11月17日，揚州龍和造船有限公司和海南創(chuàng)遠(yuǎn)海運有限公司正式簽訂了6艘15500DWT散貨船委托建造合同。

這批訂單采用海南創(chuàng)遠(yuǎn)海運公司與武漢理工臺州船舶設(shè)計院共同開發(fā)的15500DWT雙燃料、雙規(guī)范江海直達(dá)船型。船體總長度143米，設(shè)計水線長142.55米，垂線間長139.4米，型寬20.6米，設(shè)計吃水8米，載重量15515.17噸，近海及長江A、B航區(qū)，航速11.9節(jié)，主機功率2940KW，采用淄柴6N350ZLC-4機型。首制船2022年春節(jié)前開建，建造周期10個月。

該船型系海南創(chuàng)遠(yuǎn)海運公司在全面優(yōu)化其此前推出的13900DWT雙燃料江海直達(dá)散貨船的基礎(chǔ)上，聯(lián)合臺州理工船舶設(shè)計公司開發(fā)的一款目前船型最佳、配置最優(yōu)、建造鋼材最省的雙燃料、雙規(guī)范船。投入使用后，該船將是國內(nèi)能夠從沿海及長江A、B 航區(qū)直達(dá)內(nèi)地武漢港的最大噸位同類船型。

據(jù)了解，海南創(chuàng)遠(yuǎn)海運有限公司2021年5月在海南注冊成立，公司董事長袁厚安也是武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司、武漢江通航運有限公司等法定代表人，武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司是江海直達(dá)和江海聯(lián)運專業(yè)運輸公司。公司經(jīng)營中國沿海、長江、黃浦江、珠江、西江等國內(nèi)主要干支流的鋼材、礦石、煤炭、水泥等貨物的江海直達(dá)和江海聯(lián)運運輸，主要為寶武集團(tuán)、上海城建集團(tuán)、江蘇沙鋼集團(tuán)、安徽海螺集團(tuán)、安徽馬鋼集團(tuán)、南京鋼鐵集團(tuán)、華潤水泥公司、江西萍鋼鋼鐵等湖北、江西、安徽、江蘇、廣東地區(qū)的冶金、建材行業(yè)提供“安全、快捷、價廉、守時”的服務(wù)。經(jīng)過多年發(fā)展，公司目前自有和參股運力20余萬噸，長年可控社會運力30余萬噸，合計運行總運力50余萬噸。

隨著全球航運環(huán)保意識的不斷增強，龍和造船與武漢理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)建造江海直達(dá)LNG燃料13800DWT散貨船，已實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，已經(jīng)陸續(xù)交船；2018年8月10日，揚州龍和造船有限公司建造的13900噸LNG雙燃料江海直達(dá)首制船“創(chuàng)新6”輪順利下水。該船由武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司投資，是國內(nèi)1萬噸以上干散貨船中第一艘雙燃料動力船，也是國內(nèi)第一艘可直航武漢最大噸位的江海直達(dá)船舶。

近十年來，龍和造船在多個特種船型細(xì)分市場取得突破：為中電科集團(tuán)建造我國第一艘海洋綜合試驗船“電科1號”，為西班牙最大石油公司DISA建造的7000DWT瀝青船“HERBANIA”獲得歐洲知名船舶雜志頒發(fā)的“歐洲之星”稱號。目前在建的153.8m甲板運輸船是我國最寬的甲板運輸船，預(yù)計今年11月建造完工。