森羅商船（SM Line）已經(jīng)確認，他們計劃于本月首次公開募股（IPO），以購買更多的船舶和集裝箱，推出通達美國東海岸的班輪服務(wù)。

森羅商船的CEO Park Kee-hoon周五表示，到2024年，森羅商船將運營18條航線，含5條跨太平洋航線和13條亞洲內(nèi)部航線，而他們現(xiàn)有13條航線，包括4條跨太平洋航線和9條亞洲內(nèi)部航線。

森羅商船將在韓國交易所二級市場KOSDAQ發(fā)行33,844,220股股票，旨在籌集高達7.22億美元的資金。這些股票中有一半是新發(fā)行的，每股價格定在18,000韓元（15.30美元）到25,000韓元（21.30美元）之間，實際定價則會在為期兩天的建賬會議上決定。NH投資與證券公司(NH Investment & Securities)是此次IPO的證券包銷商，公眾投資者可在周四至周五認購股票。

當(dāng)有人問及森羅商船的目標(biāo)股價是否過低，畢竟森羅商船2021年上半年凈利潤為2.678億美元，是2020年全年凈利潤9900萬美元的兩倍多，Park Kee-hoon解釋說：“我們在評估定價時，比較了國外航運公司和HMM等本國航運公司的股票價格，而且當(dāng)時航運股票的價格呈下降趨勢。”

目前，森羅商船的跨太平洋航線全都掛靠于北美西海岸，而由于貨物需求增長，該公司正著力開拓東海岸航線，掛靠紐約、薩凡納和查爾斯頓港。為了應(yīng)對貨運量的增長，森羅商船還計劃在未來三年內(nèi)訂購1800個新集裝箱。此外，森羅商船還計劃與美國和加拿大的鐵路公司進行合作，提供連接北美西海岸港口和內(nèi)陸地區(qū)的聯(lián)運服務(wù)。

至于亞洲內(nèi)部航線，Park Kee-hoon說：“我們將通過K聯(lián)盟（與HMM和長錦商船共同組建）來保持競爭力。到2025年，我們的運力將提升至172萬TEU，還將投資約1700萬美元以應(yīng)對相關(guān)環(huán)境法規(guī)。”