三峽集團(tuán)、宜昌交運(yùn)集團(tuán)以及國(guó)家電網(wǎng)代表共同見(jiàn)證全球最大綠色純電動(dòng)游輪“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)船體建造完成。

6月30日，由三峽集團(tuán)和宜昌交運(yùn)聯(lián)合打造的全球載電量最大的純電動(dòng)游輪——“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)在湖北宜昌枝江鑫匯船廠完成船體建造，具備下水條件轉(zhuǎn)入舾裝，標(biāo)志著這艘備受矚目的新能源純電動(dòng)游輪進(jìn)入新的建造階段，為年底試航奠定了基礎(chǔ)。

“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游輪由宜昌交運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)江電力共同研發(fā)建造，預(yù)計(jì)總投資1.5億元，是目前世界上設(shè)計(jì)建造的動(dòng)力電池容量最大、智能化最先進(jìn)的新能源純電動(dòng)船舶，也是一艘具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源純電動(dòng)游輪，被納入國(guó)家工信部高技術(shù)船舶科研示范項(xiàng)目、國(guó)家交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目。

“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游輪設(shè)計(jì)總長(zhǎng)100米，總寬16.3米，乘客定額1300人。與傳統(tǒng)動(dòng)力船舶不同，該船沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有燃油發(fā)電機(jī)組，搭載7.5兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，續(xù)航能力按照每天晚上充電6小時(shí)，能夠續(xù)航100公里，這艘船是全球第一艘采用高壓充電低壓補(bǔ)電方式的電動(dòng)船，高效解決港口大功率充電難題。相比傳統(tǒng)動(dòng)力船舶，“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游輪每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，是一艘真正意義上實(shí)現(xiàn)了零排放、零噪音、零污染目標(biāo)的船舶。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)采用直流母線變頻控制配電系統(tǒng)向全船供電，并配備有電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、功率管理系統(tǒng)（PMS）、續(xù)航里程監(jiān)控及專家咨詢系統(tǒng)，將推動(dòng)中國(guó)內(nèi)河純電動(dòng)客船進(jìn)入智能化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。目前，為該船專項(xiàng)研發(fā)的直流組網(wǎng)系統(tǒng)、高低壓充電系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵性設(shè)備已入艙安裝。后續(xù)還將開展系泊、傾斜試驗(yàn)等系列試驗(yàn)，并以本項(xiàng)目為基礎(chǔ)，形成純電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)建造系列技術(shù)成果和運(yùn)營(yíng)模式。

“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)因其科研屬性及在綠色交通領(lǐng)域的示范意義，先后被列入工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目和交通部交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，是一艘真正實(shí)現(xiàn)“零污染、零排放”的純電動(dòng)船，將成為展示綠色發(fā)展理念、提升城市綠色交通品質(zhì)的重要載體。

項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，三峽集團(tuán)聯(lián)合汾西重工賽思億、寧德時(shí)代等動(dòng)力控制系統(tǒng)及船舶動(dòng)力電池頭部企業(yè)，以該電動(dòng)旅游客船為科研試點(diǎn)，共同開展大型純電動(dòng)船舶動(dòng)力和控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，目前基于大容量動(dòng)力電池的直流組網(wǎng)安全控制技術(shù)等船用關(guān)鍵技術(shù)已取得重大突破。

“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)計(jì)劃2021年11月投入運(yùn)營(yíng)。該船的成功建造，彰顯了三峽集團(tuán)作為中國(guó)最大清潔能源集團(tuán)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和創(chuàng)新能力。未來(lái)，三峽集團(tuán)將以“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)純電動(dòng)船建造運(yùn)營(yíng)為起點(diǎn)，加快推進(jìn)綠色船舶科研成果應(yīng)用，在重點(diǎn)流域和地區(qū)推廣船舶充換電、電池租賃等商業(yè)模式，構(gòu)建我國(guó)水上綠色交通新格局，為保護(hù)長(zhǎng)江母親河和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)三峽力量。

“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游輪投入運(yùn)行后，宜昌交運(yùn)集團(tuán)將以新能源純電動(dòng)旅游車為聯(lián)動(dòng)配套，打造“水上電動(dòng)船，岸上電動(dòng)車”的綠色生態(tài)旅游線路產(chǎn)品，持續(xù)培育以品質(zhì)生活體驗(yàn)為主的新業(yè)態(tài)文旅應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)由“賣山水”“賣產(chǎn)品”向“賣文化”“賣體驗(yàn)”轉(zhuǎn)變，打造文旅產(chǎn)業(yè)“量”“質(zhì)”提升的靚麗名片。