日前，中國(guó)海事局公布新一屆國(guó)際海事研究委員會(huì)掛靠單位名單，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下第十一研究所榜上有名，成為船舶行業(yè)唯一一家入選單位，將負(fù)責(zé)海上安全專業(yè)研究委員會(huì)船舶建造技術(shù)研究分委會(huì)的具體研究工作。這是中國(guó)海事局一次重要的機(jī)構(gòu)改革，旨在進(jìn)一步加大國(guó)際海事研究工作力度，提升制度性話語(yǔ)權(quán)，打造政產(chǎn)學(xué)研用一體的工作機(jī)制，建設(shè)國(guó)際一流海事，服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

新機(jī)制全面覆蓋國(guó)際海事研究各領(lǐng)域。中國(guó)海事局參照國(guó)際組織內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，按照跟蹤的國(guó)際海事會(huì)議機(jī)制和研究的國(guó)際海事公約，在原有國(guó)際海事研究委員會(huì)下設(shè)專業(yè)研究委員會(huì)，在專業(yè)研究委員會(huì)下設(shè)研究分委會(huì)，部分研究分委會(huì)下設(shè)研究室，開(kāi)展專題研究。

中國(guó)船舶第十一研究所是中國(guó)船舶行業(yè)唯一以造船工藝現(xiàn)代化為目標(biāo)，開(kāi)展軍用艦船、民用船舶和海洋工程等建造工藝研究的綜合性應(yīng)用研究所。長(zhǎng)期以來(lái)，積極圍繞國(guó)家和中國(guó)船舶集團(tuán)戰(zhàn)略，在船舶與海洋工程先進(jìn)制造模式、造船工藝、數(shù)字化制造等技術(shù)領(lǐng)域，進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)研究和實(shí)踐探索，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了獨(dú)特的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)船舶第十一研究所同時(shí)也是工信部國(guó)際造船新公約規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工作機(jī)制依托單位，設(shè)有國(guó)際造船新公約規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工作機(jī)制辦公室，組織協(xié)調(diào)船舶能效、第二代完整穩(wěn)性、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等各議題方向?qū)＜医M工作，研究形成行業(yè)及國(guó)際立場(chǎng)建議并向工信部進(jìn)行定期匯報(bào)。在“十三五”期間，根據(jù)國(guó)際造船新公約規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工作機(jī)制要求，共形成EEDI、溫室氣體、MASS、第二代完整穩(wěn)性、船舶安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、GBS、岸電等議題提案共73份，提案內(nèi)容被國(guó)際海事組織（IMO）廣泛采納并寫入公約規(guī)則修正案中，發(fā)出了中國(guó)造船界的聲音，維護(hù)了國(guó)家利益。同時(shí)，多名工作機(jī)制專家組專家入選了IMO專家?guī)旎驌?dān)任通信組協(xié)調(diào)人等，為IMO輸送了一批各領(lǐng)域人才。

通過(guò)中國(guó)海事局的此次改革，中國(guó)船舶第十一研究所在海事發(fā)展研究、建造技術(shù)研究等方面形成了雙向支撐、機(jī)制互融的局面，更有利于立足船舶行業(yè)，進(jìn)一步發(fā)揮機(jī)制平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)國(guó)際海事議題研究，服務(wù)船舶建造技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)航運(yùn)界與船舶工業(yè)界交流合作，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，為中國(guó)的國(guó)際海事研究貢獻(xiàn)中國(guó)船舶集團(tuán)的真知灼見(jiàn)和解決方案。