2021年9月24日，中國(guó)船級(jí)社向首艘中國(guó)旗豪華游輪“招商伊敦”號(hào)簽發(fā)了船舶證書，為確保國(guó)慶長(zhǎng)假以全新姿態(tài)起航，為國(guó)內(nèi)游客帶來中國(guó)海岸文游特別體驗(yàn)提供了保障。

“招商伊敦”號(hào)的登記注冊(cè)，是中國(guó)游輪業(yè)的一個(gè)里程碑，標(biāo)志著國(guó)旗船隊(duì)增加了全新的船型，也標(biāo)志著中國(guó)船舶檢驗(yàn)?zāi)芰τ辛诉M(jìn)一步完善。

大型豪華郵輪，不僅是造船行業(yè)皇冠上的明珠，同樣也是船舶檢驗(yàn)領(lǐng)域的高地�，F(xiàn)代游輪不僅因設(shè)有大量艙室、復(fù)雜布局而配備了數(shù)量眾多的消防救生設(shè)備，以及SOLAS安全返港規(guī)定帶來的多重安全冗余布置，更有為增強(qiáng)游客體驗(yàn)而突破公約條款的替代設(shè)計(jì)，因而對(duì)船級(jí)社的檢驗(yàn)?zāi)芰μ岢隽讼喈?dāng)高的要求。

中國(guó)船級(jí)社高度重視“招商伊敦”號(hào)的引進(jìn)，通過周密策劃、精心服務(wù)、創(chuàng)新模式，高效完成船舶進(jìn)口勘驗(yàn)、換旗轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)及替代設(shè)計(jì)的審批工作，確保“招商伊敦”號(hào)順利完成注冊(cè)，按時(shí)開啟首航。

檢驗(yàn)前周密策劃

2020年年末，中國(guó)船級(jí)社成立了由郵輪項(xiàng)目組、上海規(guī)范研究所、總部入級(jí)處、深圳分社、漢堡分社等多家部門和單位組成的精干團(tuán)隊(duì)，集結(jié)了包括消防、救生等領(lǐng)域規(guī)范研究專家、資深現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師和審核員在內(nèi)的眾多干將，開展前期服務(wù)。

針對(duì)船舶將在海外完成進(jìn)口前勘驗(yàn)的需求，由漢堡分社指派有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，同時(shí)安排國(guó)內(nèi)郵輪項(xiàng)目組提供技術(shù)支持。國(guó)內(nèi)外參與者經(jīng)過多次視頻會(huì)議，形成了一份游輪專用勘驗(yàn)項(xiàng)目表，包括游輪特殊圖紙資料收集范圍，游輪特殊布置現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)重點(diǎn)，安全返港和替代設(shè)計(jì)勘驗(yàn)方法等內(nèi)容，為勘驗(yàn)人員提供了明確指導(dǎo)。

2020年12月9日，CCS漢堡分社三名驗(yàn)船師克服海外疫情影響，及時(shí)登輪，憑借專業(yè)的態(tài)度和技術(shù)服務(wù)，在三天內(nèi)完成了本次進(jìn)口前勘驗(yàn)，并提交了勘驗(yàn)報(bào)告，為后期辦理進(jìn)口手續(xù)爭(zhēng)取到時(shí)間。

船舶還在從歐洲駛向中國(guó)時(shí)，CCS總部入級(jí)處已啟動(dòng)轉(zhuǎn)級(jí)換旗的準(zhǔn)備程序，來自郵輪項(xiàng)目組的專家和深圳分社的資深驗(yàn)船師攜手工作，討論并制定了檢驗(yàn)范圍和檢驗(yàn)項(xiàng)目表等文件，發(fā)給船東做好準(zhǔn)備。及至游輪�？可钲冢�結(jié)束防疫隔離的第一天，CCS船型經(jīng)理即帶隊(duì)登輪，確保船舶順利交接。

檢驗(yàn)中精心服務(wù)

本次檢驗(yàn)正值國(guó)內(nèi)疫情有所反彈的時(shí)期，為現(xiàn)場(chǎng)工作帶來一定挑戰(zhàn)，CCS檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)克服各種困難，密切配合船東日程，提前安排檢驗(yàn)項(xiàng)目，與船東、船員、船廠、服務(wù)商等各方協(xié)商檢驗(yàn)方式，在確保落實(shí)各項(xiàng)檢驗(yàn)要求的前提下，盡量縮短檢驗(yàn)時(shí)間、簡(jiǎn)化檢驗(yàn)流程。

深圳分社現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師認(rèn)真研究圖紙和原船級(jí)社簽發(fā)的證明文件，結(jié)合實(shí)船勘驗(yàn)，幫助船東細(xì)化分解各項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，協(xié)助設(shè)計(jì)公司提交資料報(bào)主管機(jī)關(guān)審批；現(xiàn)場(chǎng)審核員和船東保持密切溝通，提出多項(xiàng)建議幫助船東提高安全管理水平，協(xié)助完善公司的管理體系文件。鑒于換旗后新登輪的船員需進(jìn)行實(shí)船操作演練，驗(yàn)船師及時(shí)安排各項(xiàng)檢驗(yàn)，協(xié)助船東編制現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)計(jì)劃，為航行試驗(yàn)提供了技術(shù)保障。

檢驗(yàn)?zāi)Ｊ絼?chuàng)新

豪華郵輪檢驗(yàn)對(duì)于CCS是全新的課題，尤其“招商伊敦”號(hào)是一艘新近交付、應(yīng)用大量高新技術(shù)和設(shè)備、具有多項(xiàng)替代設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化游輪。

為驗(yàn)證船上的替代設(shè)計(jì)符合《中國(guó)國(guó)際航行海船法定技術(shù)規(guī)則》2019年修改通報(bào)，CCS郵輪項(xiàng)目組聯(lián)合上海規(guī)范研究所專門編制了《換旗檢驗(yàn)替代設(shè)計(jì)審查流程》，組建替代設(shè)計(jì)審查組，通過資料審查的方式對(duì)設(shè)計(jì)假定和設(shè)計(jì)特性、受影響的公約條款、工程分析結(jié)果和批準(zhǔn)依據(jù)、新生效的公約條款影響等進(jìn)行分析和評(píng)估，通過實(shí)船檢查的方式對(duì)船上替代設(shè)計(jì)布置及相關(guān)設(shè)備的船圖一致性、維護(hù)保養(yǎng)及試驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證，并協(xié)助船公司建立相應(yīng)的管理體系文件和培訓(xùn)手冊(cè)。

審查完成后，CCS邀請(qǐng)船東、船廠、設(shè)計(jì)單位、科研院校、產(chǎn)品制造商等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜夜餐�召開評(píng)審會(huì)議，經(jīng)充分論證，最終形成一致意見上報(bào)主管機(jī)關(guān)，不僅解決了“招商伊敦”號(hào)換旗檢驗(yàn)中的最大技術(shù)難題，也為后續(xù)郵輪設(shè)計(jì)創(chuàng)新打通了路徑。

“招商伊敦”號(hào)豪華游輪更換中國(guó)旗的檢驗(yàn)和發(fā)證，是中國(guó)郵輪業(yè)的巨大突破，也是CCS郵輪檢驗(yàn)?zāi)芰Φ淖C明。未來，中國(guó)船級(jí)社將繼續(xù)開展郵輪技術(shù)研究，擴(kuò)大檢驗(yàn)人力資源，充分利用自身優(yōu)勢(shì)為中國(guó)的郵輪船東提供更好的服務(wù)，為中國(guó)郵輪業(yè)的蓬勃發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)！