繼年初的首份1+1艘訂單之后，江南造船再獲天津西南海運(yùn)3艘93000立方米雙燃料VLGC訂單，將訂單總數(shù)增加至5艘。

據(jù)法國(guó)船級(jí)社（BV）證實(shí)，天津西南海運(yùn)關(guān)聯(lián)公司Sinogas Management已經(jīng)確定在江南造船訂造2艘93000立方米VLGC，此外還有3艘同型船的備選訂單，采用江南造船開(kāi)發(fā)的Panda 93P設(shè)計(jì)。這將是世界上最大的雙燃料VLGC，由LPG燃料提供動(dòng)力。

法國(guó)船級(jí)社已經(jīng)批準(zhǔn)了這一設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)江南造船將在2023年上半年交付這些VLGC。這標(biāo)志著江南造船與法國(guó)船級(jí)社長(zhǎng)期合作，在開(kāi)發(fā)新的液化氣船概念方面取得進(jìn)一步的技術(shù)飛躍。法國(guó)船級(jí)社將Sinogas的訂單視為船廠和船級(jí)社邁向脫碳工業(yè)的重要里程碑。

據(jù)了解，天津西南海運(yùn)于今年年初在江南造船訂造1+1艘93000立方米雙燃料VLGC，新船定于2023年交付，由Sinogas負(fù)責(zé)管理�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，這份訂單船東登記為Sinogas，也是Sinogas和天津西南海運(yùn)手持訂單中唯一的93000立方米雙燃料VLGC。

法國(guó)船級(jí)社表示，Sinogas已經(jīng)執(zhí)行了在江南造船的1艘備選訂單，將已確認(rèn)訂單數(shù)量增加至2艘，同時(shí)又簽署了額外3艘的備選訂單。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，江南造船的Panda 93P設(shè)計(jì)是其自主研發(fā)的第四代VLGC精品船型，其航速和油耗等綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。該船型在保持船體主尺度不變的情況下，采用創(chuàng)新型的船體結(jié)構(gòu)構(gòu)型和創(chuàng)新優(yōu)化的A型艙艙型，使艙容達(dá)到了93000立方，在主要航線(xiàn)全程使用LPG作為燃料的前提下仍然能保證到港貨物的運(yùn)量超過(guò)在建中的船型。該船型配置了一臺(tái)MES（MAN B&W Energy Solutions）最新一代的雙燃料（LPG as Fuel）主機(jī)，此外還配置了一臺(tái)由主機(jī)驅(qū)動(dòng)的軸帶發(fā)電機(jī)，使未來(lái)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的船舶的整體排放達(dá)到了最低。具有良好的經(jīng)濟(jì)性、兼容性、可靠性和環(huán)境友好性，是一艘“未來(lái)型”綠色船舶。

法國(guó)船級(jí)社表示，在投入運(yùn)營(yíng)之后，該型船將比上一代使用低硫燃料油（LSFO）的84000立方米VLGC減少約32%的排放量，這種減排量反映出了高度優(yōu)化的設(shè)計(jì)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益以及使用LPG作為燃料的優(yōu)勢(shì)。船舶甲板上安裝了兩個(gè)LPG燃料艙，可以在運(yùn)載非LPG貨物時(shí)實(shí)現(xiàn)LPG動(dòng)力運(yùn)營(yíng)。

法國(guó)船級(jí)社高級(jí)副總裁兼北亞及大中國(guó)區(qū)總裁Alex Gregg-Smith表示：“新一代VLGC為脫碳建立了一個(gè)重要的里程碑。現(xiàn)在我們比以往任何時(shí)候都更加致力于幫助減少我們行業(yè)對(duì)環(huán)境的影響，并支持我們的利益相關(guān)者走過(guò)獨(dú)特的可持續(xù)發(fā)展之路。”