青島北船重工正式脫離武船集團升級成為中國船舶集團二級子公司 ，同時將 “回歸”青島成為中國船舶集團打造海西灣造修船基地的主力軍。

12月30日，中國船舶重工股份有限公司發(fā)布第五屆董事會第十一次會議決議公告，本次會議審議通過了《關(guān)于公司下屬子公司股權(quán)劃轉(zhuǎn)暨資產(chǎn)整合的議案》。

公告稱，為構(gòu)建船海產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，加強資源和能力統(tǒng)籌，鞏固領(lǐng)先地位，做優(yōu)做精主業(yè)，提高效益效率，打造核心競爭力，董事會審議同意將全資子公司武昌船舶重工集團有限公司持有的青島北海船舶重工有限公司97.59%股權(quán)、中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司100%股權(quán)、中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司100%股權(quán)全部劃轉(zhuǎn)至公司直接持有。本次整合完成后，上述3家公司將成為中國重工二級子公司。

通過本次整合，中國重工進(jìn)一步鞏固青島北船在超大型礦砂船、大型散貨船、大型修船改裝等領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，大力拓展集裝箱船、大型油船等主建船型，充分發(fā)揮青島北船作為海西灣造修船基地龍頭企業(yè)的引領(lǐng)帶動作用，努力將青島北船發(fā)展成為主建船型突出、造修技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量效益領(lǐng)先、品牌影響力大、綜合競爭力強的全球知名船海企業(yè)。

就在12月初，青島媒體已經(jīng)報道稱，在多方共同努力下，原本隸屬于武船集團的青島北船重工已經(jīng)升格為中國船舶集團旗下二級子公司，將成為中國船舶集團打造青島船舶海工基地的主力軍。

據(jù)了解，青島北海船舶重工有限責(zé)任公司始建于1898年，坐落于青島西海岸新區(qū)的海西灣，是國家“十一五”重點建設(shè)的三大造船產(chǎn)業(yè)基地之一。2001年10月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由國家開發(fā)銀行、中國華融資產(chǎn)管理公司、中國船舶重工集團公司對青島北海船廠進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立青島北海船舶重工有限責(zé)任公司。2011年，經(jīng)過中國船舶重工集團公司“315”工程二期重大資產(chǎn)重組，青島北船重工成為中國船舶重工股份有限公司控股子公司。2016年，根據(jù)中國船舶重工的重組計劃，青島北船重工與武船集團進(jìn)行了資源和能力整合，成為武船集團控股子公司。

青島北船重工占地面積450萬平方米，造修船碼頭6公里，大型船塢6座，建設(shè)有600噸龍門吊6臺，350噸龍門吊2臺，200噸龍門吊2臺。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前青島北船重工手持訂單共計40艘697.5萬載重噸，包括25艘散貨船、3艘325000載重噸超大型礦砂船（VLOC）、2艘成品油船和10艘集裝箱船，手持訂單交付安排一直延續(xù)至2024年。

值得一提的是，今年4月青島北船重工成功承接法國達(dá)飛輪船10艘常規(guī)動力5500TEU集裝箱船訂單，訂單總額約40億元。這筆訂單是青島北船重工在集裝箱船市場的首次突破，標(biāo)志著北船重工在船舶業(yè)由傳統(tǒng)船型向高附加值船型轉(zhuǎn)型升級，同時也是北船重工與達(dá)飛輪船繼修理改裝領(lǐng)域的又一深度合作。同時，北船重工目前正在建造全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船——“國信1號”。

另外，北船重工也是北方重要的修船基地，此前還剛剛接手維修了因為堵住蘇伊士運河而登上全球熱搜的“長賜”號集裝箱船，該船也已經(jīng)于上月完成修理重新啟航。

圖：2018年10月24日，在第13屆中國大連國際海事展覽會上，中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司聯(lián)合北船重工共同發(fā)布了其最新開發(fā)的新型31.9萬噸原油輪。

和北船重工同時脫離武船集團的中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司（簡稱民船研發(fā)中心，英文簡稱CSDC）成立于2003年12月12日，是原中國船舶重工集團有限公司為實現(xiàn)“創(chuàng)建國內(nèi)最強最大、國際一流船舶集團”戰(zhàn)略目標(biāo)，聯(lián)合所屬8家國內(nèi)外知名造船企業(yè)、研究院所共同投資6800萬元組建的中船重工集團有限公司民用船舶及海洋工程裝備研發(fā)設(shè)計與技術(shù)創(chuàng)新平臺，旨在整合、利用集團公司技術(shù)資源優(yōu)勢，開展民船和海洋工程裝備的研發(fā)設(shè)計，為集團公司民船產(chǎn)業(yè)服務(wù)，同時為股東單位創(chuàng)造經(jīng)濟效益。民船中心是國家級重點科研任務(wù)研究單位，2012年納入中國船舶重工股份有限公司上市平臺。

民船中心自成立以來，始終把為海洋裝備產(chǎn)業(yè)服務(wù)作為第一要務(wù)，緊跟國際技術(shù)發(fā)展前沿，掌握新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，運用新技術(shù)、新裝備，開展技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計技術(shù)服務(wù)工作。經(jīng)過10余年的自我滾動發(fā)展，民船中心已經(jīng)具備了“三大主力船型”、部分高技術(shù)、高附加值船型、海工裝備等技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)能力，掌握了自升平臺、半潛平臺、立柱式平臺（SPAR）、張力腿平臺（TLP）、深海鉆井船等高端海洋工程產(chǎn)品的關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)，成功開發(fā)、設(shè)計了散貨船、礦砂船、油船、化學(xué)品船、集裝箱船、多用途船等300余型；包括76000噸成品/化學(xué)品船、12000噸多用途船、30000噸大湖型散貨船、93000噸散貨船、180,000噸新型好望角型散貨船等多型船舶，支持集團公司造船企業(yè)獲得了30型320余艘新造船訂單；成功研發(fā)了船用配載儀，協(xié)助集團公司成員單位研發(fā)了壓載水處理、節(jié)能減排等先進(jìn)配套設(shè)備。同時還完成海洋工程項目17項、配套和系統(tǒng)集成項目3項。完成國家重點科研項目60余項；其中"大型油船系列優(yōu)化研究"項目，分別獲得2007年度中船重工集團科技進(jìn)步二等獎、2007年度國防科工委國防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎；76000噸巴拿馬型成品/原油船獲2007年度國家級新產(chǎn)品稱號；180000噸新型好望角型散貨船入選國家第十二批"中國企業(yè)新紀(jì)錄"。