看好甲醇燃料市場，商船三井決定投資入股全球最大甲醇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船船東Waterfront Shipping。

7月15日，商船三井宣布，與甲醇生產(chǎn)商和供應(yīng)商Methanex簽署協(xié)議，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，收購Methanx旗下子公司W(wǎng)aterfront的40%股權(quán)，價格為1.45億美元。

Methanex將保留Waterfront剩余60%的多數(shù)股權(quán)，并繼續(xù)講Waterfront作為其全球供應(yīng)鏈的一個關(guān)鍵要素運(yùn)營。Waterfront的日常運(yùn)營不會因?yàn)榻灰锥�改變，Paul Hexter將繼續(xù)擔(dān)任總裁。預(yù)計(jì)這筆交易將在今年年底前完成。

通過此次交易，Methanex、Waterfront與商船三井將建立一個戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這將使Methanex和Waterfront受益于商船三井的廣泛航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)其已經(jīng)優(yōu)秀的航運(yùn)業(yè)務(wù)和能力。

戰(zhàn)略伙伴關(guān)系加強(qiáng)了Methanex、Waterfront與商船三井之間30多年來的合作關(guān)系，三方曾于2016年與其他主要合作伙伴共同推出了第一艘甲醇動力遠(yuǎn)洋船——現(xiàn)代尾浦造船建造的“Lindanger”號。去年年底，Waterfront擴(kuò)張船隊(duì)，與商船三井、日本郵船等多家船東合作，在現(xiàn)代尾浦造船下單訂造了總計(jì)8艘49999載重噸甲醇雙燃料動力船。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Waterfront旗下船隊(duì)運(yùn)營著30艘油船，其中有11艘為甲醇動力船，是全球最大的甲醇遠(yuǎn)洋油船船隊(duì)。在最新訂單交付之后，該公司的船隊(duì)中大約有60%將使用低排放甲醇燃料技術(shù)運(yùn)營。

甲醇是目前世界上最廣泛交易的化學(xué)品之一，在全球主要港口都有供應(yīng)，為滿足當(dāng)今船東的需求提供了一種高成本效益的解決方案。甲醇是一種安全、可生物降解、清潔燃燒的船用燃料，可以滿足最嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)。除了符合IMO 2020標(biāo)準(zhǔn)的硫氧化物排放量和無需尾氣后處理就能滿足Tier III氮氧化物規(guī)則的能力。

與傳統(tǒng)船用燃料相比，利用可再生能源生產(chǎn)的甲醇可減少高達(dá)95%的二氧化碳排放，為實(shí)現(xiàn)IMO未來的脫碳目標(biāo)提供了一條途徑，無需進(jìn)一步投資，也不存在與當(dāng)前雙燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)的兼容性問題。

Methanex總裁兼首席執(zhí)行官John Floren表示：“我們很高興能擴(kuò)展與商船三井的合作關(guān)系。商船三井是一家世界領(lǐng)先的航運(yùn)公司，通過商船三井的全球航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，Waterfront可以提升其服務(wù)能力。自Methanex智利業(yè)務(wù)的前身Cape Horn Methanol Ltd成立以來，我們已經(jīng)在甲醇航運(yùn)方面與商船三井合作了30多年。我們相信，我們系呢戰(zhàn)略合作關(guān)系將有助于開發(fā)甲醇作為低排放船用燃料的市場。”

商船三井社長橋本剛指出：“這一交易與商船三井的環(huán)境愿景2.1規(guī)劃是一致的。我們將積極參與甲醇燃料船舶的開發(fā)，這是采用清潔替代燃料的措施之一。”