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海洋衛(wèi)士壓載水

中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù):引進(jìn)海外團(tuán)隊(duì)鑄就大國重器

2021-03-30 14:47:50
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的海洋工程裝備行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。公司先后承接了世界首艘超深水鉆探儲油平臺、世界首座八角型鉆探生產(chǎn)儲油平臺、世界首座自航自升式平臺、國內(nèi)首制世界先進(jìn)的105000 DWT 和59000 DWT 穿梭油輪、國內(nèi)首艘海洋深水鋪管船等一系列高端海工產(chǎn)品,覆蓋了從淺海到深海、從油氣平臺到工程船舶的全部類型,在建海工產(chǎn)品的品種和數(shù)量均位居國內(nèi)首位。公司獲得國家科技進(jìn)步一等獎1項(xiàng),國家專利金獎1項(xiàng),省部級科技進(jìn)步獎二等6項(xiàng)。

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司由修船企業(yè)轉(zhuǎn)型為國內(nèi)領(lǐng)先、世界知名的海工設(shè)計(jì)建造領(lǐng)軍企業(yè)。企業(yè)取得如此神速的發(fā)展,其重要原因就是大力引進(jìn)的海外高層次創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),依靠創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),加快創(chuàng)新步伐,帶來企業(yè)裂變式的發(fā)展。

激發(fā)激情 請來海外創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

2006年,中國航運(yùn)和修船市場異常火爆。隨著國內(nèi)大批企業(yè)進(jìn)入船舶行業(yè),惡性競爭、產(chǎn)能過剩影響到船舶行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。極度繁榮的背后隱藏著嚴(yán)重的危機(jī),2006年底,公司及時做出了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的決定。

為此,中遠(yuǎn)高層遠(yuǎn)赴新加坡招攬海洋工程人才,然而,面試的新加坡人都不愿意到“一片空白”的南通中遠(yuǎn)來。但他們告訴中遠(yuǎn):“有一個人能做,這個人就在中國。”

這個人就是徐秀龍。加盟中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)之前,徐秀龍已在新加坡工作和生活了12年,擔(dān)任美國船級社(ABS)新加坡審圖中心海洋工程/船舶產(chǎn)品計(jì)算及審核工程師。當(dāng)中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)向他伸出橄欖枝時,徐秀龍創(chuàng)業(yè)的激情再度勃發(fā),決定回國效力。

徐秀龍“三顧獅城”,把擔(dān)任過六七十個大型海工項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理、有著出色總體協(xié)調(diào)水平和技術(shù)談判能力的梁國明游說到南通中遠(yuǎn)船務(wù)。“希望1號” 圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺項(xiàng)目猶如一棵梧桐樹,吸引了幾十名來自新加坡、美、韓等國具有豐富經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新能力的“金鳳凰”。 “希望一號”的設(shè)計(jì)突破了傳統(tǒng)概念,采用圓形而非方形。徐秀龍說:“世界上沒有人做過圓形的鉆井平臺,造價(jià)五六億美金,沒有做一個試試的說法。一旦失敗,對于船東和建造者來說,都是難以承受的損失。”

挪威船東首選新加坡和韓國,可兩國的企業(yè)當(dāng)時已接滿了訂單,實(shí)在沒必要冒這天大的風(fēng)險(xiǎn)。挪威人順道來到中遠(yuǎn)集團(tuán)大連公司,拿出的草圖,讓所有的工程師都傻眼,沒人見過圓形的平臺。圖紙傳真給南通船務(wù),徐秀龍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)當(dāng)天一直工作到深夜,當(dāng)挪威人還沒有回到挪威,已經(jīng)收到了確信:我們能做!

不到一周,挪威專家團(tuán)隊(duì)就來到南通洽談,徐秀龍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)利用自身積累的專業(yè)知識,繪制出了船東希望見到的三維模型及較為詳細(xì)的建造方案。在經(jīng)過一番唇槍舌劍的討論,終于說服挪威專家,為公司爭取到建造平臺船體的半成品合同。徐秀龍憑著敢為人先的精神,證明中遠(yuǎn)船務(wù)已在高端市場具備了與海外一決高低的實(shí)力。半年之后,船東又追加了完整的建造合同。2009年,公司自主研制出命名為“希望1號”的鉆探儲油平臺。 “希望1號”成果榮獲2011年度國家科技進(jìn)步一等獎,這也是江蘇省以企業(yè)為第一完成單位獲得的首項(xiàng)國家科技進(jìn)步一等獎。

