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海洋衛(wèi)士壓載水

臨近歲尾,新造船市場(chǎng)歸于平靜

2021-12-26 19:55:56
來(lái)源:中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

臨近新年,新造船市場(chǎng)已沉寂兩周。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報(bào)中表示,油輪板塊仍缺乏新訂單,這在某種程度上令人意外,因?yàn)榻谪涍\(yùn)市場(chǎng)總體勢(shì)頭良好,二手船交易較為活躍,表明購(gòu)買意愿正在增強(qiáng);干散貨船板塊表現(xiàn)平庸,從貨運(yùn)收益來(lái)看,近期出現(xiàn)較大幅度的修正,特別是較大船型;液化氣運(yùn)輸船板塊成為近期新造船市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。總而言之,距離年底只有一步之遙,預(yù)計(jì)一些懸而未決的訂單將在近期內(nèi)推進(jìn)。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告顯示,在干散貨船板塊, 華夏金融租賃與中船澄西簽署了4+4艘6.3萬(wàn)載重噸的新船訂單,計(jì)劃在2023年和2024年交付,單價(jià)在3200萬(wàn)美元左右;臺(tái)灣航業(yè)在日本大島船廠訂造了2艘 6.3萬(wàn)載重噸新船,計(jì)劃2024年交付;慧洋海運(yùn)在日本2家船廠分別訂造了2艘新船,價(jià)格未披露。

在液化氣運(yùn)輸船板塊,三星船廠剛剛獲接2艘17.6萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船,將配備雙燃料引擎,計(jì)劃于2025年1月和5月交付;中海油能源在中集太平洋海工訂造了1艘1.2萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸加注船。

船舶經(jīng)紀(jì)公司 Intermodal的報(bào)告顯示,今年下半年,除了油輪板塊,其他主要船型的新造船市場(chǎng)都相當(dāng)活躍,液化氣運(yùn)輸船和集裝箱船訂單對(duì)造船廠的盈利能力起到了重要作用。

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