘客，每年運(yùn)送約180萬人次。

新船由一個(gè)容量為1.2MWh的鋰離子電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，航速超過20節(jié)，實(shí)現(xiàn)零排放、零噪音、當(dāng)停泊在布科姆島時(shí)，渡船將通過高峰時(shí)段快速充電和非高峰時(shí)段、夜間慢速充電的組合模式進(jìn)行充電。Penguin的超快速岸上充電器能夠在10分鐘內(nèi)為每艘渡船充電。

該項(xiàng)目完全由私人資助，代號(hào)為“Electric Dream”，由Penguin及其項(xiàng)目合作伙伴Incat Crowther和Razor Blunt Labs共同完成。

殼牌亞太和中東區(qū)航運(yùn)及海事總經(jīng)理Nick Potter表示：“航運(yùn)業(yè)的未來將涉及使用不同燃料的不同部門，電氣化是短途航行脫碳的解決方案，包括港口運(yùn)營。轉(zhuǎn)向零排放的全電動(dòng)渡船是殼牌幫助加快航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放雄心的一部分。”

Penguin International董事總經(jīng)理James Tham稱：“我們私人資助的‘Electric Dream’項(xiàng)目不僅僅是電動(dòng)渡船和岸上充電器，這是新加坡第一次將船舶電氣化應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)世界。”

新加坡海事和港務(wù)局（MPA）首席執(zhí)行官柯麗芬（Quah Ley Hoon）指出：“MPA致力于降低我們當(dāng)?shù)馗劭诖�舶和港口運(yùn)營的碳足跡。殼牌啟用新的全電動(dòng)渡船的大膽舉措，將使我們更接近于實(shí)現(xiàn)我們海事部門的低碳未來。”

“Electric Dream”項(xiàng)目是Penguin脫碳之旅的最新里程碑。早在2018年，該公司就對客運(yùn)渡船“Penguin Redeem”號(hào)進(jìn)行了太陽能改造。今年4月，該公司交付了新加坡首艘混合動(dòng)力電動(dòng)港口船舶“Penguin Tenaga”號(hào)。明年上半年還將向新加坡客戶交付一艘混合動(dòng)力電動(dòng)巡邏艇。

對于殼牌而言，該項(xiàng)目是殼牌幫助航運(yùn)業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的一部分。2021年4月，殼牌宣布將合作開展一項(xiàng)可行性研究，在船舶上試用氫燃料電池，這在殼牌和新加坡尚屬首次。