人才核心 引發(fā)企業(yè)創(chuàng)新裂變

中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)瞄準(zhǔn)世界海工裝備尖端市場,看齊國際最新標(biāo)準(zhǔn),大手筆投入,沉下心實(shí)干,在技術(shù)儲備、人才儲備和優(yōu)化管理方面做好海工產(chǎn)品。

徐秀龍,這位“2012中國企業(yè)創(chuàng)新十大人物”,是讓公司從修船直轉(zhuǎn)海工破繭之路的引領(lǐng)者。在徐秀龍團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下,公司不斷提高主流產(chǎn)品的自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造能力,企業(yè)研發(fā)中心先后被國家發(fā)改委、科技部等認(rèn)定為“國家級企業(yè)技術(shù)中心”,“江蘇省海洋工程技術(shù)研究中心”,同時,還成立了國家級博士后科研工作站、江蘇省海洋工程裝備研究院,并成為首屆江蘇省海洋工程產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長單位。

“希望1號”的誕生,讓徐秀龍和南通中遠(yuǎn)船務(wù)一戰(zhàn)成名。此后,徐秀龍團(tuán)隊(duì)?wèi){借踏實(shí)的腳步、開放的視角和創(chuàng)新的品格一步步改寫了中國海工產(chǎn)品制造版圖,擦亮了江蘇制造名片。徐秀龍團(tuán)隊(duì)研究開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的半潛式海洋鉆井平臺和自升式海洋鉆井平臺等海工產(chǎn)品。以徐秀龍團(tuán)隊(duì)核心骨干人員為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承擔(dān)國家級重大創(chuàng)新專項(xiàng)8項(xiàng),省部級科研項(xiàng)目7項(xiàng),累計(jì)獲得科研資助約4億元,同時,公司承擔(dān)過重要知識產(chǎn)權(quán)類研究項(xiàng)目3項(xiàng)。這些重大科研課題涉及海洋工程的“基礎(chǔ)研究-應(yīng)用研究-成果轉(zhuǎn)化”全過程,在圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈,圍繞創(chuàng)新鏈部署專利鏈方面積累了很好的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)。他們團(tuán)隊(duì)?wèi){借豐富的海工經(jīng)驗(yàn)和出色的技術(shù)談判能力,為企業(yè)爭取了大量的海工訂單,產(chǎn)品幾乎覆蓋從淺海到深海的全部類型,成功交付了27個海工產(chǎn)品,總產(chǎn)值超過500億元。

團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新 鑄就中國大器

“中國制造”到“中國創(chuàng)新”的跨越離不開對人才的培養(yǎng),創(chuàng)新歸根結(jié)蒂在于人才。2015年,徐秀龍、唐盛弢、段鳳江和顧翔等組成的團(tuán)隊(duì),成功入選江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)類雙創(chuàng)團(tuán)隊(duì)。徐秀龍把人才資金用于激勵公司技術(shù)人員科研創(chuàng)新,根據(jù)專業(yè)配置和業(yè)務(wù)需求招納優(yōu)秀海工專業(yè)技術(shù)人才,培養(yǎng)了一大批具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的學(xué)科帶頭人和技術(shù)骨干,滿足了公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和發(fā)展的需要。

徐秀龍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展“國內(nèi)首座圓筒浮式生產(chǎn)儲油平臺關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”(希望6號)研究工作。“希望6號”是中國船廠首次為國外石油公司完整建造的圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油平臺總包項(xiàng)目,這是我國FPSO海工裝備首次實(shí)現(xiàn)交付即能使用的“交鑰匙工程”,標(biāo)志著我國海工裝備從中端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品設(shè)計(jì)建造。

建造“希望6號”的四年時間,英國客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求的嚴(yán)苛讓建設(shè)者們時刻感受到壓力,建造成功的關(guān)鍵正是堅(jiān)持質(zhì)量立企、弘揚(yáng)工匠精神。徐秀龍團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的海工產(chǎn)品、產(chǎn)值數(shù)據(jù)連成幾何倍增曲線,記錄了他們的付出與艱辛,也擦亮了中國海工制造的金色名片。

徐秀龍團(tuán)隊(duì)用心鍛造中國制造版圖上的“國之重器”。責(zé)任和期許在身,他們未曾閃躲;困難和挑戰(zhàn)在前,他們從未退縮。國之重器,駛向世界各地;小小寰球,留下波紋浪跡。他們用實(shí)實(shí)在在的成績說話,實(shí)踐了“國之重器”的擔(dān)當(dāng),詮釋了“南通中遠(yuǎn)海工制造”的性格,為深入實(shí)踐創(chuàng)新發(fā)展作出了典型示范。

 

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