德國(guó)老牌郵輪建造商Meyer Group宣布進(jìn)軍超級(jí)游艇市場(chǎng)。在摩納哥游艇展（Monaco Yacht Show）上，Meyer Group首次展示了一款完全由燃料電池和電池驅(qū)動(dòng)的巨型游艇概念。

這款大型游艇概念命名為ONE 50，由Meyer Group旗下的MEYER Yachts品牌推出。作為MEYER Yachts的首款游艇模型，ONE 50將成為全世界最大最環(huán)保的巨型游艇，全長(zhǎng)150米，寬20米，總噸位高達(dá)15000噸，六層甲板上最多可以容納44名乘客，提供兩層水療中心，毗鄰臺(tái)球沙龍的電影院，娛樂區(qū)域包括舞臺(tái)、藝術(shù)畫廊和位于船尾的巨大泳池。發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝了燃料電池和電池組，由25000千瓦電力驅(qū)動(dòng)，最高航速可達(dá)23節(jié)。

憑借ONE 50，Meyer Group得以進(jìn)一步多樣化其產(chǎn)品組合。Meyer Werft首席執(zhí)行官Bernard Meyer表示：“自1975年以來，我們僅在德國(guó)帕彭堡船廠就建造了700余艘船�，F(xiàn)在，我們正在開啟歷史的新篇章，進(jìn)入超級(jí)游艇市場(chǎng)。我們已經(jīng)收到了非常積極的反饋，因?yàn)槲覀兛梢詫?shí)現(xiàn)幾乎無限的想法和船舶尺寸——即使是看起來最瘋狂的。我們目前看到，超級(jí)游艇的需求正在增加，在這一領(lǐng)域還有另一家造船廠的空間。”

建造大型復(fù)雜船舶是Meyer Group的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在長(zhǎng)達(dá)504米的造船大廳里，多年來幾乎只建造350米左右的大型船舶。董事總經(jīng)理Thomas Weigend指出：“超級(jí)游艇是一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，我們可以在我們所有的三家船廠提供服務(wù)。MEYER的目標(biāo)始終是保持領(lǐng)先地位，無論是在環(huán)境保護(hù)，還是現(xiàn)在在游艇尺寸方面。這就是為什么ONE 50只是我們想法和計(jì)劃的開始。”

首席技術(shù)官M(fèi)alte Poelmann稱：“我們看到了巨型游艇在新的環(huán)保技術(shù)方面的巨大潛力，我們也直接在ONE 50中應(yīng)用這種技術(shù)，例如用于零排放船舶的燃料電池。我們非常重視這一點(diǎn)。除了我們已經(jīng)擁有的許多能力和技能，我們還將從游艇制造行業(yè)引進(jìn)更多的專家加入我們的團(tuán)隊(duì)。”

Meyer Group相信，超級(jí)游艇將成為集團(tuán)的下一個(gè)成功故事，也能保證所有下屬船廠的就業(yè)。Bernard Meyer表示：“我們是建造特殊船舶的專家，我們已經(jīng)多次證明了這一點(diǎn)�，F(xiàn)在，我們正致力于制造更大、更環(huán)保的超級(jí)游艇。”

在摩納哥游艇展上發(fā)表講話時(shí)，Meyer Group旗下Meyer Werft船廠的公關(guān)經(jīng)理 Florian Feimann表示：“我們相信，現(xiàn)在有人在尋找這種尺寸的游艇，但他們不想要目前可用的燃料。例如，埃隆·馬斯克（Elon Musk）目前還買不到燃料電池/電池驅(qū)動(dòng)的超級(jí)游艇。但現(xiàn)在他可以和我們?cè)谝黄鹆恕?rdquo;

據(jù)了解，Meyer Group下轄德國(guó)帕彭堡Meyer Werft、芬蘭Meyer Turku以及德國(guó)羅斯托克Neptun Werft三家船廠，以建造郵輪和客船/客滾船為主�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，目前Meyer Group手持訂單共計(jì)16艘11.79萬載重噸，全部為Meyer Werft和Meyer Turku建造的郵輪，而主要建造客船的Neptun Werft并無任何在建新船。

自去年年初以來，新冠疫情造成的全球郵輪業(yè)衰退嚴(yán)重打擊了Meyer Group。整個(gè)2020年，Meyer Group三家船廠一單未獲，今年也只有Meyer Werft船廠成功獲得日本郵船子公司NYK Cruises簽署一艘51950噸豪華郵輪訂單，以及Ocean Residences一艘全球最大豪華住宅式郵輪訂單。