由于中國“爆買”美國玉米，巴拿馬型散貨船市場今年淡季不淡，過去半個月來運價已經飆漲50%近十年來新高。

通常而言，春節(jié)是散貨船市場傳統(tǒng)淡季，運輸需求疲軟，但今年春季期間中型散貨船運價卻持續(xù)飆升，目前的運價相比2月上旬已經上揚了50%左右。今年以來，波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）已經增長約67%，2月17日收盤價2518點，是2010年9月29日以來最高水平。

目前，巴拿馬型散貨船在太平洋等主要航線平均日租金仍維持在20000美元以上，雖然相比2月17日的22659美元有所下滑，但仍舊維持在2010年以來的高點水準，幾乎是去年同期的2.7倍。

分析指出，中型散貨船主要用于運輸煤炭和谷物，本輪巴拿馬型散貨船運價罕見飆漲的主因是中國以前所未有的氣勢“爆買”美國產玉米，另外歐洲對發(fā)電用煤炭的需求增加也是原因之一。

根據美國農業(yè)部最新公布的2月份供需報告，中國2020/21年度（2020年9月-2021年8月）玉米預估進口量為2400萬噸，較1月預估的1750萬噸呈現大幅增長，是2018/19年度448萬噸的5倍以上。