繼上個(gè)月的4艘之后，丹麥船東Celsius Shipping又在韓國(guó)三星重工增訂2艘18萬(wàn)立方米級(jí)LNG船。

據(jù)韓媒報(bào)道，這份合同總價(jià)約為4688億韓元（約合4億美元），交付期為2024年第三季度，完工后將交付給綠色船舶租賃公司Purus Marine，并長(zhǎng)期租賃給世界第二大煉油公司英國(guó)石油公司（BP）。

這也是Celsius Tankers今年10月與三星重工簽訂的4艘18萬(wàn)立方米級(jí)LNG船建造合同中的備選訂單。至此，Celsius Tankers今年以來(lái)已在三星重工訂造了6艘LNG船。

據(jù)Celsius Shipping介紹，新船采用了高效設(shè)計(jì)，通過(guò)安裝空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)、優(yōu)化船體形狀和使用先進(jìn)涂料系統(tǒng)來(lái)減少船舶在水中的摩擦，從而最大限度地降低運(yùn)營(yíng)中的二氧化碳排放和甲烷泄漏。這些船舶符合英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）EEDI-3記號(hào)，滿足IMO對(duì)2025年后建造的船舶的要求，能源效率提高30%。

該型LNG船將搭載MAN Energy Solutions公司推出的新一代低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)——MAN B&W ME-GA型發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用LNG和燃料油，能夠大幅降低燃料消耗并減少二氧化碳排放量。此外，還將搭載可減少船舶摩擦阻力并提高燃料效率的三星重工“SAVER  Air Ⅱ”空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，以及三星重工智能船舶解決方案“SVESSEL”系統(tǒng)等最新環(huán)保智能技術(shù)。

Celsius Tankers是與三星重工結(jié)緣的船東之一。2018年8月，Celsius Tankers在三星重工訂造了4艘18萬(wàn)立方米級(jí)LNG船，并由此首次進(jìn)入LNG海運(yùn)領(lǐng)域。2019年，Celsius Tankers又與三星重工簽訂了2艘18萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的建造合同。

加上今年以來(lái)的6艘，Celsius Shipping迄今已在三星重工訂造了12艘18萬(wàn)立方米級(jí)LNG船，全部由子公司Celsius Tech負(fù)責(zé)內(nèi)部技術(shù)管理。

在涉足LNG船市場(chǎng)時(shí)，Celsius Shipping曾計(jì)劃到2025年之前擁有25艘新造船。該公司董事長(zhǎng)Jeppe Jensen近期指出，這仍然是公司的目標(biāo)，“我們希望在LNG領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)，希望擁有該領(lǐng)域最先進(jìn)、最環(huán)保的船隊(duì)”。這意味著，未來(lái)Celsius Shipping很可能將繼續(xù)訂造新船。（王楚）