專營亞洲區(qū)間航線的泰國支線船運營商宏海箱運（RCL）首次進軍萬箱船市場，斥資2.3億美元收購兩艘12000TEU新建集裝箱船。

根據(jù)宏海箱運發(fā)布的公告，該公司今年8月已經(jīng)達成交易，從巴拿馬注冊公司Giant Line收購了2艘12000TEU集裝箱船，每艘價格1.15億美元，2艘總價2.3億美元。宏海箱運將通過銀行貸款為這筆交易提供資金，船款分4期支付，新船交付時間分別定于2022年第四季度和2023年第一季度。

宏海箱運并沒有透露這2艘船的具體信息。不過，船舶數(shù)據(jù)庫顯示，Giant Line是日本船東協(xié)成汽船（Kyosei Kisen）控制的一家特殊目的公司。但按照克拉克森數(shù)據(jù)，協(xié)成汽船旗下船隊目前只有2艘在運營船，均租賃給長榮海運運營，分別是20150TEU“長�。‥ver Glory）”輪和“長宇（Ever Globe）”輪，由今治造船在2019年建造交付。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，宏海箱運是一家在泰國上市，以新加坡港為運營中心和轉(zhuǎn)運基地，立足于亞洲的大型船運集團。宏海箱運創(chuàng)立于1979年，以一艘租賃船舶“WeserBroker”號經(jīng)營曼谷和新加坡間每周一班的支線集裝箱運輸業(yè)務(wù)開始了其發(fā)展的歷程。Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，目前宏海箱運旗下船隊運營36艘船，包括28艘自有船舶和8艘租入船舶，運力總計72256TEU，排名全球第23位。

宏海箱運的船隊中絕大多數(shù)為支線船，最大一艘是租賃船隊中的8214TEU“Charleston”號（建于2005年），來自希臘船東Danaos，租期持續(xù)至今年年底，在中國和印度之間的航線運營。

最新收購的2艘12000TEU集裝箱船將成為宏海箱運船隊中唯一的新巴拿馬型集裝箱船。通常而言，新巴拿馬型集裝箱船主要配置在遠東至歐洲航線、太平洋航線和一些南北航線上。新購入的兩艘萬箱船或許意味著宏海箱運將開辟亞洲區(qū)間以外的新航線，不過宏海箱運的發(fā)言人稱，目前該公司并沒有確定新船的部署計劃。

今年以來，宏海箱運一直活躍在二手船市場上，陸續(xù)收購了至少5艘二手集裝箱船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，宏海箱運收購的二手船包括6350TEU“APL Norway”號（建于2007年）價格3120萬美元，5888TEU“Aka Bhum”號（建于2006年）價格3350萬美元，2742TEU“Cape Moreton”號（建于2005年）價格1765萬美元，2824TEU“Irenes Reliance”號（建于2005年）價格1610萬美元和1708TEU“A Roku”號（建于2008年）價格1390萬美元。

與此同時，受益于集運市場的持續(xù)繁榮，宏海箱運在上半年業(yè)績暴增，凈利潤累計達到了61億泰銖（約合1.83億美元），幾乎是去年同期2.28億泰銖的接近27倍。其中，二季度凈利潤32億泰銖（約合0.96億美元），是去年同期的14倍。

宏海箱運在最新發(fā)布的業(yè)績報告中指出，上半年運營成本一直在飆漲，租船價格達到歷史最高的，燃料消耗量和燃料價格均有大幅增長，但宏海箱運憑借有效的運營規(guī)劃和部署，將總體支出的漲幅控制在14%。更加重要的是，宏海箱運上半年每TEU平均運價同比大漲68%，貨量也增長了10%，上半年收入因而達到150億泰銖（約合4.50億美元），年增86%。

展望未來，宏海箱運表示，毫無疑問集運行業(yè)正處于一個上升周期，宏海箱運將繼續(xù)提高各方面的效率，確�？沙掷m(xù)增長和業(yè)務(wù)穩(wěn)定。