5月14日上午，浙江合興船業(yè)有限公司承建的國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造最大耙吸挖泥船“浙嶺浚9輪”在合興船廠九號(hào)船臺(tái)順利上水。

“浙嶺浚9輪”耙吸挖泥船具有自動(dòng)化、智能化、高技術(shù)含量的特種海工船，該船總長(zhǎng)128.0m，型寬22.00m，型深9.00m，設(shè)計(jì)吃水6.50m，作業(yè)吃水7.80m，吸泥管內(nèi)徑850mm，挖泥深度35m，為鋼質(zhì)、雙機(jī)、雙槳、雙耙、單甲板、艏艉樓、鋼質(zhì)焊接、流線型、圓弧形舭部船體、帶球鼻艏的自航耙吸挖泥船，主要用于沿海疏浚和吹填作業(yè)。該耙吸挖泥船具有2臺(tái)艙內(nèi)泥泵，由柴油機(jī)經(jīng)減速齒輪箱驅(qū)動(dòng)，用于疏浚裝艙、抽艙排岸；設(shè)置左、右舷三點(diǎn)式吊放耙吸管，可雙耙疏浚作業(yè)；挖泥前可使用左泥泵抽艙，直至抽盡艙內(nèi)余水；可采用抽艙系統(tǒng)、吹泥浮管及艏吹接頭，通過(guò)雙泵串聯(lián)進(jìn)行艏吹排岸作業(yè)：采用抽艙系統(tǒng)、艏部噴嘴，通過(guò)雙泵串聯(lián)進(jìn)行船艏艏噴作業(yè)；采用配有高壓沖水和雙排可卸式耙齒的耙頭來(lái)疏松密實(shí)土；駕駛室設(shè)置航行控制臺(tái)和疏�？刂婆_(tái)，可對(duì)下述系統(tǒng)進(jìn)行單人遙控操作：推進(jìn)控制系統(tǒng)、疏�？刂葡到y(tǒng)（包括耙管泥泵泥門(mén)液壓缸和閘閥等）；挖泥吹填效率高達(dá)8500 m³/h，排泥距離1500m；平均吃水7.80m、挖深35m、使用雙耙挖泥時(shí)，航速6.0節(jié)，即船對(duì)地航速約為2.0節(jié)，逆流流速為4節(jié)。

該船由中國(guó)船級(jí)社（CCS）登記并檢驗(yàn)發(fā)證，該挖泥船的建造，對(duì)民營(yíng)船企承接高等級(jí)特種海工船、推動(dòng)我國(guó)沿海疏浚和吹填造地作業(yè)智能化具有重要的意義和影響。