11月29日晚20時30分，經(jīng)貫通測量確認，深中通道沉管隧道超寬、變寬管節(jié)E29順利完成精準對接。

至此，深中通道沉管隧道已順利安裝18個管節(jié)，其中東側完成4個，西側完成14個，沉管隧道長度已達2764米。

深中通道海底隧道長約6800米，沉管段長約5000米，由32個管節(jié)和1個最終接頭組成，是世界最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。

E29管節(jié)由保利長大和交通運輸部廣州打撈局聯(lián)合體深中通道項目S08合同段承建，是深中通道沉管隧道東端第4節(jié)超寬變寬非標準管節(jié)，長約123.8米，管節(jié)最寬處約49.75米，澆筑完成后重約6.4萬噸。

11月28日凌晨，在廣州打撈局總馬力超44000匹共9艘拖輪提帶下，E29管節(jié)自廣州南沙龍穴港池出發(fā)前往隧址。28日15時，E29管節(jié)跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和礬石水道，順利抵達隧址，并開展管節(jié)系泊、絞移等工作。

為確保沉管對接精度，廣州打撈局建設團隊運用了與天津水運工程科學研究院聯(lián)手打造的沉管隧道施工輔助決策系統(tǒng)。“這一系統(tǒng)融合了全站儀、姿態(tài)傳感器等多種高精尖設備功能，經(jīng)過軟件系統(tǒng)的嚴密計算，能以二維和三維形態(tài)實時顯示沉管情況，實現(xiàn)管節(jié)對接全程導航、定位、監(jiān)測，有效解決了異型超寬變寬管節(jié)測控的難題。”廣州打撈局深中通道S08合同段生產(chǎn)副經(jīng)理孫世鵬介紹。

11月29日14時30分，歷經(jīng)近4小時的精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E29管節(jié)在水下約25米處完成對接安裝。20時30分，經(jīng)三方聯(lián)合貫通測量，管節(jié)對接精度滿足驗收評定標準，廣州打撈局建設團隊再次以毫米級精準度完成沉管安裝對接。