7月15日下午，新港船舶重工為美國船東Mercy Ships建造的目前世界上最先進(jìn)的民用醫(yī)院船“GLOBAL MERCY”號離廠遠(yuǎn)航。

7月14日，在離廠前夕，該船船東Jim Paterson先生向新港船舶重工董事長王孝海發(fā)來一封感謝信，感謝在新港船舶重工各方面共同努力下，“建造了一艘不僅漂亮而且功能非常好、超過設(shè)計規(guī)范的船”。信中對“由非常優(yōu)秀的員工組成的建造團(tuán)隊”所表現(xiàn)出的拼搏奉獻(xiàn)、密切合作精神表示贊揚(yáng)，同時期待雙方再次合作。

攻克難關(guān)

在醫(yī)院船建造過程，新港船舶重工通過建立醫(yī)院船專項生產(chǎn)技術(shù)保障體系，成立分區(qū)項目管理組、組建專項技術(shù)攻關(guān)組，成立重要單項系統(tǒng)推進(jìn)組、分區(qū)管理與系統(tǒng)專項推進(jìn)相結(jié)合等措施，連續(xù)突破了安全返港、DNV COMF（V2）舒適度等級，龐大的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，LR NAV 1單人橋樓駕駛，醫(yī)院潔凈區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)、全新風(fēng)變頻溫濕度自動調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備安裝、醫(yī)療/工業(yè)/醫(yī)療垃圾處理系統(tǒng)、全回轉(zhuǎn)吊艙電力推進(jìn)系統(tǒng)、LR ECO綠色環(huán)保要求等重要難題。

優(yōu)于設(shè)計規(guī)范

該船最終載重噸優(yōu)于合同值948.2噸，垂向重心優(yōu)于規(guī)定值0.43米，航速優(yōu)于合同值2.2節(jié)，噪音優(yōu)于DNV COMF V(2)標(biāo)準(zhǔn)2.5dB，振動優(yōu)于DNV DNVVIBR標(biāo)準(zhǔn)2.25mm/S，全回轉(zhuǎn)縱距為2.9倍船長優(yōu)于IMO規(guī)定的 4.5倍船長，全回轉(zhuǎn)橫距為1.9倍船長優(yōu)于IMO規(guī)定的5倍船長，應(yīng)急停船距離為5.5倍船長優(yōu)于IMO規(guī)定的15倍船長。

優(yōu)秀的項目團(tuán)隊

醫(yī)院船項目組在長周期高強(qiáng)度的項目管理工作中不怕苦不怕累，在生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、物資供應(yīng)、技術(shù)研究、計劃管控、質(zhì)量管理、商務(wù)管理、培訓(xùn)管理、生產(chǎn)保障、HSE管理、干系人管理等各方面充分帶動引領(lǐng)公司各職能部門，對照項目節(jié)點(diǎn)計劃、中日程計劃、三日滾動計劃等措施保證了項目各個重要節(jié)點(diǎn)的實現(xiàn)。

提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

在該船6月16日簽字交船后至離廠期間，項目組沒有絲毫懈怠，在把項目安全工作始終放在第一位的基礎(chǔ)上，通過每天進(jìn)行例會溝通工作計劃和船員需求，對于船員進(jìn)行各個系統(tǒng)和設(shè)備的安全操作培訓(xùn)，加強(qiáng)各級安全巡檢，夜班專人值守常態(tài)化，為船員從熟悉到熟練運(yùn)營船舶提供了24小時全覆蓋的強(qiáng)有力保障，得到了船員團(tuán)隊和船東的高度評價。