日本船級(jí)社（NK）宣布加入日本國(guó)產(chǎn)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)商業(yè)化示范項(xiàng)目，負(fù)責(zé)船舶的安全評(píng)估。

此前，由日本郵船、日本造船（Nihon Shipyard）、日本發(fā)動(dòng)機(jī)公司以及IHI原動(dòng)機(jī)（IHI Power Systems）共同進(jìn)行的“國(guó)產(chǎn)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)船舶商業(yè)化示范專(zhuān)案”已經(jīng)獲得了日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）核準(zhǔn)，成為NEDO綠色創(chuàng)新基金專(zhuān)案的一部分。

該示范專(zhuān)案將進(jìn)行氨燃料拖船（A-Tug）以及氨燃料氨氣運(yùn)輸船（AFAGC）的研發(fā)與運(yùn)營(yíng)，目的是使用氨作為燃料，借此大幅減少航行期間產(chǎn)生的溫室氣體排放，希望實(shí)現(xiàn)在2030年以前推出氨燃料船舶的目標(biāo)，增進(jìn)社會(huì)福祉。項(xiàng)目計(jì)劃于今年12月開(kāi)始啟動(dòng)，預(yù)計(jì)總投資123億日元，其中84億日元由NEDO支持。

自2016年巴黎協(xié)定生效以來(lái)，隨著國(guó)際社會(huì)脫碳化趨勢(shì)高漲，日本政府已宣布到2050年以前實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放目標(biāo)。在此背景之下，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省所管轄的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）開(kāi)始2萬(wàn)億日元的綠色創(chuàng)新基金專(zhuān)案，為有著具體脫碳目標(biāo)的企業(yè)和組織提供從研發(fā)測(cè)試到實(shí)際應(yīng)用的持續(xù)支持，其中一個(gè)重要領(lǐng)域就是航運(yùn)業(yè)。

日本船級(jí)社與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的最大目標(biāo)是要以在國(guó)際上具競(jìng)爭(zhēng)力方式領(lǐng)先其他國(guó)家，達(dá)成氨燃料船舶的發(fā)展，并領(lǐng)導(dǎo)氨燃料船舶相關(guān)的安全指導(dǎo)方針及法規(guī)的擬定。為了達(dá)成這些目標(biāo)，日本眾多的船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、造船廠(chǎng)、船級(jí)社以及航運(yùn)公司都將攜手共事，從研發(fā)階段到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)、造船與商業(yè)化上，達(dá)成一致性的合作。